Casi 700.000 vehículos Ford retirados del mercado por fallos en los inyectores de combustible

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El último retiro del mercado de Ford involucra 694,271 vehículos, incluidos los modelos Ford Bronco Sport 2021-2024 y Escape 2020-2022, todos los cuales usan el motor turboalimentado EcoBoost de tres cilindros de 1.5 litros, un tipo de motor que ha sido reportado repetidamente por defectos técnicos.

Esta es la tercera vez que Ford retira vehículos por defectos en los inyectores de combustible, lo que extiende una serie de escándalos técnicos que han durado desde 2022. En el último anuncio, Ford dijo que los inyectores de combustible podrían agrietarse, provocando una fuga de combustible en el compartimiento del motor, un peligro potencial de incendio si no se detecta rápidamente.

Casi 700.000 vehículos Ford retirados del mercado debido a fallas en los inyectores de combustible.

Ford estima que invertirá alrededor de 570 millones de dólares para atender el retiro. El fabricante estadounidense aún no cuenta con una solución técnica completa para reemplazar los inyectores defectuosos, pero actualizará el software de control del motor. Esta actualización ayudará al sistema electrónico a detectar fugas de combustible con antelación y avisará al conductor a través del panel de instrumentos.

Los clientes pueden visitar su concesionario Ford o Lincoln para que les instalen el software gratuitamente. Esta solución temporal también aplica a vehículos retirados en campañas anteriores.

Ford reconoció por primera vez el problema del inyector en noviembre de 2022, cuando retiró del mercado más de 520,000 vehículos por fugas de combustible. En ese momento, la compañía solo actualizó el software y añadió una manguera adicional para desviar el combustible fugado del área del motor.

Ford estima que costará alrededor de 570 millones de dólares hacer frente al retiro.

Sin embargo, para marzo de 2024, Ford continuó ampliando el retiro a más de 42,000 vehículos. Para marzo de 2025, se incluyeron 33,000 vehículos adicionales en el retiro debido a reparaciones inadecuadas. Estas medidas se consideraron temporales y no abordaron la causa raíz.

En respuesta a las crecientes quejas de los consumidores y de los medios de comunicación, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) inició en abril de 2025 una investigación exhaustiva sobre el manejo de Ford de retiros anteriores.

Según la NHTSA, Ford no reemplazó proactivamente los inyectores defectuosos, sino que solo proporcionó una solución temporal. Los resultados de esta investigación son la razón por la que la compañía ha ampliado el retiro por tercera vez, incluyendo los modelos Bronco Sport 2024 recientemente lanzados.

Ford ha descontinuado este tipo de inyector en el Escape a partir de diciembre de 2022 y en el Bronco Sport a partir de febrero de 2024, reemplazándolo por componentes mejorados.

A pesar de la magnitud del retiro, Ford afirmó que solo alrededor del 0,3 % de los vehículos afectados corrían riesgo. La compañía ha descontinuado los inyectores del Escape a partir de diciembre de 2022 y del Bronco Sport a partir de febrero de 2024, reemplazándolos con piezas mejoradas.

Sin embargo, el hecho de que todavía se produzcan retiradas de productos en 2025 plantea grandes preguntas sobre el control de calidad del producto, así como sobre la respuesta técnica de Ford ante errores graves.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/gan-700000-xe-ford-bi-trieu-hoi-do-loi-kim-phun-nhien-lieu-post1555979.html