Proyecto de tren de alta velocidad: La mejor opción de reasentamiento para las personas

El 12 de noviembre, tras inspeccionar y estudiar los lugares de construcción de las zonas de reasentamiento que sirven al Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad Norte-Sur a través de la provincia, el camarada Le Huyen acordó cambiar la ubicación de 5 zonas de reasentamiento para garantizar la conveniencia de la limpieza del terreno y las mejores condiciones de vida para las personas desplazadas.

Crear condiciones favorables para las personas

En cumplimiento de las directrices del Comité Popular Provincial, el 7 de noviembre, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción Provincial, en coordinación con el Departamento de Construcción y las localidades pertinentes, llevó a cabo una revisión, un estudio y una evaluación detallada de las condiciones actuales y la planificación de las zonas de reasentamiento que sirven de base al Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad Norte-Sur que atraviesa la provincia. En consecuencia, propuso ajustar la ubicación de las obras en varias zonas de reasentamiento para crear las mejores condiciones para las personas desplazadas.

El camarada Le Huyen inspeccionó el sitio de construcción del área de reasentamiento en la aldea de Nhuan Duc (comuna de Phuoc Huu).

En concreto, en la comuna de Thuan Bac, es necesario habilitar una zona de reasentamiento para aproximadamente 60 familias. Inicialmente, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción Provincial seleccionó la zona de reasentamiento de la aldea de Ba Thap, con una superficie de 4,07 hectáreas. Esta ubicación es idónea para la planificación del uso del suelo y cuenta con un plan de construcción detallado. Sin embargo, la deforestación para crear un fondo de terrenos libres de contaminación es muy difícil debido a la gran cantidad de familias que viven en la zona. La recuperación de tierras afectaría la vida de las familias y el avance del proyecto. Tras una revisión, la Junta de Gestión encontró un terreno de aproximadamente 3 hectáreas adyacente a la Carretera Nacional 1, junto a la antigua sede del Comité Popular de la comuna de Bac Phong. Aunque esta ubicación no cuenta con un plan de construcción detallado, la creación de un fondo de terrenos libres de contaminación para la construcción del reasentamiento sería conveniente, ya que se trata de una zona arrocera. La ubicación de la construcción está cerca de la zona residencial existente y de la Carretera Nacional 1, así como del área de recuperación de tierras, lo que resulta muy conveniente y garantiza el sustento de la población.

Camarada Le Huyen, Vicepresidente del Comité Popular Provincial: El Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur es un importante proyecto nacional, cuya política de inversión ha sido aprobada por la Asamblea Nacional . El Gobierno emitió un plan de implementación del proyecto mediante la Resolución N.° 106, de fecha 23 de abril de 2025, en la cual se asigna a las localidades por donde pasa el proyecto la responsabilidad de implementar las labores de compensación, apoyo y reasentamiento. El plazo para la finalización de la inversión en las zonas de reasentamiento es a más tardar en diciembre de 2026. A finales de octubre de 2025, inspeccioné personalmente las ubicaciones propuestas, de las cuales algunas cumplen satisfactoriamente con los requisitos; otras requieren un nuevo estudio y un cálculo minucioso para crear condiciones favorables para la implementación. Hasta el momento, las nuevas ubicaciones propuestas cumplen satisfactoriamente con los requisitos, facilitando la vida de la población y garantizando el progreso en el proceso de limpieza del terreno y la organización de la inversión en la construcción.

En la comuna de Xuan Hai, para contar con un terreno para el proyecto del tren de alta velocidad, es necesario habilitar zonas de reasentamiento para casi 100 familias. La Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción, en coordinación con la localidad, seleccionó un terreno de 13,59 hectáreas a ambos lados de la calle 3/2 para construir una zona de reasentamiento. Si bien este terreno cuenta con un plan detallado, se trata de una zona densamente poblada, lo que dificulta enormemente la limpieza del terreno. Además, este terreno colinda con el trazado del tren de alta velocidad, por lo que cualquier modificación futura del alcance del proyecto afectaría la superficie de la zona de reasentamiento. Por lo tanto, la Junta de Gestión revisó y propuso otra zona de aproximadamente 4,9 hectáreas, adyacente a la Carretera Nacional 1 y a la zona residencial existente. Esta zona es productora de arroz, lo que facilita la limpieza del terreno, la conexión vial y garantiza la calidad de vida de los residentes.

Ubicación de la construcción del área de reasentamiento a ambos lados de la carretera provincial 708 (comuna de Ninh Phuoc).

Las zonas de reasentamiento a ambos lados de la Carretera Provincial 708 y las zonas de reasentamiento a lo largo de la Carretera Nacional 1 (Comuna de Ninh Phuoc), así como la zona de reasentamiento en la aldea de Nhuan Duc (Comuna de Phuoc Huu), se encuentran en una situación similar. La Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción ha revisado y propuesto ubicaciones alternativas en los terrenos adquiridos y desbrozados, cumpliendo con los requisitos para la conexión de la infraestructura técnica y social, y garantizando así la calidad de vida de las personas afectadas por el proyecto del tren de alta velocidad.

Completar urgentemente los procedimientos de inversión

Según el Sr. Cao Van Phong, subdirector de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción, las cinco ubicaciones propuestas inicialmente para las zonas de reasentamiento, si bien se ajustaban a la planificación, se encuentran en áreas densamente pobladas, lo que dificulta enormemente la limpieza del terreno y, por consiguiente, ralentiza el proceso de construcción, afectando el avance general del proyecto ferroviario de alta velocidad, tal como lo exige el Gobierno Central. Por lo tanto, la unidad, en coordinación con el Departamento de Construcción y las autoridades locales, revisó y evaluó específicamente la situación actual, la planificación, la eficiencia de la inversión, la capacidad de ejecución, etc., para redefinir la ubicación y la escala de inversión de estas zonas de reasentamiento. Las nuevas ubicaciones seleccionadas son convenientes para que las personas se trasladen a sus nuevos hogares, cumplen con la planificación territorial local y no presentan dificultades en la limpieza del terreno, lo que contribuye a cumplir con el avance previsto para la finalización de la construcción de las zonas de reasentamiento.

El sitio de construcción del área de reasentamiento a ambos lados de la calle 3/2 (comuna de Xuan Hai) está cerca de la carretera nacional 1.

Durante la inspección, el camarada Le Huyen estuvo de acuerdo con las nuevas ubicaciones de las cinco zonas de reasentamiento propuestas por la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción. Asimismo, solicitó al inversor que coordinara con los departamentos, dependencias y localidades pertinentes para completar con prontitud los trámites de consulta pública con la comunidad, elaborar un plan detallado a escala 1/500 y establecer un proyecto para iniciar la construcción lo antes posible. Para la zona de reasentamiento en la aldea de Ba Thap (comuna de Thuan Bac), solicitó al inversor que ubicara el parque en la zona central para que todos pudieran disfrutarlo por igual. Para la zona de reasentamiento a ambos lados de la Carretera Nacional 1 (comuna de Ninh Phuoc), se deben implementar medidas para garantizar la seguridad en la zona adyacente a la gasolinera en construcción. La Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción debe estudiar cuidadosamente la conexión de las rutas de tránsito en la zona de reasentamiento con la infraestructura vial circundante para facilitar la circulación de los residentes.

VAN KY

Fuente: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bo-tri-tai-dinh-cu-tot-nhat-cho-nguoi-dan-fda5942/