Implementando la directiva del Primer Ministro de que antes del Año Nuevo Lunar 2026 (31 de enero de 2026), se debe completar la reconstrucción de casi 1.900 casas que fueron completamente derrumbadas o arrasadas, en la Conferencia de Prensa Gubernamental regular celebrada en la tarde del 6 de diciembre, el Jefe de Oficina del Ministerio de Construcción Nguyen Tri Duc afirmó que aunque solo quedan 60 días para completar la meta establecida, hasta ahora, el Ministerio de Construcción ha completado el sistema modelo de casas a prueba de inundaciones y tiene soluciones de infraestructura para la región Central.
Respecto al diseño de viviendas a prueba de inundaciones, el Sr. Nguyen Tri Duc informó que desde 2014, el Primer Ministro ha emitido la Decisión No. 48/2014/QD-TTg sobre políticas para apoyar a los hogares pobres en la construcción de viviendas para prevenir y evitar tormentas e inundaciones en la región Central, con alcance de aplicación en 13 provincias y ciudades de la región Centro Norte y la Costa Central (antes de la fusión), incluyendo: Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Quang Nam , Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Ninh Thuan, Binh Thuan.
En la Circular 16/2014/TT-BXD, que orienta la Decisión 48, el Ministerio de Construcción solicitó a las localidades estudiar y diseñar al menos tres modelos típicos de viviendas de refugio contra tormentas e inundaciones que garanticen criterios mínimos de superficie y calidad, aseguren la prevención de tormentas e inundaciones, y organicen la introducción de modelos de diseño para que las personas los consulten y elijan, sin exigir a las familias que construyan según el diseño del modelo. Además del diseño del modelo, las localidades tienen instrucciones específicas para los casos de renovación y elevación de pisos para construir viviendas de refugio contra tormentas e inundaciones. Implementando las regulaciones anteriores, las localidades han diseñado y anunciado al menos tres modelos, algunas localidades tienen hasta seis u ocho modelos (Hue, Thanh Hoa ). Todos estos modelos de vivienda están publicados en el Portal de Información del Departamento de Construcción local.
Al mismo tiempo, el Ministerio de la Construcción encargó al Instituto Nacional de Arquitectura la investigación e implementación de un sistema de diseños de viviendas seguras para la prevención y control de desastres naturales en el período 2007-2023 y publicó en el Portal de Información del Instituto Nacional de Arquitectura, incluyendo 176 modelos que pueden ser utilizados inmediatamente por localidades, incluyendo modelos: casas típicas en zonas de desastres naturales (regiones central y suroeste); casas resistentes a tormentas, inundaciones repentinas, deslizamientos de tierra; casas rurales por región; casas que se adaptan al cambio climático y al aumento del nivel del mar (detalles en el apéndice adjunto).
El Jefe de Oficina del Ministerio de Construcción afirmó que los modelos mencionados se construyeron con base en investigaciones sobre las condiciones naturales, las prácticas culturales y las características de los desastres naturales en zonas afectadas por estos, garantizando así el cumplimiento de las normas y reglamentos técnicos vigentes. Muchas localidades han utilizado estos modelos de diseño como principal documento de referencia, sirviendo como guía para programas de diseño, renovación y construcción de viviendas que apoyan la prevención de tormentas e inundaciones (Dak Lak, Ha Tinh, Quang Tri y Phu Yen antes de la fusión).
Además, para 6 localidades (antes de la fusión) que incluyen: Thanh Hoa, Quang Binh, Thua Thien Hue, Quang Nam, Quang Ngai, Ca Mau participaron en el Componente 1 del Proyecto - Apoyo para la construcción de viviendas resistentes a tormentas e inundaciones en el marco del Proyecto "Mejorar la resiliencia a los impactos del cambio climático para las comunidades costeras vulnerables en Vietnam" financiado por el Fondo Verde para el Clima GCF a través del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo PNUD, integrando la financiación para agregar características de resistencia a las tormentas para los hogares pobres elegibles para recibir apoyo según la Decisión No. 48.
Se recomienda a los hogares que se inscriban para participar en el Componente 1 del Proyecto que elijan uno de los modelos de vivienda proporcionados por el Departamento de Construcción. Estos modelos han sido examinados por el Instituto de Ciencia y Tecnología de la Construcción (IBST) del Ministerio de Construcción y aprobados para su implementación por el PNUD, el Departamento de Vivienda y Gestión del Mercado Inmobiliario y el Departamento de Construcción local. Además, los expertos en construcción de viviendas seguras del Proyecto han elaborado diez notas técnicas que deben garantizarse en la construcción de viviendas resistentes a tormentas.
Gracias a la implementación, las viviendas que se ajustan a los diseños de muestra mencionados anteriormente son seguras y resistentes a tormentas e inundaciones. Sin embargo, en los últimos años, se han producido tormentas e inundaciones en la mayoría de las zonas del país con niveles mucho más complejos y peligrosos, por lo que se necesitan nuevos diseños de viviendas para la prevención de tormentas e inundaciones que se adapten a la situación actual.
Por lo tanto, el Ministerio de Construcción solicita a los Comités Populares de las provincias que instruyan a los Departamentos de Construcción y a las agencias pertinentes a coordinarse con el Instituto Nacional de Arquitectura (Ministerio de Construcción) para revisar las características del terreno de cada región y aplicar y seleccionar el modelo de diseño, de acuerdo con las instrucciones del Despacho Oficial 234/CD-TTg, de 30 de noviembre de 2025, del Primer Ministro, sobre el lanzamiento e implementación de la "Campaña Quang Trung" para la rápida reconstrucción y reparación de viviendas de las familias afectadas por los recientes desastres naturales en las provincias centrales. Esta implementación debe estar estrechamente vinculada con la planificación de la construcción, la planificación rural y la planificación regional, garantizando la seguridad a largo plazo y no solo la gestión inmediata.
Respecto a la consulta y propuesta para construir proyectos de infraestructura para la región Central para responder a los desastres naturales, el Sr. Duc dijo que, con base en el Plan Maestro Nacional, en 2021, por primera vez, el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) desplegó la organización de la planificación sectorial nacional sincrónica para 5 sectores de transporte (carretera; marítimo, vías navegables interiores; ferrocarril; aviación) para asegurar el mantenimiento de las ventajas de cada modo de transporte para maximizar la eficiencia de explotación de todo el sistema de transporte de todo el país.
Los escenarios de cambio climático y aumento del nivel del mar de los ministerios especializados también se han actualizado en estos planes y constituyen la base para la evaluación, la investigación y la planificación de objetivos y soluciones para los problemas ambientales. Por consiguiente, uno de los objetivos importantes de los cinco planes es el desarrollo sostenible asociado a la protección del medio ambiente, la prevención de desastres naturales y la respuesta al cambio climático. Los planes también ofrecen "Soluciones en materia de medio ambiente, ciencia y tecnología".
Según los cinco planes aprobados para las regiones Central y del Altiplano Central, existen 11 autopistas con una longitud de casi 1500 km y 24 carreteras nacionales principales con una longitud de más de 4400 km para ayudar a conectar importantes corredores económicos. Para la aviación, se prevé que las regiones Central y del Altiplano Central cuenten con 14 aeropuertos. El sector marítimo también prevé 14 puertos marítimos, incluyendo 89 zonas de muelles y puertos con 208 muelles con una longitud total de 36 923 m. Además, se prevé que las vías navegables interiores cuenten con 27 rutas de transporte acuático con una longitud de 1263 km. Los ferrocarriles tienen 1332 km pertenecientes a la línea ferroviaria Norte-Sur.
Respecto a las características específicas del sector aeronáutico, el Ministerio de Construcción estudia actualmente añadir la planificación de dos aeropuertos más en la región Central para fortalecer las labores de apoyo a emergencias y rescate en las regiones Central y Sierra Central.
En materia de inversiones, la industria siempre ha aplicado con prontitud y eficacia las directivas del Partido y del Gobierno para promover de forma proactiva la inversión y el desarrollo de la infraestructura de transporte a fin de mejorar la capacidad de transporte, promover la conectividad entre las regiones de todo el país y entre los modos de transporte, atender las necesidades del desarrollo socioeconómico, contribuir al crecimiento del PIB y mantener las conexiones de tráfico cuando ocurren desastres naturales.
Según el Jefe de la Oficina del Ministerio de Construcción, hasta ahora, las regiones Central y Altiplano Central han completado la inversión en alrededor de 1.193 kilómetros de carreteras, y se espera completar alrededor de 1.466 kilómetros para fines de 2025; continúan explotando la línea ferroviaria Norte-Sur; explotan 11 de 14 aeropuertos planificados y están implementando inversiones en 2 aeropuertos; también se ha invertido en una serie de rutas marítimas, vías navegables y puertos de acuerdo con el plan, puestos en uso para promover la eficiencia de la inversión y la explotación.
El proceso de puesta en marcha de proyectos de inversión para la construcción de obras de tráfico ha demostrado que las soluciones técnicas basadas en la evaluación y el análisis de series de datos hidrológicos, oceanográficos y climáticos son básicamente razonables. La mayoría de los proyectos tendrán un período de operación a largo plazo (superior a 50 años) para garantizar la sostenibilidad del sistema de infraestructura y promover la eficiencia de la inversión.
Sin embargo, debido a los cambios inusuales en el clima, en los últimos tiempos, nuestro país, especialmente la región Central, ha tenido que soportar muchas tormentas fuertes, fuertes lluvias e inundaciones, provocando incidentes locales en algunos lugares como algunos tramos de carreteras inundados debido a picos de inundación que superan los niveles históricos o deslizamientos de tierra que afectan el transporte.
El Ministerio de Construcción ha llevado a cabo de manera proactiva tareas urgentes para superar incidentes, reparar y restaurar rápidamente la infraestructura para garantizar un tráfico continuo y sin problemas; al mismo tiempo, se ha coordinado de manera proactiva con los ministerios, sucursales y localidades relevantes en el rescate, apoyando a las personas para que regresen pronto a la vida normal después de los desastres naturales, contribuyendo a garantizar la seguridad social.
Desde principios de 2025, Vietnam ha experimentado desastres naturales particularmente graves; especialmente en la región Central, que ha tenido que soportar consecutivas tormentas de alto nivel, fuertes lluvias e inundaciones que han batido récords históricos muchas veces, causando graves daños a las personas y poniendo en gran desafío los sistemas de previsión, alerta y la capacidad de respuesta oportuna del sistema de rescate.
Según los meteorólogos, cuando los desastres naturales anómalos infringen las normas, es necesario adoptar la predicción meteorológica basada en el impacto. Por lo tanto, las etapas de recopilación de datos, evaluación, cálculo y predicción de datos hidrológicos y climáticos, así como la planificación, el establecimiento y la aprobación de proyectos de inversión, también deben modificar el enfoque, el modelo y el método de cálculo para garantizar su idoneidad científica y práctica.
Los desastres naturales han superado los umbrales históricos, por lo que el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente necesita cambiar rápidamente los escenarios de respuesta, como base para que los sectores y campos se actualicen y propongan soluciones de adaptación al cambio climático adecuadas a las características específicas de cada campo - propuso el Ministerio de Construcción.
En materia de Planificación, inmediatamente después de que la Asamblea Nacional apruebe la Resolución sobre el Plan Maestro Nacional, conforme a los nuevos objetivos de desarrollo socioeconómico, el Ministerio de Construcción organizará la preparación de ajustes a la Planificación Sectorial Nacional de 05 áreas. Para ello, actualizará los últimos escenarios de cambio climático y aumento del nivel del mar anunciados por el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente para elaborar la Evaluación Ambiental Estratégica.
Durante el proceso de evaluación o consulta de políticas de proyectos de inversión, el Ministerio de Construcción también requiere que los inversionistas se basen en los últimos escenarios de cambio climático y aumento del nivel del mar del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, la serie de datos hidrológicos y climáticos recopilados, incluido el año 2025, para calcular y proponer soluciones técnicas para garantizar la seguridad, la sostenibilidad y maximizar la eficiencia de la inversión en la explotación y uso de los recursos.
Además, en respuesta a los desastres naturales cada vez más severos e inusuales, el Ministerio de Construcción propuso que se realice una investigación profunda y exhaustiva, asegurando una base científica para planificar soluciones integrales desde la planificación, la infraestructura, la tierra, los diques, el drenaje, etc.; debe haber una estrecha coordinación y una participación drástica de los ministerios, las sucursales y las localidades para garantizar la sincronización y la sostenibilidad, contribuyendo a la adaptación al cambio climático, mitigando las consecuencias de los desastres naturales y garantizando el bienestar de las personas.
Fuente: https://baotintuc.vn/thoi-su/da-hoan-thanh-mau-nha-chong-lu-cho-mien-trung-20251206163919468.htm
Kommentar (0)