Según los resultados de estudios y exploraciones, la zona marítima de la provincia de Soc Trang cuenta con aproximadamente 13.900 millones de m³ de arena (dividida en seis zonas, de B1 a B6) que puede explotarse para materiales de construcción. Hasta la fecha, la Federación de Geología y Minerales (Departamento Geológico de Vietnam) ha completado los trabajos de investigación y evaluación en la zona minera B1.
En consecuencia, el área B1 tiene una superficie de 250 km², a 20-25 km de la costa, a una profundidad de 3-9 m desde la superficie del agua, con una reserva total de arena de más de 680 millones de m³. En particular, el contenido de arena en el área de exploración representa una proporción muy alta (más del 82,8%), con bajo contenido de metales pesados, propiedades radiactivas seguras y apta para su uso como material de vertedero.
A partir de los resultados anteriores, la Federación de Geología y Minerales propuso explotar inicialmente el área B1 (área de 32 km², a más de 20 km del canal Dinh An) con una producción total de arena de 145 millones de m³.
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| La autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang está en construcción, hay necesidad de materiales de relleno. |
Según la evaluación, hasta ahora, el uso piloto de arena marina explotada en la provincia de Tra Vinh para construir los cimientos de la autopista (en la sección de restauración de la carretera DT978, distrito de Hong Dan, provincia de Bac Lieu ) del proyecto de la autopista Norte-Sur, sección Hau Giang - Ca Mau ha dado resultados positivos: la arena marina cumple con los requisitos de compacidad y elasticidad similares a la arena de río; los indicadores químicos también dan resultados dentro de los límites permitidos; no hay evidencia de que el uso de arena marina aumente la salinidad ni la propagación de la salinidad al medio ambiente circundante... Esta es una base importante para explotar y poner en uso la arena marina como material de construcción común.
En el delta del Mekong, muchos proyectos corren el riesgo de retrasarse debido a la falta de materiales de relleno. Se estima que la demanda de arena para la cimentación de cuatro proyectos de autopistas: Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, My An - Cao Lanh y An Huu - Cao Lanh es de aproximadamente 54 millones de m³.
El viceministro de Transporte, Nguyen Duy Lam, dijo que solo la autopista Can Tho - Ca Mau necesitará 18,5 millones de m³ de arena para llenar toda la ruta desde ahora hasta el 30 de junio de 2024. Sin embargo, las localidades de An Giang, Dong Thap y Vinh Long solo han completado los procedimientos de licencia para explotar unos 6 millones de m³, lo que genera el riesgo de no cumplir con el progreso asignado por el Primer Ministro.
Según los expertos, si se utiliza arena de mar, pronto se convertirá en una fuente de materiales de relleno para proyectos de carreteras, construcción de infraestructura de tráfico, áreas urbanas, puertos marítimos, parques industriales, etc. en la región del Delta del Mekong, así como en las áreas vecinas.
El Sr. Tran Van Lau, presidente del Comité Popular de la provincia de Soc Trang, afirmó que la explotación de arena marina no tiene precedentes y que esta es la primera vez que la provincia la implementa, por lo que enfrentará numerosas dificultades. Sin embargo, la provincia completará urgentemente los trámites conforme a la normativa, garantizando así una base legal completa para poner pronto en práctica la explotación de los recursos de arena marina.
Según sggp.org.vn
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