A lo largo de la carretera provincial 279, a través de la aldea de Tan Tien, comuna de Le Loi, ciudad de Ha Long, provincia de Quang Ninh, hay una gran área plana de tierra llena de contenedores, viejos vehículos de construcción, chatarra de hierro y acero... Al observar la escena desolada y desordenada, los transeúntes pueden confundirla fácilmente con un depósito de chatarra en lugar de un proyecto que se espera que promueva el desarrollo socioeconómico y cree empleos para los trabajadores locales.
El proyecto se convirtió en un patio para almacenar contenedores, vehículos de construcción y chatarra (Foto: Tan Thang).
Al hablar con Nguoi Dua Tin , un representante del Comité Popular de la Comuna de Le Loi, dijo que el 8 de septiembre de 2009, el Comité Popular Provincial de Quang Ninh emitió la Decisión No. 2725 para arrendar más de 4 hectáreas de tierra a la Empresa Privada Nhu Quyet por un período de 50 años en la aldea de Tan Tien, comuna de Le Loi, distrito de Hoanh Bo (ahora comuna de Le Loi, ciudad de Ha Long) para implementar un proyecto para construir un área de inspección de vehículos de carretera, lavado de autos, reparación, mantenimiento de vehículos y comercio de materiales de construcción.
Al mismo tiempo, el gobierno provincial de Quang Ninh acordó ceder temporalmente más de 1,6 hectáreas de terreno a la empresa durante un período de 12 meses para la plantación de árboles y la construcción de una carretera a fin de implementar el proyecto. Menos de medio mes después, el 22 de septiembre de 2009, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente del distrito de Hoanh Bo presidió y coordinó con el Comité Popular de la comuna de Le Loi la cesión de más de 5,6 hectáreas de terreno a la empresa en el campo, incluyendo terrenos arrendados a largo plazo y terrenos asignados temporalmente.
Parte del área del proyecto ha estado abandonada durante muchos años (Foto: Tan Thang).
Tras recibir el terreno, la empresa niveló rápidamente el terreno y construyó un muro circundante. Sin embargo, muchos aspectos importantes del proyecto, como la zona de inspección de vehículos y el comercio de materiales de construcción, quedaron en papel mojado a pesar de los reiterados recordatorios e insistencias de las autoridades y los gobiernos locales.
Encontrar una “salida” para el proyecto, implementando la dirección del gobierno provincial de Quang Ninh en la Decisión 8095, de fecha 14 de junio de 2018, el Comité Popular del distrito de Hoanh Bo (ahora fusionado con la ciudad de Ha Long, provincia de Quang Ninh) tiene una decisión sobre la aprobación del ajuste de la planificación detallada a escala de 1/500 para el proyecto de construcción de un área de inspección de vehículos de carretera, lavado de automóviles, reparación, mantenimiento de vehículos y comercio de materiales de construcción.
En este ajuste, el gobierno del distrito de Hoanh Bo eliminó el proyecto de construcción de un área de inspección de vehículos de carretera y agregó un área de restaurante , un área de servicio integral para logística en la circunvalación norte de la ciudad de Ha Long y agregó un área verde en comparación con el proyecto aprobado previamente.
Área de recolección de pilotes de hormigón para proyectos de construcción cercanos (Foto: Tan Thang).
Posteriormente, Quang Minh 16 Transport Service Company Limited se separó de Nhu Quyet Company Limited (anteriormente Nhu Quyet Enterprise Private Enterprise). El 8 de septiembre de 2020, el Comité Popular de la provincia de Quang Ninh firmó un contrato para que Quang Minh Company continuara arrendando más de 4 hectáreas de terreno para continuar la implementación del proyecto modificado. Sin embargo, la empresa ha dejado el proyecto "en suspenso" hasta la fecha.
Según los lugareños, el terreno arrendado por el gobierno provincial de Quang Ninh a la empresa privada Nhu Quyet, ahora Quang Minh 16 Transport Service Company Limited, para la ejecución de un proyecto de lavado de vehículos, reparación, mantenimiento, venta de materiales de construcción, restauración y servicios logísticos generales en la circunvalación norte de la ciudad de Ha Long, se considera "tierra de oro". Dado que el proyecto se ubica en la carretera provincial 279, a unos 15 km del centro de la ciudad de Ha Long, el precio real de la transacción del terreno en la carretera cercana ronda los 10-12 millones de VND/m².
Para evitar el desperdicio de recursos de tierra y aumentar los ingresos del presupuesto local, la gente expresó su deseo de que el gobierno provincial de Quang Ninh considere revocar el proyecto para entregarlo a una unidad capaz de contribuir a promover la socioeconomía, crear empleos para los trabajadores locales o subastar los derechos de uso de la tierra de acuerdo con la planificación.
Parte del proyecto se convirtió en un estacionamiento para vehículos de construcción (Foto: Tan Thang).
Según la investigación de Nguoi Dua Tin , recientemente el gobierno provincial de Quang Ninh ha tomado medidas enérgicas para gestionar los proyectos con lento avance en la zona. En particular, a finales de mayo de 2023, con base en la inspección, el análisis de la situación y los informes de las localidades, departamentos y delegaciones provinciales, el Comité Popular Provincial de Quang Ninh solicitó al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y al Departamento General de Gestión de Tierras que publicara en el portal electrónico de información información sobre 19 proyectos a los que se les asignaron terrenos en la zona, pero que quedaron inconclusos, infringiendo las disposiciones de la ley de tierras. Entre ellos, se encuentra el proyecto de construcción de una zona de inspección de vehículos en la aldea de Tan Tien, comuna de Le Loi, ciudad de Ha Long.
Además de “nombrar y avergonzar” a los proyectos de progreso lento, en caso de que el inversor siga postergando la finalización y puesta en marcha del proyecto como en el pasado, se espera que el gobierno provincial de Quang Ninh proceda pronto a recuperar la tierra y entregársela a un inversor capaz u organizar una subasta de acuerdo con la planificación para evitar el desperdicio de recursos de la tierra, aumentar los ingresos para el presupuesto y evitar la frustración de la población local.
Tan Thang
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