El tráfico en la ruta está actualmente sobrecargado - Foto: HONG QUANG
Al informar a Tuoi Tre Online , un representante del Departamento de Policía de Tránsito (Ministerio de Seguridad Pública) dijo que a través del monitoreo y comprensión del orden del tráfico y la situación de seguridad, esta unidad ha hecho recomendaciones a la Administración de Carreteras de Vietnam sobre la organización del tráfico en la ruta Hanoi - Bac Ninh - Bac Giang .
Separación urgente de carriles para coches y motos
En el documento, el Departamento de Policía de Tráfico solicitó a la Administración de Carreteras de Vietnam que estudie urgentemente la separación de carriles entre automóviles y motocicletas en esta ruta.
Tras la separación de carriles, se ordenará la circulación en el sentido de prohibir la circulación por el carril 1 (próximo a la mediana) a furgonetas de pasajeros de más de 29 plazas y camiones de más de 7,5 toneladas.
“Esto es para evitar que los vehículos que circulan lentamente se queden en el carril izquierdo, causando congestión vehicular, reduciendo la eficiencia de la carretera y previniendo y reduciendo accidentes en la ruta”, según un representante del Departamento de Policía de Tránsito.
Una serie de problemas en la carretera principal
La ruta Hanói - Bac Ninh - Bac Giang tiene una longitud aproximada de 46 km y constituye un importante eje de tráfico que conecta la capital, Hanói, con la zona industrial en rápido desarrollo de la provincia de Bac Ninh. Esta ruta también conecta el comercio con los pasos fronterizos de la provincia de Lang Son y forma parte del eje de autopistas Norte-Sur.
Con tanta importancia, la escala actual de la carretera no satisface la creciente demanda de viajes en la ruta.
La carretera principal está actualmente ocupada por una mezcla de motocicletas y automóviles, que no cumplen con los estándares de la carretera - Foto: HONG QUANG
El conductor Lam Duy Tung (37 años), que viaja regularmente de Hanói al Parque Industrial Quang Chau ( Bac Ninh ), comentó que le resultaba casi imposible alcanzar la velocidad prevista en esta ruta. "Hay muchos vehículos, muchos camiones grandes, que se dirigen a la frontera; mientras que la carretera pequeña es transitada por una mezcla de motocicletas", describió.
Mientras tanto, el hecho de que los camiones y autobuses de pasajeros de gran tamaño circulen despacio, se mantengan en el carril izquierdo y respeten las normas de velocidad en la ruta también preocupa a los conductores. La ruta Hanói-Bac Giang (tramo puente Phu Dong-puente Nhu Nguyet) cuenta con señales que regulan la velocidad de los vehículos en cada carril a 90, 70 y 50 km/h.
Sin embargo, muchos camiones pesados suelen circular entre 60 y 70 km por el carril con un límite de velocidad máximo de 90 km/h. Los vehículos que van detrás deben cambiarse al carril contiguo para adelantar, lo que puede fácilmente dar lugar a infracciones por exceso de velocidad.
Al mismo tiempo, la vía de servicio paralela no se ha construido con fluidez, y muchas zonas están congestionadas. El tramo desde el puente Nhu Nguyet hasta la intersección con la autopista 31 atraviesa numerosos parques industriales de gran tamaño con fabricantes líderes a nivel mundial como Luxshare, Foxconn, Hana Micron...
Las estadísticas de la provincia de Bac Ninh muestran que, tan solo en este tramo de 14 km, más de 300.000 trabajadores transitan diariamente para ir a trabajar. Esto provoca congestiones de tráfico en las vías de servicio, pasos inferiores y superiores durante las horas punta.
El Comité Popular de la provincia de Bac Ninh ha propuesto ampliar la ruta Hanói-Bac Giang a 6-8 carriles. Simultáneamente, se completará la construcción de toda la vía de servicio paralela para separar próximamente los carriles para motocicletas y vehículos básicos.
Según las estadísticas del operador BOT Hanoi - Bac Giang, el volumen de tráfico a través de la estación de peaje es actualmente de aproximadamente 53.500 viajes/día y noche.
Mientras tanto, según el plan original, la capacidad de carga completa de la ruta era de tan solo más de 46.000 viajes diarios y nocturnos. Cabe destacar que el volumen de tráfico siguió aumentando de forma constante a un ritmo de aproximadamente el 11 % anual durante los últimos tres años.
Fuente: https://tuoitre.vn/cuc-canh-sat-giao-thong-khan-truong-tach-lan-o-to-va-xe-may-tren-duong-ha-noi-bac-giang-2025092109555263.htm
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