Departamento de Policía de Tráfico: Separar urgentemente los carriles de coches y motos en la carretera Hanoi - Bac Giang

“Esto es para evitar que los vehículos lentos se queden atascados en el carril izquierdo, causando congestión vehicular, reduciendo la eficiencia de la carretera y previniendo y reduciendo accidentes en la ruta”, según un representante del Departamento de Policía de Tránsito.

El tráfico en la ruta está actualmente congestionado. - Foto: HONG QUANG

En declaraciones a Tuoi Tre Online , un representante del Departamento de Policía de Tráfico (Ministerio de Seguridad Pública) afirmó que, tras monitorear y comprender el orden del tráfico y la situación de seguridad, esta unidad ha formulado recomendaciones a la Administración de Carreteras de Vietnam sobre la organización del tráfico en la ruta Hanoi - Bac Ninh - Bac Giang .

Separación urgente de carriles para coches y motos

En el documento, el Departamento de Policía de Tráfico solicitó a la Administración de Carreteras de Vietnam que estudiara con urgencia la separación de carriles entre automóviles y motocicletas en esta ruta.

Después de separar los carriles, el tráfico se organizará en la dirección de prohibir que las furgonetas de pasajeros con más de 29 plazas y los camiones de más de 7,5 toneladas utilicen el carril 1 (cerca de la mediana).

“Esto es para evitar que los vehículos lentos se queden atascados en el carril izquierdo, causando congestión vehicular, reduciendo la eficiencia de la carretera y previniendo y reduciendo accidentes en la ruta”, según un representante del Departamento de Policía de Tránsito.

Una serie de problemas en la carretera principal

La ruta Hanói - Bac Ninh - Bac Giang tiene una longitud aproximada de 46 km y constituye un tramo importante del eje de transporte que conecta la capital, Hanói, con la zona industrial de rápido desarrollo en la provincia de Bac Ninh. Asimismo, es la puerta de entrada que conecta el comercio con los pasos fronterizos de la provincia de Lang Son y forma parte del eje de la autopista Norte-Sur.

Dada su importancia, la dimensión actual de la carretera no satisface la creciente demanda de transporte en la ruta.

Actualmente, la carretera principal está siendo utilizada por una mezcla de motocicletas y automóviles, sin cumplir con las normas de circulación. - Foto: HONG QUANG

El conductor Lam Duy Tung (37 años), que viaja con frecuencia de Hanói al Parque Industrial de Quang Chau ( Bac Ninh ), afirmó que le resultaba casi imposible alcanzar la velocidad prevista en esa ruta. «Hay muchos vehículos, sobre todo camiones grandes que se dirigen al puesto fronterizo; mientras que la carretera secundaria está muy transitada por motocicletas», explicó.

Mientras tanto, el hecho de que los camiones y autobuses de pasajeros circulen despacio, se mantengan en el carril izquierdo y respeten los límites de velocidad en la ruta también preocupa a los conductores. La ruta Hanói - Bac Giang (tramo puente Phu Dong - puente Nhu Nguyet) cuenta con señalización que regula la velocidad de los vehículos en cada carril a 90, 70 y 50 km/h.

Sin embargo, muchos camiones pesados ​​suelen circular a 60-70 km/h en el carril con un límite de velocidad máximo de 90 km/h. Los vehículos que circulan detrás deben cambiarse al carril contiguo para adelantar, lo que puede provocar fácilmente infracciones por exceso de velocidad.

Al mismo tiempo, la vía de servicio paralela no se ha construido correctamente y muchas zonas están congestionadas. El tramo desde el puente Nhu Nguyet hasta la intersección con la autopista 31 atraviesa numerosos parques industriales de gran tamaño con presencia de fabricantes líderes a nivel mundial como Luxshare, Foxconn, Hana Micron, etc.

Las estadísticas de la provincia de Bac Ninh muestran que solo en este tramo de 14 km transitan diariamente más de 300.000 trabajadores. Esto provoca congestión vehicular en las vías de servicio, pasos subterráneos y pasos superiores durante las horas pico.

El Comité Popular de la provincia de Bac Ninh ha propuesto ampliar la carretera Hanói-Bac Giang a entre seis y ocho carriles. Asimismo, se propone finalizar la construcción de la vía de servicio paralela para habilitar próximamente carriles exclusivos para motocicletas y vehículos ligeros.

Según las estadísticas del operador del peaje BOT Hanoi - Bac Giang, el volumen de tráfico que pasa por la estación de peaje es actualmente de unos 53.500 viajes/día y noche.

Mientras tanto, según el plan original, la capacidad total de la ruta era de poco más de 46.000 viajes diarios y nocturnos. Cabe destacar que el volumen de tráfico ha seguido aumentando de forma constante a un ritmo aproximado del 11% anual durante los últimos tres años.

HONG QUANG

Fuente: https://tuoitre.vn/cuc-canh-sat-giao-thong-khan-truong-tach-lan-o-to-va-xe-may-tren-duong-ha-noi-bac-giang-2025092109555263.htm