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| Una sección existente de la ciudad de Ho Chi Minh: la autopista Trung Luong. |
El Ministro de Construcción acaba de firmar la Decisión No. 2166/QD-BXD que aprueba el proyecto de inversión para construir y ampliar la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan bajo el método PPP.
El nombre del inversor asignado para implementar este proyecto es el Consorcio de Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC, CII Service and Investment One Member Co., Ltd.
El proyecto comienza (km 9+325) en la intersección de Cho Dem, comuna de Tan Nhut, Ciudad Ho Chi Minh; termina en el km 105+454, en el extremo norte del puente My Thuan 2, comuna de An Huu, provincia de Dong Thap. La longitud total del proyecto es de aproximadamente 96,13 km, y atraviesa Ciudad Ho Chi Minh, provincias de Long An y Dong Thap.
En particular, el tramo Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong cuenta con una escala de fase completada según la planificación de 10 a 12 carriles (el tramo Cho Dem - Circunvalación 4 tiene una escala de 12 carriles; el tramo Circunvalación 4 - Trung Luong tiene una escala de 10 carriles), con una inversión en etapas con una escala de 8 carriles, una velocidad de diseño de 120 km/h. El tramo Trung Luong - My Thuan y el tramo desde la intersección de An Thai Trung hasta el extremo norte del puente My Thuan 2 se invertirán completamente con una escala de 6 carriles según la planificación aprobada, con una velocidad de diseño de 100 km/h.
El proyecto también invierte en un sistema de gestión de tráfico inteligente sincrónico: construcción, utilización y modernización de sistemas de gestión de tráfico, sistemas de cobro de peaje electrónico ininterrumpido, obras de control de carga de vehículos, asegurando el control y la gestión del tráfico de acuerdo con la escala de inversión en la ruta; cumpliendo los requisitos de operación y explotación de la autopista; asegurando una conexión sincrónica y unificada con las rutas vecinas.
Las paradas de descanso del Proyecto están ubicadas en el Km28+200 (tramo Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong) y en el Km78+220 (tramo Trung Luong - My Thuan).
Dentro del alcance del Proyecto, hay 10 intercambiadores, de los cuales 8 existentes serán renovados y mejorados para adaptarse a la escala de la expansión de la autopista; se agregarán 2 intercambiadores.
Se estima que la superficie total de tierra ocupada por el Proyecto es de aproximadamente 1.070,21 hectáreas; de las cuales 949,71 hectáreas han sido despejadas de la fase anterior y 120,5 hectáreas necesitan despeje adicional (Ho Chi Minh aproximadamente 6,37 hectáreas; provincia de Long An aproximadamente 60,84 hectáreas; provincia de Dong Thap aproximadamente 53,29 hectáreas).
Con la escala de inversión antes mencionada, el proyecto de expansión de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan tiene una inversión total de 36.172,41 mil millones de VND; de los cuales el capital del inversor es de aproximadamente 5.425,86 mil millones de VND (15%); el capital movilizado del inversor es de aproximadamente 30.746,55 mil millones de VND (85%).
En la Decisión No. 2166/QD-BXD, el Ministerio de Construcción determinó que el precio inicial de los servicios de uso de carreteras en el proyecto de inversión de expansión de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan será de 2.100 VND/grupo de vehículo 1/km; la tasa de retorno del capital del inversor es del 11,77%/año; la tasa de interés de los préstamos (capital movilizado por los inversores) es del 10,5%/año.
Con base en los parámetros financieros anteriores, el período de cobro de peajes para recuperar el capital para el proyecto de inversión en expansión de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan es de aproximadamente 17 años y 3 meses.
Periodo de ejecución del proyecto a partir de 2025, finalizado y puesto en funcionamiento en 2028.
La inversión en la ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan para reducir la congestión del tráfico, junto con los proyectos de tráfico actualmente en operación en el área, formarán una red de tráfico completa en la Zona Económica Clave del Sur y completarán gradualmente la red de autopistas en el Delta del Mekong; contribuyendo a satisfacer las necesidades de transporte de las provincias del suroeste a Ho Chi Minh City, la región sureste y otras provincias y ciudades de todo el país.
El proyecto también crea espacio e impulso para el desarrollo espacial regional con un sistema de infraestructura técnica y social sincrónico, conectando centros económicos, puertas fronterizas internacionales y puertos marítimos; mejorando la competitividad, creando impulso para promover el desarrollo económico regional; contribuyendo a garantizar la defensa y seguridad nacionales.
Fuente: https://baodautu.vn/da-tim-duoc-nha-dau-tu-ppp-mo-rong-cao-toc-tphcm---trung-luong---my-thuan-d442506.html
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