En concreto, el consorcio mencionado ha propuesto tres escenarios de participación de capital estatal en el proyecto: el primero, con una participación de capital estatal en el proyecto de más de 2.700 billones de VND, lo que representa el 25% de la inversión total del proyecto; el segundo, con una participación de capital estatal en el proyecto de más de 5.200 billones de VND, lo que representa el 50%; y el tercero, con una participación de capital estatal en el proyecto de más de 6.300 billones de VND, lo que representa el 60%. Los escenarios corresponden a períodos de recuperación de 42 años, 26 años y 11 meses y 21 años y 5 meses, respectivamente.
En el primer y segundo escenario, el ratio de aportación de capital estatal se ajusta a la normativa vigente. Sin embargo, el plazo de amortización es demasiado largo, lo que no resulta atractivo para los inversores y la capacidad de obtener préstamos bancarios es difícil, por lo que la viabilidad del plan financiero del proyecto es baja. Para el tercer escenario, el ratio de aportación de capital estatal es del 60%, de acuerdo con la ley y con los recursos de inversión, lo que presenta una alta viabilidad para la inversión y la financiación bancaria del proyecto. Por lo tanto, el inversor propone el tercer escenario para poder implementarlo de inmediato y poder solicitar financiación bancaria.
El consorcio de inversionistas propuso que la provincia de Tay Ninh asigne inversores para explotar minas de materiales para servir a la implementación de proyectos de autopistas y obras clave para reducir los costos de construcción y tomar la iniciativa en el suministro de materiales, incluidas 3 minas: SHBD 28 con una reserva estimada de alrededor de 15,5 millones de m3 de piedra de construcción; mina 214-C con una reserva de 1,7 millones de m3 de tierra de relleno y mina 150 con una reserva de casi 1,5 millones de m3 de arena de construcción.
La empresa conjunta TAFICO – CDC es la unidad aprobada por el Comité Popular Provincial de Tay Ninh como inversor para elaborar el informe del estudio de prefactibilidad de la fase 1 del proyecto de la autopista Go Dau – Xa Mat. Según dicho informe, el proyecto tiene su punto de partida en la intersección con la autopista Ho Chi Minh City – Moc Bai, en la comuna de Phuoc Thanh, provincia de Tay Ninh; y su punto final en la intersección con las carreteras DT.799 y DT.781, en el distrito de Ninh Thanh, provincia de Tay Ninh. La longitud total de la ruta supera los 28 km, con una escala de 4 carriles, una plataforma de 25,25 m de ancho, un carril de emergencia continuo, una velocidad de diseño de 120 km/h y un área libre de 74,5 m. La inversión total estimada es de 10.266 mil millones de VND, de los cuales la limpieza del sitio es de más de 2.700 mil millones de VND, el costo de construcción es de más de 5.900 mil millones de VND y otros costos relacionados son de más de 1.600 mil millones de VND.
El Sr. Dang Hoang Chuong, subdirector del Departamento de Construcción de la provincia de Tay Ninh, dijo que en la planificación de la red vial para el período 2021-2030, con una visión para 2050 aprobada por el Primer Ministro, está la autopista Go Dau - Xa Mat (CT.32), de unos 65 km de largo, 4 carriles, progreso de la inversión antes de 2030. Este es el principal eje de tráfico que corre de norte a sur de la provincia de Tay Ninh, conectando con la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai, formando un eje de tráfico que conecta Tay Ninh y las puertas fronterizas internacionales Xa Mat, Tan Nam, las principales puertas fronterizas Chang Riec, Ka Tum y muchas puertas fronterizas secundarias con la Zona Económica Clave del Sur y el corredor económico Este-Oeste en los países de la subregión del sur del Mekong. Por lo tanto, la inversión temprana en la autopista Go Dau - Xa Mat sirve al desarrollo socioeconómico y garantiza la defensa nacional y la seguridad de todo el país y de la Zona Económica Clave del Sur, especialmente la provincia de Tay Ninh, en el período actual.
Según el Departamento de Construcción de Tay Ninh, el proyecto propuesto por el inversor se invertirá mediante una asociación público-privada con una inversión total de aproximadamente 10.266 billones de VND, de los cuales el capital estatal participa en un 60 %. Sin embargo, debido a los recursos limitados de la provincia de Tay Ninh, el capital presupuestario estatal asignado para el período 2026-2030 solo alcanza unos 3 billones de VND. Por lo tanto, se recomienda que el Primer Ministro y los ministerios centrales consideren y apoyen la inversión pública adicional del presupuesto central para el período 2026-2030, por un monto de 2.5 billones de VND adicionales, para el Proyecto de la Autopista Go Dau-Xa Mat, fase 1.
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/de-xuat-nha-nuoc-gop-60-von-dau-tu-cao-toc-go-dau-xa-mat-20251209152654417.htm
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