Avance en la infraestructura de tráfico observado de oeste a este de Hai Phong

La ruta del eje Norte-Sur del distrito de Thanh Mien y la ruta del eje Este-Oeste de la provincia de Hai Duong (antigua) se han abierto al tráfico, convirtiéndose en rutas de tráfico vitales.

Oeste abre la principal ruta de tráfico

En el período 2020-2025, la provincia de Hai Duong (antigua) destinará grandes recursos a la inversión en el sistema de infraestructura de transporte.

El Proyecto de Inversión para la Construcción de la Carretera del Eje Este-Oeste es el primer proyecto de transporte de Grupo A de la provincia de Hai Duong, con una inversión total de 1.778 billones de VND. Este es también el proyecto con la ruta más larga, la arteria principal de la antigua provincia de Hai Duong.

Con una longitud de 36,5 km, la carretera del eje este-oeste de la provincia de Hai Duong está proyectada con entre 4 y 6 carriles, con fases de inversión propias de una carretera de nivel III (base de 12 m, calzada de 11 m). En el trazado se incluyen dos nuevos puentes: el puente Phi Xa y el puente Bac Hung Hai.

El primer paquete del proyecto se inició en julio de 2022, el último paquete en enero de 2023. El 19 de abril de 2025 se completó el proyecto y se celebró la ceremonia de inauguración.

El puente Quang Thanh, que conecta el distrito de An Lao de la ciudad de Hai Phong con el distrito de Thanh Ha de la antigua provincia de Hai Duong sobre el río Van Uc, ya está en funcionamiento. Foto: TRUNG KIEN

Ese mismo día, se inauguró la carretera del eje norte-sur del distrito de Thanh Mien. Esta carretera conecta con la del eje este-oeste de la provincia de Hai Duong, creando una ruta continua que se convierte en la principal arteria del sur de la antigua provincia de Hai Duong.

Según la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de West Hai Phong, la finalización y apertura de toda la ruta del proyecto es de gran importancia, ya que forma un eje de tráfico interregional que conecta la Carretera Nacional 5 con la Autopista Hanoi - Hai Phong, la Carretera Nacional 38B y la Carretera Nacional 10; conectando los distritos de Cam Giang, Binh Giang, Thanh Mien, Ninh Giang, Tu Ky y Thanh Ha (antiguo).

La ruta ha contribuido a completar la planificación de la infraestructura de transporte regional, creando condiciones favorables para atraer inversores a la dinámica zona industrial de la provincia de Hai Duong, generando un avance significativo en el desarrollo socioeconómico de los distritos: Cam Giang, Binh Giang, Thanh Mien en particular y la antigua provincia de Hai Duong en general, ahora la zona occidental de la ciudad de Hai Phong.

El eje Este-Oeste ha conectado las principales rutas de la autopista Hanoi - Hai Phong con la autopista Cau Gie - Ninh Binh, la Carretera Nacional 38B, la autopista Hanoi - Hai Phong, la ruta del eje Norte-Sur de la provincia de Hai Duong, la Carretera Nacional 37, la Carretera Nacional 10 y ha conectado muchas carreteras provinciales del antiguo Hai Duong para completar la red de tráfico, creando una fuerza motriz para el desarrollo socioeconómico entre Hai Duong y las provincias vecinas en el pasado y la ciudad de Hai Phong, creando ahora una conexión Este-Oeste de Hai Phong después de la fusión.

Asimismo, en el período 2020-2025, la provincia de Hai Duong (antigua) planificó nuevos ejes estratégicos de tráfico vial, concentró recursos en la implementación de proyectos de conexión vial (57 proyectos importantes con una longitud total de aproximadamente 285 km, una inversión total de casi 30 billones de VND), movilizó la inversión social en la construcción de 4 proyectos viales; coordinó la inversión en la construcción de 6 grandes puentes fluviales e implementó la inversión en la construcción de dos puertos fluviales interiores a gran escala en el distrito de Ninh Giang y la ciudad de Kinh Mon (antigua).

El Este es la principal puerta de entrada al mar del Norte.

El mayor buque portacontenedores que jamás haya atracado en la ciudad de Hai Phong. Foto: LE DUNG

Durante este período, en el este de la ciudad de Hai Phong, la infraestructura de transporte ha experimentado un avance significativo en su desarrollo sincronizado y moderno, contribuyendo al buen desempeño de su función como importante centro de transporte y principal puerta de entrada al mar de las provincias del norte, conectándolas a nivel interregional e internacional.

En lo que respecta al transporte marítimo, se sigue invirtiendo y modernizando el sistema de puertos internacionales de Hai Phong en Lach Huyen, que ahora puede recibir buques portacontenedores con una capacidad de hasta 165.000 TPM para reducir la carga que entra y sale del puerto.

La ciudad se ha centrado en invertir en infraestructuras de transporte que conecten los centros logísticos con las zonas portuarias internacionales, conectándolos con los cinturones y corredores económicos.

El Centro Logístico Verde y el Centro Logístico Yusen ya están operativos. El Centro de Servicios Logísticos y Comerciales del Puerto de Hai Phong Gateway de CDC y el Centro Logístico del Parque Industrial del Puerto Internacional de Hai Phong Gateway (Deep C3) se encuentran en construcción.

tráfico.jpg — La inversión en el sistema de tráfico vial de la ciudad de Hai Phong se realiza de forma coordinada. Foto: TRUNG KIEN

El sistema portuario de la ciudad se está desarrollando con fuerza. El puerto internacional Lach Huyen ha puesto en funcionamiento los muelles 1, 2, 3, 4, 5 y 6, y continúa realizando los trámites de inversión para construir los muelles restantes.

Gracias a una inversión moderna y coordinada, la ciudad portuaria de Hai Phong se ha consolidado como puerta de entrada al mar y centro logístico clave en el norte del país. Entre 2020 y 2024, el volumen total de importaciones y exportaciones ascendió a aproximadamente 317.300 millones de dólares, y su índice de comercio electrónico se sitúa entre los cinco primeros de las provincias y ciudades del país. En los primeros ocho meses de 2025, el volumen de mercancías exportadas a través del puerto de Hai Phong alcanzó los 120,14 millones de toneladas, lo que representa un incremento del 12,25 % con respecto al mismo periodo de 2024.

No solo el puerto marítimo, sino que también el Aeropuerto Internacional de Cat Bi está siendo construido por la Corporación de Aeropuertos de Vietnam para construir la terminal de pasajeros No. 2; ampliar el estacionamiento de aeronaves (fase 2) e invertir en la construcción de la terminal de carga del Aeropuerto Internacional de Cat Bi.

En el período 2020-2024, la ciudad de Hai Phong construirá 35,27 km de nuevas carreteras nacionales; 30,78 km de carreteras provinciales; 55,49 km de carreteras distritales; 137 km de carreteras urbanas; 22 puentes con una longitud de más de 10.430 m y más de 1.000 km de carreteras rurales.

Gracias al aspecto y la infraestructura de la majestuosa ciudad portuaria que es hoy en día, la economía de Hai Phong ha crecido y la vida de sus habitantes es cada vez más próspera y feliz.

Los funcionarios, los miembros del partido y la población creen y esperan que el tráfico de la nueva ciudad de Hai Phong, junto con los logros de la provincia de Hai Duong durante el mandato anterior y de la antigua ciudad de Hai Phong antes de la fusión, ayude a que la ciudad "despegue" y alcance grandes logros en el próximo mandato.

NIEVE Y VIENTO - PHAM CUONG

Fuente: https://baohaiphong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-nhin-tu-tay-sang-dong-hai-phong-521694.html