En la mañana del 21 de enero, continuando la sesión de discusión en el 14º Congreso Nacional del Partido, en nombre del Comité del Partido del Ministerio de Construcción , el miembro del Comité Central, Secretario del Partido y Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, presentó un documento sobre "Fuertes avances en el desarrollo de infraestructura en la nueva era".
La escala, la velocidad y la eficiencia de la inversión en infraestructura han mejorado significativamente.
Bajo el liderazgo y dirección decisivos del Comité Central, el Politburó y el Secretariado, la supervisión de la Asamblea Nacional, la administración del Gobierno y el Primer Ministro, y la participación de todo el sistema político, la industria de la construcción ha logrado muchos resultados sobresalientes en los últimos tiempos.
Se estima que la industria crecerá más del 9%, contribuyendo aproximadamente con el 17,1% del PIB, lo que equivale a alrededor de 1,96 puntos porcentuales del crecimiento general del PIB del país.
La escala, la velocidad y la eficiencia de la inversión en infraestructura han mejorado significativamente, lo que confirma aún más su papel fundamental en el desarrollo socioeconómico .
El Secretario del Partido y Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, presentó un documento sobre "Cómo lograr un gran avance en el desarrollo de infraestructura en la nueva era".
El sistema nacional de infraestructura de transporte ha experimentado un desarrollo fuerte y más sincronizado, con muchos proyectos clave completados antes de lo previsto.
A finales de 2025, Vietnam tendrá en funcionamiento 3.345 km de autopistas principales y 458 km de intercambiadores y vías de acceso; se habrán completado y puesto en funcionamiento 1.701 km de rutas marítimas y 1.584 km de carreteras nacionales.
La capacidad total del sistema portuario se multiplicó por 1,3 en comparación con 2020, pasando de 730 millones de toneladas a 930 millones de toneladas. La capacidad total de los aeropuertos se multiplicó por más de 1,6 en comparación con 2020, pasando de 92,4 millones de pasajeros a 155 millones de pasajeros al año. Esto ha contribuido a reducir los costos logísticos del 21 % en 2018 a tan solo un 17 % en la actualidad, lo que contribuye a mejorar la competitividad nacional.
Los aeropuertos, los puertos principales y los ferrocarriles han recibido y siguen recibiendo inversiones focalizadas para su modernización y mejora, como la finalización de la Terminal 2 del Aeropuerto Noi Bai y la Terminal 3 del Aeropuerto Tan Son Nhat; el desarrollo del Aeropuerto Long Thanh, el Aeropuerto Gia Binh y el Aeropuerto Phu Quoc; el sistema ferroviario nacional, que incluye el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, el ferrocarril Hanoi - Lang Son y el ferrocarril Hai Phong - Ha Long - Mong Cai; y los sistemas ferroviarios urbanos en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh siguen siendo implementados activamente.
La delegación del Comité Provincial del Partido de Lang Son asistió a la sesión plenaria para discutir los documentos del Congreso.
La infraestructura urbana, la vivienda y la infraestructura social y técnica se desarrollan a un ritmo acelerado, satisfaciendo mejor las necesidades de las personas y las empresas. El espacio urbano se expande, formando nuevas áreas urbanizadas y polos de crecimiento. Se están realizando inversiones relativamente exhaustivas en numerosas zonas urbanas, zonas económicas, zonas industriales, zonas turísticas y de servicios. Se están modernizando los sistemas de electricidad, suministro de agua, drenaje, tratamiento de aguas residuales, gestión de residuos sólidos, alumbrado público y zonas verdes.
Se han promovido programas de vivienda social, renovación de viviendas para trabajadores y reconstrucción urbana, mejorando gradualmente las condiciones de vida de la población.
En comparación con 2020, la tasa de urbanización ha alcanzado el 45%, un aumento del 5%; el 94% de los residentes urbanos tienen acceso a agua potable, un aumento del 3%; y el espacio habitable promedio por persona es de 30m² , un aumento de 5,6m² .
A nivel nacional, se han construido más de 687.000 viviendas sociales y se han demolido 334.200 viviendas temporales o deterioradas. Se trata de proyectos nacionales especiales que reflejan la voluntad del Partido y las aspiraciones del pueblo.
La delegación del Comité del Partido del Gobierno asistió en la mañana del 21 de enero a la sesión plenaria para discutir los documentos del Congreso.
Además de los logros, el Ministro de Construcción también señaló con franqueza que el desarrollo de infraestructura aún revela algunas limitaciones, tales como: la escala, calidad y sincronicidad del sistema de infraestructura aún son limitadas, y no logran crear un avance uniforme entre las regiones; los vínculos regionales, los vínculos urbano-rurales, los vínculos entre zonas urbanas e industriales, los puertos marítimos y los puestos fronterizos aún tienen cuellos de botella; la planificación de infraestructura, aunque proactiva en la orientación de la inversión, a veces todavía se centra en resolver los cuellos de botella en lugar de crear nuevos espacios…
"Es necesario abordar con prontitud las limitaciones y dificultades mencionadas para no obstaculizar el objetivo de avances en infraestructura ni afectar la implementación de avances estratégicos y los objetivos nacionales de desarrollo en el próximo período", enfatizó el ministro Tran Hong Minh.
Esforzarnos por alcanzar el objetivo de un millón de viviendas sociales dos años antes de lo previsto.
Basándose en la identificación de las deficiencias y limitaciones existentes, el Ministro Tran Hong Minh propuso implementar varias soluciones innovadoras para desarrollar fuertemente la infraestructura en la nueva era.
Ante todo, debemos seguir innovando en el desarrollo de las instituciones jurídicas para satisfacer las necesidades del desarrollo nacional en la nueva era. Debemos seguir mejorando el sistema de planes sectoriales y el sistema de indicadores de desarrollo sectorial con una visión a largo plazo, tomando medidas proactivas para garantizar la estabilidad a largo plazo.
En particular, la planificación de la infraestructura de puertos, aeropuertos y vías navegables es crucial para orientar y dirigir la inversión en desarrollo de infraestructura, garantizando la eficiencia de la inversión y un desarrollo general equilibrado y armonioso en todos los sectores.
La delegación del Comité Provincial del Partido de Nghe An asistió a la sesión plenaria para discutir los documentos del Congreso.
Priorizar la asignación de recursos para proyectos de infraestructura clave con efecto dominó y conectividad regional, creando nuevos corredores económicos para proyectos de construcción verde, transporte de bajas emisiones, materiales reciclados, uso eficiente de energía, adaptación al cambio climático y bienestar social a través de la implementación efectiva de programas de vivienda social y el desarrollo de áreas urbanas modernas.
Durante este mandato, la atención se centrará en objetivos clave como: completar al menos 5.000 kilómetros de autopistas; aumentar la capacidad del sistema portuario a más de 1.200 millones de toneladas y el sistema aeroportuario a más de 155 millones de pasajeros; esforzarse por completar la meta de 1 millón de unidades de vivienda social dos años antes de lo previsto y más de 1,6 millones de unidades para 2030 en comparación con la meta; elevar la tasa nacional de vivienda sólida al 85-90% y esforzarse por lograr una tasa de urbanización de más del 50% para 2030.
Reorientar el enfoque de la movilización hacia la liberación y el fomento de recursos para la inversión en desarrollo de infraestructura. Mejorar el mecanismo de "infraestructura financiada con infraestructura" mediante la explotación eficiente de los fondos de tierras para su reinversión, desarrollar nuevos instrumentos financieros como bonos de proyecto y fondos de inversión en infraestructura para movilizar capital ocioso del sector público e instituciones financieras internacionales; fomentar la inversión privada y las asociaciones público-privadas (APP) en sectores clave como puertos marítimos, aeropuertos e infraestructura de transporte urbano.
Los avances en el desarrollo científico y tecnológico, la innovación y la transformación digital nacional buscan lograr gradualmente la autosuficiencia tecnológica. Se está intensificando la investigación y promoviendo la transferencia y aplicación de soluciones tecnológicas avanzadas en el proceso de desarrollo de infraestructura.
La delegación del Comité Provincial del Partido de Phu Tho asistió a la sesión de discusión sobre los documentos del Congreso.
Las empresas vietnamitas están dominando gradualmente la tecnología para construir ferrocarriles de alta velocidad, ferrocarriles urbanos, aeropuertos, estaciones de tren y puertos de aguas profundas para reducir la dependencia de contratistas extranjeros; comenzando con el sector de operación y explotación y dominando gradualmente la tecnología para diseñar, fabricar componentes y materiales, ensamblar vagones y locomotoras; promover el desarrollo de ciudades inteligentes, transporte inteligente y construir un sistema de infraestructura sincronizada, considerando esto como la infraestructura dura de la economía digital.
Promover la integración internacional en el nuevo contexto. Investigar y proponer la participación en proyectos de infraestructura para contribuir a la construcción de una red de transporte sincronizada y eficiente en la región; implementar y utilizar eficazmente los recursos de las iniciativas del plan maestro de conectividad regional, del que Vietnam es miembro.
El desarrollo de recursos humanos, especialmente recursos humanos de alta calidad, es crucial para satisfacer los requisitos de desarrollo de infraestructura en todos los sectores en la nueva era.
Al mismo tiempo, fortalecer la inspección, supervisión y prevención de la corrupción, prácticas negativas, intereses creados y desperdicio en la construcción del transporte; centrándose especialmente en la inspección y supervisión preventiva temprana y proactiva.
El Ministro Tran Hong Minh afirmó que la industria de la construcción está decidida a mantener su tradición de "ser pioneros y liderar el camino", cumpliendo con éxito su responsabilidad de desarrollar un sistema de infraestructura de transporte multimodal sincrónico, moderno e inteligente que conecte eficazmente el transporte por carretera, ferrocarril, marítimo, aéreo y fluvial; planificar, construir y gestionar el desarrollo de áreas urbanas inteligentes, verdes, resilientes al clima y sostenibles; y desarrollar la vivienda y el mercado inmobiliario, priorizando especialmente la vivienda social y la vivienda para trabajadores en zonas industriales, vinculada con la infraestructura técnica y social sincrónica.
Fuente: https://daibieunhandan.vn/dai-hoi-xiv-cua-dang-chuyen-tu-huy-dong-sang-khoi-thong-va-nuoi-duong-cac-nguon-luc-dau-tu-phat-trien-ha-tang-10404437.html
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