Se acerca la fecha límite para la compra obligatoria de sillas de coche para niños, y los adultos se apresuran a comprarlas.

A medida que nos acercamos a la fecha de entrada en vigor de la normativa obligatoria, el 1 de enero de 2026, el mercado de sillas de coche para niños se vuelve más dinámico. Muchos modelos con precios entre 2 y 5 millones de VND se venden muy bien, las ventas se disparan y los padres se apresuran a comprar con antelación para llegar a tiempo a la fecha límite.

Los clientes buscan sillas de coche para niños en una tienda de Ciudad Ho Chi Minh; muchos modelos se agotan rápidamente. - Foto: CONG TRUNG

Según la Ley de Seguridad Vial, a partir del 1 de enero de 2026, los vehículos que transporten niños deberán contar con asientos o cojines de seguridad adecuados a su edad y estatura. Los niños menores de 10 años y con una estatura inferior a 1,35 m no podrán viajar en el asiento delantero. El incumplimiento de esta normativa conllevará una multa de entre 800.000 y 1.000.000 VND.

Gastar millones en comprar sillas para niños

Según Tuoi Tre , el mercado de sillas de coche para niños está en pleno auge. Desde tiendas de artículos para madres y bebés y supermercados hasta plataformas de comercio electrónico, el número de clientes ha aumentado considerablemente en las últimas semanas.

En la tienda Con Cung de la calle Phan Dang Luu (barrio Binh Thanh, Ciudad Ho Chi Minh), la zona de exposición de sillas está dispuesta justo en la entrada para que los clientes puedan verlas y probárselas cómodamente.

El personal indicó que, debido a la alta demanda, los clientes suelen dirigirse a la primera planta para elegir entre una variedad de diseños y precios, adecuados para la edad y las necesidades de cada familia. Muchas personas llevan una cinta métrica para medir la altura de sus hijos y elegir la talla correcta.

El señor N. Minh (65 años, del barrio de Binh Thanh) dijo que a menudo lleva a sus dos hijos a la escuela, por lo que le preocupa especialmente la seguridad cuando viaja en coche.

"Escuché que el próximo año será obligatorio usar un asiento de seguridad, así que compré uno con anticipación para que mi hijo se acostumbre. Esto le da tranquilidad y evita que lo tome por sorpresa cuando entre en vigor la ley", dijo, y agregó que antes pensaba que bastaba con que su hijo se sentara con un adulto y usara el cinturón de seguridad.

Tras investigar y consultar con un asesor, el Sr. Minh se dio cuenta de que los asientos especializados para niños están diseñados para adaptarse a su condición física, ayudando a estabilizar el cuerpo y a reducir las lesiones en caso de colisión.

"Mucha gente duda en comprarla al principio porque piensa que es cara o engorrosa, pero en realidad la silla es fácil de montar y desmontar, se puede ajustar según la edad y se puede usar durante muchos años. Creo que vale la pena la inversión por la seguridad de mis hijos y nietos."
El señor Minh añadió.

Según el señor Quang Lam (Thanh My Tay), que tiene dos hijos en edad escolar primaria, la nueva normativa es necesaria para cambiar los hábitos de los vietnamitas en el uso del automóvil.

"Los extranjeros siempre tienen asientos reservados para sus hijos, pero no solemos prestarles atención. Ahora que el gobierno tiene normas claras, creo que es una buena manera de que la gente tome mayor conciencia sobre la protección de los niños", dijo el Sr. Lam.

En el mercado, los modelos de asientos que cumplen con las normativas europeas ECE R44/04 o i-Size (R129) son la opción más popular entre muchos propietarios de vehículos. En particular, los asientos "todo en uno" para niños desde recién nacidos hasta los 12 años se venden muy bien; los clientes deben hacer el pedido con una semana de antelación para esperar la entrega o la importación.

La Sra. Ngoc Bich (del área urbana de Van Phuc) comentó que consultó varios modelos en un sitio web y eligió una silla elevadora con respaldo por 4,5 millones de VND. Si bien el precio es superior al del modelo sin respaldo, es más segura.

Según la Sra. Bich, al principio pensó que su coche no tenía un anillo, por lo que no podía instalarlo, pero después de recibir instrucciones del personal, aprendió que se podía instalar utilizando un cinturón y una correa de anclaje detrás del respaldo del asiento, garantizando así la seguridad del niño.

Reducción del 71% en el riesgo de muerte

Según los registros, las nuevas regulaciones que están a punto de entrar en vigor han dinamizado el mercado, especialmente en Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi .

Muchas tiendas comentaron que antes vendían solo entre 10 y 20 sillas al mes, pero que ahora las ventas muestran signos de aumento, aunque no de forma desmesurada. Sin embargo, algunos modelos caros aún requieren que los clientes los importen.

Cabe destacar que la demanda de sillas de seguridad ha aumentado considerablemente no solo por las próximas regulaciones sobre sanciones, sino también porque la concienciación de los padres está cambiando. Investigan con detenimiento las sillas que se ajustan a la altura de sus hijos, que son fáciles de desmontar y lavar, y que son seguras para viajes largos.

Al principio, la sensación en el coche era extraña e incómoda, pero usar un asiento de coche era necesario, como el hábito de usar casco al montar en moto por la calle.

El Sr. Le Kim Thanh, vicepresidente del Comité Nacional de Seguridad Vial, afirmó que esta normativa es necesaria para proteger a las generaciones futuras, especialmente cuando el número de automóviles privados y de autopistas está aumentando rápidamente.

“No se trata solo de cumplir con la ley, sino también de la responsabilidad de los padres por la vida de sus hijos”, enfatizó el Sr. Thanh.

Según esta agencia, si se utilizan correctamente, el riesgo de muerte en bebés puede reducirse en un 71% y en niños de 1 a 4 años en un 54% en caso de accidente.

Sin embargo, a muchos clientes les sigue preocupando que la mayoría de los coches nuevos tengan un sistema ISOFIX, mientras que los coches antiguos a menudo no lo estén.

Sin embargo, el Sr. Pham Quang Thang, director de ventas de Hanoi Automobile Joint Stock Company, afirmó que todo el equipamiento de serie puede instalarse tanto en coches nuevos como usados ​​si se siguen las instrucciones. En el caso de los coches usados, basta con fijarlos con los cinturones de seguridad para garantizar la seguridad.

El representante de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA), Dao Cong Quyet, afirmó que los fabricantes de automóviles cumplen plenamente con los requisitos técnicos. Sin embargo, dado que las sillas infantiles son productos fabricados por empresas extranjeras, el Estado debe establecer normas claras sobre seguridad, diseño y clasificación por edad.

El profesor asociado Dr. Ly Hung Anh, miembro del Consejo Técnico del ASEAN NCAP, también dijo que Vietnam debería aprender de las experiencias de Malasia y Tailandia e intensificar la propaganda para que la gente pueda implementarla voluntariamente.

Los expertos recomiendan que los padres permitan que sus hijos practiquen sentarse en la silla de coche desde pequeños, comenzando con viajes cortos para que se acostumbren. Asimismo, pueden aprender del modelo malasio de compartir y revender sillas de coche según la etapa de desarrollo del niño, lo que permite ahorrar dinero y garantizar la seguridad.

Taxis, preocupaciones tecnológicas sobre los coches

Según la nueva normativa, a partir del 1 de enero de 2026, los niños menores de 10 años y con una estatura inferior a 1,35 m no podrán sentarse en la primera fila. - Foto: CONG TRUNG

Muchos conductores siguen preocupados por esta normativa. LDH, conductor de GrabCar, se pregunta si debe llevar una silla infantil, pero no sabe dónde guardarla después del viaje. ¿Qué ocurre si se encuentra con una familia con dos o tres niños? Algunas compañías de taxis están considerando equipar sus vehículos con sillas infantiles, pero reconocen que el coste es elevado y que resulta difícil implementarlo de forma uniforme.

Según el Comité Nacional de Seguridad Vial, la normativa exige que todos los viajes con niños menores de 10 años y de menos de 1,35 m de altura lleven una silla de seguridad. No obstante, debería aplicarse primero a los vehículos privados debido a su alta velocidad, su uso frecuente y la mayor preocupación de los padres por su seguridad.

Los autobuses escolares deben tener cinturones de seguridad adecuados para cada edad.

Para vehículos de transporte público y vehículos comerciales, habrá rutas o normativas diferentes. El Comité ha propuesto excluir esta normativa de los vehículos comerciales, aplicándola únicamente a los vehículos privados, y al mismo tiempo, incentivar a las empresas a divulgar públicamente información sobre los equipos de seguridad para que los padres puedan elegir.

Alquiler de sillas a corto plazo concurrido

En las plataformas de comercio electrónico, muchos productos de estándar europeo con precios entre 2 y 4 millones de VND se mantienen entre los más vendidos, lo que demuestra un fuerte aumento del poder adquisitivo. Asimismo, los servicios de alquiler de sillas de coche para niños están experimentando un auge en las redes sociales.

El precio de alquiler habitual oscila entre 150.000 y 250.000 VND al día o entre 550.000 y 850.000 VND a la semana, según el tipo de silla y la duración del alquiler. La mayoría de quienes alquilan son familias que viajan por poco tiempo o que quieren que sus hijos se familiaricen con ella antes de comprarla.

Para satisfacer esta necesidad, muchas tiendas también ofrecen servicios de entrega e instalación a domicilio, con instrucciones detalladas sobre cómo instalar el cinturón y ajustar el asiento según las normas de seguridad, para que los padres puedan usarlo con total tranquilidad.

CONFIANZA

Fuente: https://tuoitre.vn/gan-thoi-diem-bat-buoc-nguoi-lon-dua-sam-ghe-ngoi-o-to-cho-tre-em-20251113215414074.htm