La construcción del Aeropuerto Internacional Al Maktoum, que tendrá capacidad para 160 millones de pasajeros, tardará décadas en el desierto cercano a Dubai.
Dubái anunció por primera vez sus planes de ampliar Al Maktoum para convertirlo en el aeropuerto más grande del mundo hace una década. Foto: Aeropuertos de Dubái
Hace más de 10 años, el Aeropuerto Internacional Al Maktoum, también conocido como Dubai World Central (DWC), ubicado a unos 32 kilómetros al suroeste del centro de Dubái, fue diseñado para convertirse en el aeropuerto más grande y concurrido del mundo en un futuro próximo. Dubai Airports, operador del Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB), y el nuevo aeropuerto prometieron que, una vez finalizado el DWC, las instalaciones podrán gestionar más de 160 millones de pasajeros al año y 12 millones de toneladas de carga. Esto representa casi 63 millones de pasajeros más que el aeropuerto más concurrido del mundo, el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (2022), y casi 100 millones de pasajeros más que el Aeropuerto Internacional de Dubái, según CNN .
Sin embargo, una década después de su primer vuelo de pasajeros y 13 años desde su apertura al transporte de carga, el aeropuerto más nuevo de Dubái sigue en desarrollo. El DWC se ha convertido en un centro de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves (MRO). También alberga a varias aerolíneas de carga, como Emirates Cargo, y gestiona jets privados y algunos vuelos puntuales. Sin embargo, los servicios regulares de pasajeros se limitan a unas pocas aerolíneas de bajo coste que operan principalmente en Europa del Este, Rusia y Asia Central.
En el reciente Salón Aeronáutico de Dubái en el DWC, Paul Griffiths, director ejecutivo de Aeropuertos de Dubái, reveló que están priorizando la expansión y la inversión en el DXB para satisfacer la demanda de los clientes, aumentando la capacidad anual de pasajeros del aeropuerto de 100 millones a 120 millones. La expansión del DXB no solo contribuirá a satisfacer el crecimiento a corto plazo, sino que también dará a las autoridades más tiempo para determinar la estrategia de expansión del DWC en la Fase 2.
Griffiths compartió en la exposición el diseño del nuevo megaaeropuerto, pero el modelo 3D en miniatura exhibido mostraba seis pistas paralelas y tres terminales gigantes que ya estaban obsoletas. Sin embargo, Griffiths reveló un enfoque modular para expandir gradualmente el DWC durante un período que podría extenderse hasta la década de 2050. "No estamos planeando un aeropuerto con terminales. Vamos a cambiar por completo el modelo de negocio de los aeropuertos, haciéndolos más humanos y eliminando todos los procesos que los clientes han tenido que seguir durante tanto tiempo", declaró Griffiths.
El DWC será el eje central de un proyecto mucho mayor, llamado Dubái Sur, que creará una ciudad completamente nueva que se extenderá a lo largo de 145 kilómetros cuadrados de desierto en el sur de Dubái. La nueva área urbana está tomando forma y está prevista que incluya ocho barrios divididos por industrias o actividades específicas, combinando zonas residenciales y comerciales. Con el aeropuerto como eje central, el proyecto creará una megaciudad de la aviación. En el futuro, Emirates y su socio flyDubai se trasladarán de DXB al DWC.
An Khang (según CNN )
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