Las autoridades de Dong Nai están estudiando el uso de suelo excavado para reducir la elevación del aeropuerto de Long Thanh para servir a la construcción de la autopista Bien Hoa - Vung Tau.
El proyecto del aeropuerto de Long Thanh está en marcha. Foto: Phuoc Tuan
La propuesta acaba de ser enviada por la Junta de Gestión del Proyecto 85 (inversor del proyecto del Componente 2 de la Autopista Bien Hoa - Vung Tau) a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV, inversor del aeropuerto de Long Thanh).
Según la Junta de Gestión del Proyecto 85, más de 34 km de carretera que atraviesa Dong Nai requieren 5,7 millones de m³ de tierra. Sin embargo, a corto plazo, las autoridades no pueden otorgar licencias para minas terrestres que presten servicio a la carretera debido a la inconsistencia y la superposición de normativas. Actualmente, solo existen dos minas terrestres comerciales, Tan Cang 7 y Nui Nua, con una reserva total de 1,7 millones de m³, que pueden servir como fuente de materiales para la carretera.
Mientras tanto, el aeropuerto de Long Thanh está implementando la nivelación de cimientos, y la cantidad de tierra excavada es considerable. Por lo tanto, el comité propuso que ACV permita a las unidades pertinentes estudiar, evaluar la calidad y utilizar el exceso de tierra excavada en el aeropuerto como material de relleno para la autopista. El inversor cumplirá con la normativa legal y se coordinará con ACV para utilizar eficazmente el material de relleno.
La autopista Bien Hoa - Vung Tau (fase 1) tiene una longitud de 53,7 km, con entre 4 y 6 carriles, y una inversión total de 17.837 millones de VND. El proyecto se divide en tres componentes. De ellos, los componentes 1 y 2 tienen una longitud de 34,2 km y se ejecutan en Dong Nai, con un coste total de más de 12.600 millones de VND.
La falta de materiales de relleno de tierra es un problema frecuente en la mayoría de los proyectos viales. Normalmente, las carreteras Dau Giay-Phan Thiet, Phan Thiet-Vinh Hao y Vinh Hao-Cam Lam presentan una escasez de recursos de tierra que ha afectado el progreso. El Gobierno debe instar a las autoridades a tomar medidas para resolver este problema.
Actualmente, la autopista "columna vertebral" del oeste, Can Tho - Ca Mau, de más de 110 kilómetros de longitud, carece de millones de metros cúbicos de arena para su cimentación y corre el riesgo de no alcanzar el volumen planificado del 35% en 2023.
Phuoc Tuan
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