Con su estatus de megaciudad, Ciudad Ho Chi Minh anhela un avance decisivo y una descentralización completa para transformar todos los recursos en beneficios prácticos para la población.
Una plataforma de lanzamiento sólida
Tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh ya no es simplemente un centro urbano en el sentido tradicional. La ciudad se ha transformado en un espacio de desarrollo integrado y multidimensional que abarca finanzas, comercio, industria, puertos marítimos, logística, ciencia y tecnología, educación , sanidad y servicios de alta calidad.
Las estadísticas recientes han demostrado la notable vitalidad y la sólida resiliencia de la principal economía del país tras la pandemia de COVID-19. La tasa de crecimiento del PIB regional de Ciudad Ho Chi Minh experimentó un notable aumento, pasando del 4,19 % en 2023 al 5,75 % en 2024 y estimándose en un 7,53 % en 2025. Excluyendo el sector del petróleo y el gas, esta tasa de crecimiento alcanza el 8,03 %, lo que sitúa el PIB regional a precios corrientes en aproximadamente 2.972.939 millones de VND.
El ritmo de crecimiento continuó mejorando trimestre tras trimestre en 2025, pasando del 5,81 % en el primer trimestre al 9,03 % en el cuarto trimestre. Se prevé que, al comenzar el primer trimestre de 2026, Ciudad Ho Chi Minh mantenga su ritmo de crecimiento con un aumento del PIB regional de aproximadamente el 8,27 % en comparación con el mismo período del año anterior, estableciendo un nuevo récord en los últimos cinco años.
En general, durante el período 2023-2025, se proyecta que el PIB regional de la ciudad crezca a una tasa promedio de aproximadamente el 5,82 % anual. Este impresionante logro está sentando gradualmente una base sólida para que Ciudad Ho Chi Minh logre un crecimiento de dos dígitos en el período 2026-2030.
Los motores de crecimiento actuales de Ciudad Ho Chi Minh no solo provienen de su escala económica, sino también de un cambio fundamental hacia la ciencia y la tecnología , la innovación y la transformación digital integral. Se prevé que, para finales de 2025, la economía digital contribuya con un impresionante 25 % al PIB regional total. Se está invirtiendo de forma integral y extensa en infraestructura digital, repositorios de datos y plataformas de gobierno digital, lo que sirve de trampolín para mejorar la productividad laboral y la calidad del crecimiento a largo plazo.
La infraestructura de producción y logística constituye otro pilar fundamental para el desarrollo de esta megaciudad. La zona de Binh Duong mantiene actualmente el funcionamiento eficiente de 29 parques industriales que abarcan una superficie total de 12 745 hectáreas, con una tasa de ocupación de hasta el 94%. La zona de Ba Ria-Vung Tau alberga 50 proyectos portuarios de gran envergadura, con una capacidad diseñada de hasta 160 millones de toneladas anuales y 8,37 millones de TEU.
Estas plataformas han generado un amplio espacio de desarrollo para la industria, la logística y la economía marítima. Sin embargo, esta misma magnitud ha puesto de manifiesto las deficiencias de los antiguos mecanismos de gestión.
Una megaciudad no puede funcionar eficazmente si la planificación, la inversión, el presupuesto, el uso del suelo, el transporte, el medio ambiente, la vivienda, los datos y los servicios públicos están fragmentados entre sectores y niveles. Por lo tanto, no se requiere solo más recursos, sino un mecanismo suficientemente sólido para coordinar, asignar y transformar esos recursos en resultados de desarrollo.
Ciudad Ho Chi Minh necesita una Ley Urbana Especial para "liberar" los mecanismos existentes y acelerar el desarrollo. (Foto: HOANG TRIEU)
Un impulso crucial
En este momento, el proyecto de Ley de Desarrollo Urbano Especial para Ciudad Ho Chi Minh desempeña un papel crucial como catalizador. Representa un cambio de políticas coyunturales y puntuales a un marco jurídico integral, superior e integrado.
En un reciente taller de consulta sobre el proyecto de Ley de Zonas Urbanas Especiales, la ciudad de Ho Chi Minh propuso que el Gobierno Central le otorgara cerca de 300 competencias estratégicas. En concreto, el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh propuso recibir más de 140 competencias, el Comité Popular de la ciudad más de 130 y el Presidente del Comité Popular de la ciudad más de 20.
Un aspecto destacable del proyecto de ley es su espíritu de máxima y completa descentralización, junto con una rendición de cuentas transparente. El hecho de que la Asamblea Nacional delegue autoridad en el Consejo Popular de la Ciudad, el Gobierno en el Comité Popular de la Ciudad y el Primer Ministro en el Presidente del Comité Popular de la Ciudad contribuirá a eliminar barreras administrativas, agilizar los procesos de toma de decisiones y acelerar la resolución de asuntos urgentes.
Este marco jurídico debe vincularse a los principales problemas a los que se enfrenta Ciudad Ho Chi Minh, como el establecimiento del estatus legal de zona urbana especial; la descentralización de la gobernanza urbana; el desarrollo de ciudades verdes, ciudades inteligentes y ciudades costeras; la promoción de nuevas economías y centros financieros internacionales; la garantía del orden y la seguridad urbanos; y la ampliación de los vínculos regionales.
Es imposible desarrollar un centro financiero internacional sin infraestructura de datos, recursos humanos altamente cualificados, un marco jurídico transparente y capacidad operativa ágil. Del mismo modo, es imposible desarrollar una ciudad verde si no se integran la planificación urbana, el transporte público, el uso del suelo, la protección del medio ambiente y la inversión pública.
Por lo tanto, la Ley de Planificación Urbana debería convertirse en una herramienta fundamental para impulsar proyectos de infraestructura estratégica como la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai, la Carretera de Circunvalación 4, el Puente Can Gio, el Puente Phu My 2 o las rutas que conectan puertos marítimos y centros logísticos. Una sólida descentralización debe ir siempre de la mano de la reforma de los procedimientos administrativos, la digitalización integral de los procesos de trabajo y el énfasis en la responsabilidad individual en el desempeño de los servicios públicos.
Más importante aún, un mecanismo propio de una megaciudad debe siempre poner a las personas en el centro. El desarrollo no puede medirse únicamente por el PIB regional, el capital de inversión o el número de proyectos. La ciudad necesita abordar eficazmente cuestiones como el transporte, la vivienda, la sanidad, la educación, el empleo, la protección del medio ambiente y el mantenimiento de la seguridad y el orden.
Cuando la autoridad se delega de manera más eficaz, los ciudadanos se benefician directamente gracias a una toma de decisiones más rápida, mejores servicios y un entorno de vida más civilizado. La oportunidad se convierte en un motor fundamental cuando las ciudades tienen la capacidad de asumir responsabilidades, actuar con decisión y contribuir al máximo al desarrollo del país.
El sector privado sigue demostrando su papel fundamental en el desarrollo de la megaciudad. Se estima que entre 2023 y 2025 se establecerán aproximadamente 180.974 nuevas empresas. Solo en 2025, se prevé que Ciudad Ho Chi Minh reciba alrededor de 59.750 nuevas empresas, lo que generará un capital registrado y adicional superior a los 2 billones de VND.
La inversión extranjera directa sigue inyectando capital en sectores de alto conocimiento como los semiconductores, la inteligencia artificial, los productos biofarmacéuticos, la electrónica y las tecnologías de la información.
Fuente: https://nld.com.vn/go-vuong-co-che-rong-duong-phat-trien-196260524200744509.htm
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