Al informar al equipo de inspección, el Sr. Nguyen Vu Quy, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera de Ho Chi Minh , dijo que del 26 al 30 de octubre, fuertes lluvias en una amplia zona provocaron deslizamientos de tierra en los terraplenes en 21 lugares a lo largo de la ruta con un volumen total de aproximadamente 146.000 m³ .
Hasta la fecha, la limpieza de los escombros del deslizamiento de tierra se ha completado en gran medida y la carretera ya está abierta. Sin embargo, el tramo en el kilómetro 42+700 aún presenta riesgo de nuevos deslizamientos, por lo que solo un carril está abierto actualmente y se están centrando los esfuerzos en abordar este problema.
En el kilómetro 50+700 - 50+800, se produjo un deslizamiento de tierra en el terraplén, dañando parte de la calzada y provocando el derrumbe del muro de contención en la pendiente negativa. Actualmente, se han hincado tablestacas Larsen IV para estabilizar la plataforma en la pendiente positiva, y se ha construido una carretera provisional de hormigón para garantizar la circulación en ambos sentidos.
En los lugares de los deslizamientos, las unidades de construcción utilizan maquinaria especializada para nivelar y retirar toneladas de lodo y rocas. Los trabajos de limpieza se llevan a cabo con urgencia para asegurar la reapertura de la carretera lo antes posible.
A largo plazo, la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera de Ho Chi Minh propone realizar estudios detallados de topografía, geología e hidrología para seleccionar una solución de tratamiento estable.
El plan de gestión de tráfico temporal implica hincar dos filas de pilotes dentro del área del deslizamiento de tierra y mantener una plataforma de aproximadamente 9 metros de ancho desde el borde del talud del terraplén para que sirva como camino temporal durante la construcción.
El diseño revisado a largo plazo implica la excavación de toda la superficie de la calzada dentro de la zona de deslizamiento y su sustitución por un puente elevado. Se prevé que el puente conste de cuatro tramos de Super-T, de aproximadamente 176 m de largo y 22 m de ancho (incluyendo dos secciones independientes).
El viceministro de Construcción, Nguyen Tuong Van, se mostró básicamente de acuerdo con la propuesta de construir un puente elevado en el punto del deslizamiento de tierra, entre los kilómetros 50+700 y 50+800. El viceministro instruyó a la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera de Ho Chi Minh para que se coordinara con el Departamento de Gestión Económica y de Inversiones del Ministerio de Construcción para estudiar un plan adecuado que se informará al Ministerio de Construcción. Al mismo tiempo, les instó a agilizar el desembolso de fondos, limpiar los deslizamientos a lo largo de la ruta y garantizar la fluidez del tráfico.
Fuente: https://baodanang.vn/de-xuat-lam-cau-can-tai-diem-sat-lo-nghiem-trong-บน-cao-toc-la-son-hoa-lien-3310093.html
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