Reconociendo que el tráfico es el principal cuello de botella en el desarrollo socioeconómico, con el apoyo del Gobierno Central y los recursos sociales, Ca Mau está concentrando recursos y mejorando gradualmente la infraestructura de tráfico para el crecimiento de la economía en la región más meridional del país.
Identificar el tráfico como el principal cuello de botella del desarrollo socioeconómico, con el apoyo del Gobierno Central y los recursos sociales, Ca Mau está enfocando recursos y mejorando gradualmente la infraestructura de transporte para el crecimiento económico de la región más austral del país.
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| Urge la construcción del puente Ganh Hao que conecta las provincias de Ca Mau y Bac Lieu (Foto: Gia Minh) |
Se necesitan alrededor de 82.000 billones de VND para invertir en tráfico en el período 2021-2030
Según el Plan de Desarrollo del Transporte de la provincia de Ca Mau, el capital de inversión para el período 2021-2030 asciende a unos 82.000 millones de VND, y la demanda total de uso de la tierra para 2030 será de unas 14.000 hectáreas, incluido el terreno para el sistema de carreteras.
Entre ellos, los proyectos clave incluyen: autopista Can Tho – Ca Mau (unos 109 km, cuya finalización se espera para 2025); Carretera Quan Lo - Phung Hiep (tramo por la provincia de Ca Mau, 9,8 km de longitud), Carretera del Corredor Costero Sur (tramo por la provincia, 52,42 km de longitud); la Carretera Nacional 63 (tramo de 40,42 km de longitud por la provincia); Carretera Nacional 1 (el tramo por la provincia tiene una longitud de 69,95 km).
Hasta la fecha, el Ministerio de Transporte ha presentado Primer ministro Gobierno en investigación de inversiones para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 1 y carreteras Hồ Chí Minh de la ciudad. Ca Mau a Dat Mui. Sin embargo, al no estar incluido en la lista del Plan de Inversión Pública de Mediano Plazo para el período 2021 - 2025, no se ha determinado la fuente del capital de inversión. Si la política de inversiones se aprueba en febrero - marzo de 2, AGUDEZA Se espera que los proyectos estén terminados y puestos en funcionamiento a finales de 2028.
El proyecto para mejorar y ampliar la sección Nam Can - Dat Mui de la carretera Ho Chi Minh tiene una longitud de ruta de investigación de aproximadamente 58,5 km, y se espera invertir de acuerdo con todo el plan de ruta para cumplir con los estándares de la carretera de clase III: sección transversal plana, ancho 12/11 metro; La inversión total preliminar es de unos 5.586,7 mil millones de VND. Capital total para mejorar la carretera desde la ciudad. Ca Mau a Dat Mui (mejorando la Carretera Nacional 1 y la Carretera Ho Chi Minh) cuesta 12.700 mil millones de VND.
Si la infraestructura está bien invertida, contribuirá a atraer inversiones, atraer recursos humanos para explotar las ventajas, promover el crecimiento y abrir el camino para que Ca Mau desarrolle rápidamente una economía marina sostenible en el futuro.
– Sr. Nguyen Tien Hai, Secretario del Comité Provincial del Partido, Presidente del Consejo Popular de la provincia de Ca Mau
Actualmente, el Proyecto del Puente Ganh Hao, con una inversión total de más de 655 mil millones de VND, conecta las dos provincias de Ca Mau y Ca Mau. Bac Lieu se está construyendo con urgencia y se espera que esté técnicamente inaugurado antes del Año Nuevo Lunar de 2025. Cuando esté terminado, el puente Ganh Hao creará una conexión fluida desde el estuario de Song Doc (provincia de Ca Mau) hasta el estuario de Ganh Hao (provincia de Bac Lieu) a través del río. Carretera Este-Oeste, generando motivación para el desarrollo socioeconómico de las dos provincias costeras más australes del país. El puente Ganh Hao se implementó con 2 paquetes de licitación, muchos ingenieros y trabajadores trabajaron continuamente en turnos para garantizar el progreso de la construcción.
Después de que la provincia de Ca Mau emitiera una resolución sobre la política de inversión del Proyecto de Adquisición, Compensación, Apoyo y Reasentamiento de Tierras para ampliar y mejorar el aeropuerto de la ciudad de Ca Mau. Ca Mau (inversor) ha adoptado medidas conforme a la normativa y está aplicando procedimientos de inversión; medir y contar; Elaborar un plan de compensación, apoyo y reasentamiento. La compensación, apoyo y reasentamiento se implementará en 2025; Entregar el sitio de construcción y liquidar el capital de inversión para el proyecto terminado.
El proyecto se implementará en un área de 105,53 hectáreas (además del área del aeropuerto existente), con una inversión total de 863 mil millones de VND, con cargo al presupuesto provincial, en el Plan de Inversión Pública de Mediano Plazo para el período 2021. 2025. Este es un proyecto del grupo A, implementado en el año 2024 - 2025.
Según la planificación, el aeropuerto de Ca Mau en el período 2021 - 2030 alcanzará el nivel 4C, militar Nivel II, la capacidad de diseño alcanza 1 millón de pasajeros/año.
El proyecto de ampliación y mejora del aeropuerto de Ca Mau está invertido por Vietnam Airports Corporation - Joint Stock Company (ACV), con un capital de aproximadamente 2.400 mil millones de VND. El objetivo del Proyecto es invertir en la ampliación y mejora del aeropuerto de Ca Mau para garantizar la operación de aviones A320, A321 y equivalentes; creando motivación para el desarrollo económico, cultural y social, garantizando al mismo tiempo la seguridad y la defensa... Se espera que el proyecto esté terminado dentro de los 18 meses posteriores a la recepción del sitio.
En cuanto al sistema portuario, según el Plan Maestro aprobado para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam en el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, el puerto de Ca Mau es un puerto al servicio del desarrollo económico. La sociedad local (tipo III) tiene un Muelle especializado para la importación de gas natural licuado (GNL) para dar servicio al centro de gas y electricidad de Ca Mau.
En particular, la zona del muelle de Nam Can es una zona de muelle general, con un muelle especializado para recibir buques de hasta 10.000 toneladas; El área del muelle de Ong Doc está especializada para dar servicio a parques industriales, con un muelle general para recibir buques de 2.000 a 3.000 toneladas. El puerto de Hon Khoai es una zona portuaria de mercancías y servicios; Propuesta de construcción de un muelle para carga y descarga de carga general,
contenedores, satisfaciendo las necesidades de importación y exportación de mercancías; Construcción de terminales de carga granel, petróleo, gas licuado y terminales de remolcadores y patrullas. La escala del proyecto es capaz de recibir barcos con un tonelaje de hasta 250.000 DWT, invertidos en forma de empresa conjunta o 100% de inversión extranjera, con un capital de inversión de aproximadamente 3,5 mil millones de dólares. El puerto offshore de Song Doc es un puerto especializado en petróleo y gas (puerto petrolero offshore), desarrollado para satisfacer las necesidades de las actividades mineras.
Nguyen Tien Hai, secretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Consejo Popular de la provincia de Ca Mau, destacó que es necesario eliminar los obstáculos que afectan en gran medida el crecimiento de la provincia. Además del desarrollo de recursos humanos, la inversión en infraestructura, especialmente infraestructura de transporte, puertos marítimos y aviación en la zona, es un tema prioritario que debe abordar la provincia. La provincia propuso que el Gobierno Central preste atención y dedique recursos a invertir en infraestructura de transporte para zonas especiales como Ca Mau. Si la infraestructura está bien invertida, contribuirá a atraer inversiones, atraer recursos humanos para explotar las ventajas, promover el crecimiento y abrir el camino para que Ca Mau desarrolle rápidamente una economía marina sostenible en el futuro.
Construir un gobierno constructivo al servicio de las personas y las empresas
Según las estadísticas, desde principios de 2024 hasta ahora, el PIBR de la provincia de Ca Mau aumentó un 6,53%; El volumen de ventas de las exportaciones aumentó un 9,9%; El índice acumulado de producción industrial aumentó un 6,2%; La producción industrial se ha recuperado y está aumentando, donde la producción de procesamiento de camarón aumentó un 5,6% durante el mismo período; La producción de gas comercial aumentó un 3,8% durante el mismo período. El Índice de Competitividad Provincial (PCI) de la provincia está mejorando cada vez más, el entorno de inversión y negocios está mejorando, lo que atrae a muchas empresas al comercio.
Ca Mau propone grupos de soluciones para acelerar la línea de meta y completar los objetivos del plan para 2024, centrándose especialmente en una amplia reforma administrativa, mejorando el entorno de inversión y construyendo un aparato gubernamental constructivo para restaurar el crecimiento económico de manera efectiva.
En primer lugar, continuar promoviendo el desembolso de capital de inversión pública asociado a la construcción y desarrollo de un sistema de infraestructura sincrónico y moderno. Centrarse en eliminar dificultades y obstáculos e instar a los inversores a acelerar el progreso de la implementación y el desembolso del capital de inversión pública en 2024, especialmente los proyectos clave, importantes y urgentes con impactos generalizados, creando un gran avance en la infraestructura socioeconómica de la provincia. Implementar una lista de trabajos regulares de mantenimiento y reparación en 2024; Implementar bien la inversión y construcción de caminos rurales según plan...
En segundo lugar, implementar de manera sincrónica y efectiva soluciones de ingresos y gastos del presupuesto estatal; Reforzar la disciplina financiera y presupuestaria e implementar drásticamente la transformación digital y la factura electrónica. Fortalecer la gestión de ingresos y prevenir la pérdida de ingresos. Implementar soluciones efectivas de crecimiento crediticio, dirigiendo el crédito a los sectores productivos y empresariales, áreas prioritarias y fortalezas de la provincia. Promover la organización de conferencias que conecten bancos y empresas de diversas formas; Continuar implementando la Estrategia Financiera Nacional Integral hasta 2025, con visión a 2030.
En tercer lugar, monitorear la situación de la oferta y la demanda de bienes esenciales, garantizando bienes adecuados y precios estables. Implementar proyectos de promoción industrial local en 2024. Continuar monitoreando, inspeccionando y supervisando la implementación de proyectos de energía eólica y solar en la provincia. Cuarto, organizar un grupo de trabajo para aprender de la experiencia en consultoría de promoción y desarrollo industrial. Responder activamente a la campaña "El pueblo vietnamita prioriza el uso de productos vietnamitas"; Promover la distribución de bienes a través de plataformas digitales y comercio electrónico.
Quinto, promover la exportación de productos clave con ventajas competitivas a mercados grandes y potenciales. Promover la implementación del Plan para implementar la Resolución N° 58/NQ-CP, de 21 de abril de 4, del Gobierno sobre una serie de políticas y soluciones clave para apoyar a las empresas a adaptarse proactivamente, recuperarse rápidamente y desarrollar un desarrollo sostenible hasta 2023; Implementar efectivamente las actividades del Grupo de Trabajo Especial para eliminar dificultades y obstáculos y apoyar a empresas, inversionistas y proyectos de inversión en el área.
En sexto lugar, centrarse en superar las deficiencias y limitaciones en la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) en preparación para la inspección de la Comisión Europea (CE). Continuar promoviendo la implementación efectiva de soluciones de transformación digital, centrándose en el desarrollo del gobierno digital, la economía digital y la sociedad digital; Proyecto para desarrollar aplicación de datos de población, identificación y autenticación electrónica al servicio de la transformación digital nacional. Conectar el registro de empresas, las cooperativas y los hogares comerciales a través de la Plataforma Nacional de Integración e Intercambio de Datos (NDXP) y la comunicación con los hogares de producción. Agricultura en la plataforma de comercio electrónico...
Hablando en una reciente sesión de trabajo sobre la revisión de los resultados de la implementación del Plan de Reforma de Procedimientos Administrativos Clave para 2024, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Ca Mau, Nguyen Minh Luan, dijo que, según el Ministerio, ocupa el puesto más alto en el índice de servicio a las personas y empresas en la realización de procedimientos administrativos y la prestación de servicios públicos (según la Decisión nº 766/QD-TTg), la provincia está muy interesada en la reforma administrativa y la mejora del entorno de inversión privada, especialmente en el campo. sector público en línea. En consecuencia, participa todo el sistema político de la provincia de Ca Mau, promoviendo el papel del jefe de cada unidad con un espíritu de sincronización, flexibilidad, concentración, clave, disciplina y creación de consenso de toda la comuna.
“Mejorar aún más la calidad del servicio a personas y empresas es el principal objetivo de la implementación en el entorno online; asociado con la apertura, la transparencia y la conexión integral de información en todos los niveles para crear conveniencia y consenso entre las personas y las empresas para desarrollarse juntos con el objetivo de la integración y el desarrollo de la provincia", compartió el Sr. Luan.
Fuente: https://baodautu.vn/dau-tu-phat-trien-giao-thong-mo-duong-de-ca-mau-cat-canh-d231895.html
