Propuesta de hoja de ruta para la aplicación de nuevas normas de emisiones para automóviles

El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente acaba de redactar la Decisión del Primer Ministro sobre la hoja de ruta para la aplicación de las normas técnicas nacionales sobre emisiones de los automóviles que participan en el tráfico rodado.

Fotografía ilustrativa: Trung Nguyen/Periódico Tin Tuc y Dan Toc

Según el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente , la hoja de ruta tiene como objetivo controlar y reducir la contaminación atmosférica causada por las emisiones de los vehículos, contribuyendo a proteger la salud pública y a mejorar la calidad del entorno de vida.

Al mismo tiempo, esta es la base legal para eliminar gradualmente los vehículos que no cumplen con las normas de emisiones, promover la transición a vehículos limpios y respetuosos con el medio ambiente, de conformidad con los compromisos internacionales de Vietnam en materia de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y desarrollo de un transporte urbano sostenible.

El proceso de implementación de la hoja de ruta debe ser prudente, factible y contar con fases adecuadas para minimizar el impacto socioeconómico , evitar perturbaciones importantes en la vida cotidiana, la producción y las actividades comerciales de la población, y obtener el consenso de la sociedad. Asimismo, se dará prioridad a su aplicación en zonas con alto riesgo de contaminación atmosférica, como Hanói y Ciudad Ho Chi Minh.

Además, se debe combinar estrechamente el control de emisiones con la promoción de vehículos limpios, en paralelo con el control y la eliminación de los vehículos que no cumplen con las normas de emisiones, y alentar a las personas a que cambien a vehículos ecológicos como vehículos eléctricos, vehículos híbridos y vehículos que utilizan tecnología respetuosa con el medio ambiente.

La hoja de ruta heredará los contenidos válidos y pertinentes de la Decisión N° 16/2019/QD-TTg que estipula la hoja de ruta para la aplicación de normas de emisiones a los vehículos en circulación y a los vehículos usados ​​importados; la Decisión N° 19/2024/QD-TTg que estipula la hoja de ruta para la aplicación de normas de emisiones a los vehículos de motor importados, fabricados y ensamblados; y complementa la hoja de ruta para la aplicación de normas de emisiones a los vehículos fabricados desde 2017 hasta finales de 2021 y a partir de 2022.

En concreto, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente propone lo siguiente: Los automóviles fabricados antes de 1999, cuando circulen por la vía pública, aplicarán las normas de emisiones de Nivel 1 (equivalentes a las normas Euro 1) a partir de la fecha de entrada en vigor de la Decisión.

Los automóviles fabricados entre 1999 y 2016, cuando participen en el tráfico, aplicarán el Nivel 2 (equivalente a las normas Euro 2) a partir de la fecha de entrada en vigor de la Decisión.

Los automóviles fabricados entre 2017 y 2021 aplicarán el Nivel 3 (equivalente a las normas Euro 3) cuando participen en el tráfico a partir del 1 de enero de 2026; Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh aplicarán el Nivel 4 (equivalente a las normas Euro 4) a partir del 1 de enero de 2027.

Los automóviles fabricados a partir de 2022 aplicarán el Nivel 4 a partir del 1 de enero de 2026; el Nivel 5 (equivalente a los estándares Euro 5) a partir del 1 de enero de 2032; Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh aplicarán el Nivel 5 a partir del 1 de enero de 2028.

A partir del 1 de enero de 2029, todos los vehículos que circulen por Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh deberán cumplir con el Nivel 2 o superior.

Cabe destacar que los automóviles fabricados y ensamblados bajo certificados técnicos de seguridad y protección ambiental emitidos antes del 1 de enero de 2022, hasta su fecha de vencimiento, estarán sujetos a los mismos niveles de emisión que los automóviles fabricados en el período 2017-2021 (Nivel 3).

Para poner en práctica cuanto antes esta hoja de ruta, el viceprimer ministro Tran Hong Ha encomendó al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, al Ministerio de Construcción y al Ministerio de Justicia la revisión exhaustiva del borrador de la decisión del primer ministro, garantizando así la debida competencia de las autoridades competentes; y la coordinación con el Ministerio de Ciencia y Tecnología para unificar las normas de emisiones entre los distintos tipos de vehículos y combustibles. En la organización de la implementación, es fundamental una fuerte descentralización a nivel local, creando las condiciones para que las localidades puedan aplicar de forma temprana y con normas de emisiones más exigentes, adaptadas a sus condiciones reales.

Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/de-xuat-lo-trinh-ap-dung-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-20251112083841969.htm