La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR) acaba de proponer al Ministerio de Transporte invertir y modernizar dos importantes estaciones de carga: Song Than ( Binh Duong ) y Cao Xa (Hai Duong).
En consecuencia, se propone renovar las rutas de carga y descarga del patio de carga de Song Than, ampliar el área del patio de carga a más de 21.000 m2, renovar las carreteras internas y agregar un patio de carga de 2.005 m2, y construir nuevos edificios operativos, de aduanas, fronteras y policía.
En el patio de carga de An Binh, en la estación de Song Than, VNR propuso construir una nueva vía de carga y descarga de 337 m, añadiendo un patio de carga de 7126 m². La inversión total estimada es de 150 000 millones de dongs (sin incluir los costos de limpieza del sitio).
La estación Song Than, parte de la línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh, es actualmente la estación de carga más grande del sur, especializada en la carga y descarga de mercancías hacia y desde todas las provincias del sur y es una de las seis estaciones de tránsito internacionales que sirven a la importación y exportación de mercancías por ferrocarril entre Vietnam - China y viceversa.
Un tren de carga desde la estación de Yen Vien hacia Europa. Foto: Anh Duy.
En la estación de Cao Xa (Hai Duong), VNR propuso renovar la vía de carga y descarga de unos 600 m de longitud, construir una nueva vía de carga y descarga de unos 250 m de longitud, construir un nuevo edificio de oficinas, un servicio de aduanas, un almacén de 1000 m² y un patio de carga de 10 000 m². La inversión total asciende a 61 000 millones de VND (sin incluir los gastos de limpieza del terreno).
Tras completar la inversión en construcción de la magnitud mencionada, VNR continuará investigando e invirtiendo en la modernización y finalización del complejo de la estación de Cao Xa, ampliando el almacén en 10.000 m² y el patio de carga en 28.600 m². La inversión total estimada para esta fase es de 234.000 millones de VND.
Según la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR), después de muchos años de operación, los elementos de infraestructura ferroviaria en las estaciones de Song Than y Cao Xa, como vías férreas, almacenes, patios de carga, sistemas de drenaje... se han degradado y no son capaces de satisfacer la demanda de transporte de mercancías por ferrocarril en la zona.
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