Políticas propuestas para apoyar a las personas en el uso del transporte verde.

La Oficina Gubernamental acaba de emitir la Carta Oficial No. 11170, que transmite las directivas del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha sobre la hoja de ruta para el desarrollo del transporte público y políticas para apoyar a las personas en el uso del transporte verde.

Esto se considera un paso importante para cambiar el sistema de transporte hacia la sostenibilidad, en el contexto de la creciente presión de la contaminación del aire en las principales ciudades.

El Viceprimer Ministro revisó el informe del Ministerio de Construcción sobre la orientación del desarrollo de un sistema de transporte público integral y moderno, junto con propuestas de mecanismos innovadores para atraer inversión privada y apoyar a las personas en la transición al transporte verde.

Sobre esa base, los líderes gubernamentales asignaron al Ministerio de Construcción la tarea de liderar la coordinación con otros ministerios y agencias, junto con Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, para continuar revisando y finalizando el informe, reuniendo opiniones de expertos y aprovechando la experiencia internacional.

El informe debe definir claramente cada tarea y las responsabilidades de las autoridades centrales y locales; también debe aclarar la planificación, los proyectos de inversión, los recursos y los métodos de implementación. El contenido también debe especificar el producto final, la autoridad responsable de la aprobación y el proceso de aprobación. La fecha límite para su presentación al Primer Ministro es el 31 de enero de 2026.

Đề xuất chính sách hỗ trợ người dân sử dụng phương tiện xanh - 1 — Una estrategia de transporte verde debe comenzar por perfeccionar el marco legal (Foto: VGP).

El Viceprimer Ministro enfatizó que la transformación ecológica en el transporte es una necesidad urgente, ya que la contaminación atmosférica vehicular afecta directamente la salud de las personas. Reemplazar los vehículos de combustibles fósiles por vehículos eléctricos o de energía limpia se ha identificado como una solución clave para reducir las emisiones de carbono y metano.

En el último período, el Gobierno ha emitido numerosas directivas para impulsar este proceso. En la Circular n.º 8, del 8 de enero, se encargó al Ministerio de Finanzas la investigación de políticas para apoyar a las agencias estatales y las unidades de servicios públicos en la transición hacia el transporte ecológico. En la Circular n.º 490, del 17 de septiembre, se exigió a Hanói y Ciudad Ho Chi Minh que desarrollaran planes de acción detallados, divulgaran públicamente la hoja de ruta de la transición y proporcionaran políticas de apoyo a la ciudadanía.

Los expertos creen que el rápido ritmo de urbanización en Hanoi y Ho Chi Minh hace necesario promover el modelo de Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) para reducir el uso de vehículos privados, cambiar al transporte público y reducir las emisiones de CO2.

Además, perfeccionar el marco legal, los criterios y los estándares para evaluar el transporte ecológico es un primer paso crucial. Dada la cuota dominante del transporte por carretera, es necesario reestructurar la cuota de mercado del transporte para reducir su dependencia y así lograr un desarrollo sostenible.

Los expertos también enfatizaron la necesidad de desarrollar una hoja de ruta para la transformación del transporte y la infraestructura hacia una mayor sostenibilidad, incluyendo el desarrollo sincronizado de infraestructura verde, vehículos ecológicos, actualizaciones tecnológicas y la promoción de la transformación digital y el transporte inteligente. La logística verde también es una tendencia inevitable, que ayuda a las empresas a aumentar su competitividad y a apoyar los objetivos nacionales de reducción de emisiones.

Además, una estrategia de transporte ecológico debe comenzar por perfeccionar el marco legal, los criterios y los estándares para evaluar los sistemas de transporte ecológico. Dado que el transporte por carretera aún mantiene una posición dominante frente al transporte ferroviario y fluvial, es necesario reestructurar la cuota de mercado del transporte para reducir la dependencia del transporte por carretera y lograr un desarrollo más sostenible.

Además de la reestructuración del transporte, los expertos enfatizan la necesidad de desarrollar una hoja de ruta para la transformación de los vehículos y la infraestructura de transporte hacia una mayor sostenibilidad. Esto incluye el desarrollo simultáneo de infraestructura y vehículos ecológicos, la modernización tecnológica, la promoción de la transformación digital y la aplicación de sistemas de transporte inteligentes. El desarrollo de una logística sostenible también es una tendencia inevitable, que ayuda a las empresas a mejorar su competitividad y a apoyar los objetivos nacionales de reducción de emisiones.

Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-su-dung-phuong-tien-xanh-20251114212443998.htm