Faltan 40 días para la inauguración de dos importantes proyectos de autopistas en el Norte.

El ministro Tran Hong Minh escuchó el informe del líder del Grupo Deo Ca sobre el progreso de dos proyectos de autopista: Dong Dang - Tra Linh y Huu Nghi - Chi Lang.

La construcción de los dos proyectos de autopista, Dong Dang - Tra Linh y Huu Nghi - Chi Lang, comenzó en enero de 2024 y abril de 2024 respectivamente, según el plan original de finalizarlos en 2026.

Tras las instrucciones del Primer Ministro de acelerar el progreso para alcanzar el objetivo de 3.000 km de autopista desde Cao Bang hasta Ca Mau , queda poco más de un mes para alcanzar el hito de la apertura de ambos proyectos a finales de 2025. Inversores y contratistas se apresuran a completar los tramos críticos de la carretera.

La calidad debe ir de la mano del progreso.

Durante la temporada de lluvias de este año, en las provincias de Lang Son y Cao Bang se produjeron inundaciones y deslizamientos de tierra debido al impacto de una serie de tormentas. Según datos de la estación hidrometeorológica de la provincia de Lang Son, entre mayo y octubre de 2025, el promedio de días de lluvia fue de 20 a 22 días por mes.

En el proyecto de la autopista Huu Nghi - Chi Lang, los contratistas están implementando 143 equipos de construcción, con 2.820 personas y 1.240 equipos; la producción alcanzó 3.376/6.580 mil millones de VND (equivalente al 51,3% del valor del contrato).

La incorporación de un área de descanso a este proyecto se está volviendo urgente, pero el marco legal actual sobre carreteras e inversiones PPP no cuenta con regulaciones específicas que permitan la adición de un área de descanso al proyecto PPP en curso.

Mientras tanto, el proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh se identifica como un proyecto "clave" debido a la gran cantidad de trabajo, la geología compleja y el fuerte impacto de las recientes inundaciones.

Debido al impacto de los desastres naturales y la dificultad del terreno, algunos tramos de puentes en los kilómetros 28, 52, 69 y 79 fueron clasificados como críticos para el avance de la obra. La junta directiva del proyecto incrementó el personal y la maquinaria, habilitó nuevas áreas de construcción y reconstruyó las vías de servicio para recuperar el ritmo de trabajo tras las inundaciones.

Actualmente, los contratistas están desplegando 276 equipos de construcción, con 3.332 personas y 1.500 equipos; la producción alcanza 4.988/11.396 mil millones de VND (equivalente al 44% del valor del contrato).

Aún quedan unas siete familias sin reubicar a lo largo de todo el trazado (cinco en Lang Son y dos en Cao Bang). En Lang Son, la superficie de terreno sin entregar es de 0,65 hectáreas. La provincia solo ha abonado entre el 60 % y el 80 % de la indemnización, por lo que todavía se dan casos de personas que bloquean la construcción de la autopista.

A pesar de las dificultades ocasionadas por la lluvia, las inundaciones y la limpieza del terreno, los inversores y contratistas siguen decididos a abrir la ruta antes del 19 de diciembre. Concretamente, el proyecto Huu Nghi - Chi Lang tiene como objetivo abrir 54 km de la ruta principal, incluyendo 25 km de hormigón asfáltico, 15 km de piedra triturada y 14 km de carretera a nivel del suelo.

El proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh tiene como objetivo abrir 70 km de la ruta principal (30 km de asfalto y 40 km de grava), así como algunos puentes importantes que cruzan ríos, taludes con riesgo de deslizamientos de tierra y zonas con cuevas kársticas. Antes del Año Nuevo Lunar, toda la ruta estará abierta, con la excepción de algunos puentes especiales.

Según el representante del contratista general, los dos proyectos se han acortado casi un año con respecto al plan original para cumplir con los requisitos de progreso del Gobierno.

Aunque los contratistas han calculado los recursos necesarios para movilizar a los trabajadores y la maquinaria de forma rotativa y así garantizar la continuidad de las obras incluso con buen tiempo, muchos elementos aún requieren tiempo de espera para cumplir con los estándares de calidad.

Se ha completado la plataforma y los cimientos de un tramo de la carretera Huu Nghi - Chi Lang.

“Honor y deber político”

Tras una inspección in situ, el ministro Tran Hong Minh evaluó que el equipo de construcción actual está plenamente capacitado para cumplir con el cronograma. Solicitó que se concentren los recursos humanos y el equipo, y que se trabaje día y noche, aprovechando al máximo el clima seco.

“Estos dos proyectos son a la vez un honor y una tarea política encomendada por el Partido y el Estado a todas las partes para garantizar el objetivo de abrir la ruta de Cao Bang a Ca Mau”, enfatizó el Ministro.

También solicitó que se garantizara la calidad y la seguridad laboral, y esperaba que la empresa conjunta de inversores y contratistas promoviera su capacidad y reputación para completar la vital carretera para la región noreste.

Para los segmentos particularmente difíciles o de fuerza mayor, el Ministro solicita estadísticas e informes específicos para poder ofrecer soluciones adecuadas.

En esta ocasión, el Ministro estuvo de acuerdo con la propuesta de recompensar a 3 ingenieros del Proyecto Dong Dang - Tra Linh que fallecieron en las recientes inundaciones y envió sus condolencias a las familias de las víctimas.

En su informe desde el lugar de los hechos, el Sr. Ho Minh Hoang, presidente del Grupo Deo Ca, declaró que los desastres naturales, la limpieza del terreno y la demora en los pagos de indemnizaciones están obstaculizando seriamente el avance de la construcción. El inversor solicitó al Ministerio de Construcción que se considere la responsabilidad de las personas y grupos que están retrasando el progreso.

Recientemente, el Primer Ministro ha pedido a los militares y a los contratistas locales que participen como apoyo, pero según el Sr. Ho Minh Hoang, la movilización debe calcularse cuidadosamente para garantizar el cumplimiento de los contratos y las leyes.

También se está movilizando a las empresas locales, pero la mayoría son pequeñas, inexpertas, carecen de la capacidad necesaria y de seguro laboral, lo que conlleva numerosos casos de enjuiciamiento tras accidentes de trabajo. La región noreste es propensa a inundaciones repentinas, lo que incrementa aún más el riesgo.

El ministro Tran Hong Minh coincidió con la opinión del inversor y solicitó a las dos provincias que completaran urgentemente la limpieza del terreno y los pagos de compensación antes del 17 de noviembre de 2025; después de esta fecha límite, se presentará un informe al Primer Ministro.

Según el Sr. Ho Minh Hoang, el objetivo principal es inaugurar la ruta completa para que la gente pueda disfrutarla pronto, con la esperanza de que algunos tramos estén operativos para el próximo Año Nuevo Lunar. El inversor espera que el gobierno local siga colaborando estrechamente para garantizar el progreso.

En relación con el área de descanso del proyecto de la autopista Huu Nghi - Chi Lang, enfatizó que, según la normativa vigente, el área de descanso debe estar dentro del área del proyecto para poder ser explotada. El inversor solicitó a las autoridades locales la cesión temporal del terreno para poder iniciar la construcción.

El ministro Tran Hong Minh ordenó al Comité Popular de Lang Son que coordinara con la empresa del proyecto la unificación de la política, acelerara los trámites legales y dejara constancia de la cesión provisional del terreno para habilitar el área de descanso según el calendario general.

El Ministro afirmó que las dos autopistas Dong Dang - Tra Linh y Huu Nghi - Chi Lang no solo tienen el significado de conectar el tráfico, sino también de conectar la confianza y las aspiraciones de desarrollo.

"A tan solo 40 días de la apertura de la ruta, los dirigentes del Ministerio de la Construcción confían en que las fuerzas de la construcción seguirán esforzándose por superar las dificultades y aunando esfuerzos para el desarrollo del transporte del país", subrayó el Comandante de la Industria de la Construcción.

El 7 de mayo de 2025, el Comité Popular de la provincia de Lang Son celebró una reunión con inversionistas, contratistas y la Región Militar 1 para tratar el despliegue de fuerzas que participarían en el proyecto de la autopista Huu Nghi-Chi Lang. En el documento n.° 1300/QK-TM, de fecha 15 de mayo de 2025, remitido al Comité Popular de la provincia de Lang Son sobre la posibilidad de enviar fuerzas y vehículos para participar en la construcción de la autopista Huu Nghi-Chi Lang, la Región Militar 1 indicó que solo podía movilizar a 16 efectivos y 9 vehículos. Asimismo, las empresas y contratistas dependientes del Ministerio de Defensa Nacional estaban centrando sus recursos en otros proyectos clave, por lo que no disponían de los recursos necesarios para participar en la construcción de la autopista Huu Nghi-Chi Lang.