Asignar el punto focal para manejar las recomendaciones del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh con respecto al Proyecto Ring Road 4.

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Oficina Gobierno vừa có Công văn số 6367/VPCP-CN gửi Bộ trưởng 2 bộ: GTVT và Kế hoạch và Đầu tư; Chủ tịch UBND TP.HCM truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà về hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM.

En consecuencia, el Viceprimer Ministro asignó Ministerio de Planificación e Inversiones presidir y coordinar con AGUDEZA và các cơ quan, địa phương liên quan xem xét kiến nghị của UBND TP.HCM về hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM; báo cáo Primer ministro Chính phủ trước ngày 15/9/2024.

Anteriormente, el 31 de agosto, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh emitió el Despacho Oficial No. 8/UBND-DA informando al Gobierno sobre el Informe del Estudio de Previabilidad del Proyecto de Construcción de la Carretera de Circunvalación 5100 de la Ciudad de Ho Chi Minh.

En el Despacho Oficial No. 5100, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh propuso 11 grupos de mecanismos y políticas específicas que se aplican en general a toda la carretera de circunvalación 4 de la Ciudad de Ho Chi Minh para presentar a las autoridades competentes para su aprobación como base para su implementación.

En particular, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh propuso a la autoridad competente asignar al Comité Popular Provincial como órgano rector, utilizar el presupuesto local y otras fuentes de capital legal para invertir en proyectos de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh; Este presupuesto local se puede utilizar para apoyar a otras localidades en la implementación de actividades de inversión pública del proyecto a través de dos localidades (el puente adyacente a Ba Ria - provincia de Vung Tau y Ba Ria - provincia de Vung Tau). Dong Nai, El puente Thu Bien limita con la provincia de Dong Nai y la provincia Binh Duong).

El Presupuesto Central apoya a las provincias de Binh Duong, Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau con la participación del 50% del capital presupuestario total en el proyecto; provincia sola Long An, El Presupuesto Central apoya el 75% del capital presupuestario total que participa en el proyecto.

El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh propone aprobar la política de inversión del proyecto de construcción de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh basándose en la escala y la dirección de la ruta investigadas en el informe del estudio de viabilidad previo del proyecto.

Una vez que la autoridad competente aprueba la política de inversión, el Ministerio de Transporte y las localidades (Ciudad Ho Chi Minh, Long An, Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong) llevan a cabo procedimientos para actualizar y ajustar las políticas de inversión pertinentes. antes de que la autoridad competente apruebe el informe del estudio de viabilidad del proyecto de acuerdo con la normativa.

Se sabe que el proyecto de construcción de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh tiene una longitud total de aproximadamente 207 km (Ba Ria - Vung Tau 18,23 km; Dong Nai 45,54 km; Binh Duong 47,45 km; Ciudad Ho Chi Minh 17,3 km; Long An 78,3 km (de los cuales el tramo en la provincia de Long An es de 74,5 km, el tramo en la ciudad de Ho Chi Minh es de 3,8 km).

De los cuales, el tramo de ruta en el área de Ba Ria Vung Tau tiene un ancho de sección transversal de 25,5 m (ancho de carril de 3,75 m, carril de parada de emergencia de 3 m, franja mediana de 1,5 m); La inversión total estimada (fase 1) es de aproximadamente 7.972 mil millones de VND.

La ruta en el área de Dong Nai tiene una sección transversal de 25,5 m de ancho (ancho de carril de 3,75 m, carril de parada de emergencia de 3 m, franja mediana de 1,5 m); La inversión total estimada (fase 1) es de aproximadamente 19.151 mil millones de VND.

La vía en Binh Duong tiene una sección transversal de 25,5 m de ancho (ancho de carril de 3,75 m, carril de parada de emergencia de 3 m, franja mediana de 1,5 m); La inversión total estimada (fase 1) es de aproximadamente 19.827 mil millones de VND.

La ruta en la ciudad de Ho Chi Minh tiene una sección transversal de 25,5 m de ancho (ancho de carril de 3,75 m, carril de parada de emergencia de 3 m, franja mediana de 1,5 m); La inversión total estimada (fase 1) es de aproximadamente 14.089 mil millones de VND.

El tramo de ruta en el área de Long An tiene un ancho de sección transversal de 25,5 m (ancho de carril de 3,75 m, carril de parada de emergencia de 3 m, franja mediana de 1,5 m); La inversión total estimada (fase 1) es de aproximadamente 67.024 mil millones de VND.