El Sr. Bui Hong Minh informó que el buque Vinh Xanh 58, con matrícula QN-7105, tiene un casco de acero; eslora de diseño de 20,8 m, longitud máxima de 24,04 m; manga de diseño de 5,91 m, manga máxima de 6 m; altura de costado de 1,7 m y calado de 1,2 m. El buque se utiliza como barco turístico . Tiene capacidad para 48 pasajeros.
El buque Green Bay 58 obtuvo un certificado de seguridad técnica y protección ambiental para embarcaciones de navegación interior otorgado por el Departamento de Transporte de la provincia de Quang Ninh (anteriormente). El propietario del buque es el Sr. Doan Van Trinh (área 3A, distrito de Ha An, antigua ciudad de Quang Yen, provincia de Quang Ninh ). Este buque está certificado para operar en el área VR-SI.
El buque fue inspeccionado por última vez el 10 de enero de 2025 en la Estación de Inspección de Vehículos de Navegación Interior, del antiguo Departamento de Transporte de Quang Ninh. La inspección del buque vence el 4 de febrero de 2026. Por lo tanto, cuando ocurrió el accidente, el buque aún se encontraba dentro del período de inspección.
Esta embarcación fue asegurada por el propietario para embarcaciones fluviales, embarcaciones costeras, seguro de responsabilidad civil y seguro de accidentes de tripulación el 8 de abril de 2025 (período de seguro desde las 7:00 a.m. del 14 de abril de 2025 hasta las 6:59 a.m. del 14 de abril de 2026).
En cuanto a las normas técnicas de seguridad para las embarcaciones que operan en la bahía de Ha Long, el Sr. Bui Hong Minh indicó que la Resolución 4088 del Comité Popular Provincial contiene regulaciones sobre este contenido, garantizando una seguridad superior a los estándares de inspección. La Decisión 43 del Comité Popular Provincial sobre la gestión de embarcaciones turísticas también promueve 15 criterios de seguridad y calidad para embarcaciones turísticas, superiores a los estándares nacionales.
Actualmente, el 100% de los cruceros en la bahía de Ha Long tienen un nivel de seguridad superior a los estándares establecidos. En particular, el buque Vinh Xanh 58 cumple con el estándar de coeficiente de seguridad y estabilidad de 2,3 (mientras que el estándar de inspección es superior a 1).
Respecto a si los turistas deben usar chalecos salvavidas, el Sr. Minh explicó que, según la normativa vigente, solo los pasajeros de vehículos de transporte fluvial deben usarlos durante todo el trayecto. En cuanto a otros vehículos regulares, solo deben usarlos cuando exista un riesgo para la seguridad, según las instrucciones del capitán.
En el naufragio del Green Bay 58, casi el 90% de las víctimas llevaban chalecos salvavidas. Esto significa que el capitán había advertido previamente a los pasajeros que los usaran y estuvieran preparados para responder ante cualquier incidente, añadió el Sr. Minh.
“La concesión de licencias a los vehículos que operan en el mar se realiza de acuerdo con la normativa. En este caso, las condiciones que deben garantizarse incluyen la seguridad técnica y la protección ambiental del vehículo; los certificados y las condiciones requeridas para la tripulación; y las condiciones meteorológicas”, explicó el Sr. Bui Hong Minh, añadiendo que la unidad funcional se basa en la información meteorológica del Centro Nacional de Pronóstico Hidrometeorológico. Durante muchos años, el Departamento de Construcción de la provincia de Quang Ninh ha instruido a las autoridades portuarias para que celebren contratos separados con el Centro Nacional de Pronóstico Hidrometeorológico, con tres boletines diarios, en base a los cuales se establecen las directrices para la gestión y la concesión de licencias de salida de los buques.
En concreto, el 19 de julio, el pronóstico meteorológico actualizado a las 6:30 y a las 10:00 informó que la bahía de Ha Long presentaba ráfagas de viento de nivel 2 y 3, sin más avisos. A la 1:30 p. m., el pronóstico añadió un aviso de tormenta, mientras que el buque Vinh Xanh 58 zarpó a las 12:45 p. m.
Al recibir información sobre la tormenta en el boletín complementario, la autoridad portuaria anunció la suspensión de las licencias para todos los buques turísticos, y al mismo tiempo informó al grupo de armadores para que pudieran ser proactivos en enfrentar situaciones adversas.
Al anochecer del 19 de julio, algunas embarcaciones costeras continuaron operando, ya que a las 15:00 h, el Centro Nacional de Pronósticos Hidrometeorológicos informó que el clima se había normalizado. Por lo tanto, según la normativa vigente, operar cerca de la costa no afecta ni supone un riesgo para los turistas.
Después de recibir instrucciones del Gobierno Central, despachos oficiales de la Autoridad Portuaria de Vías Navegables y de la Autoridad de Registro de Vehículos de Vías Navegables Interiores, la provincia de Quang Ninh ha suspendido temporalmente la concesión de permisos para salir de los puertos y muelles a vehículos de transporte de pasajeros en la zona.
Además, con el fin de garantizar la seguridad, se aplican periódicamente normas sobre procedimientos de alerta e instrucciones para que los buques puedan hacer frente a fenómenos meteorológicos inusuales.
“Tomaremos en cuenta los comentarios y revisaremos el proceso para brindar instrucciones más específicas en cada situación, para que los capitanes puedan ser más proactivos y no se confundan en la implementación del proceso y las instrucciones”, dijo el Subdirector del Departamento de Construcción.
CANDÓFuente: https://baohaiphongplus.vn/con-tau-bi-lat-tren-vinh-ha-long-co-muc-do-an-toan-ra-sao-416843.html
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