Los vehículos que funcionan con gasolina altamente contaminante tienen prohibida o restringida la entrada a zonas de bajas emisiones.
En la mañana del 12 de diciembre, con el acuerdo de la mayoría de los delegados, el Consejo Popular de la ciudad Hà Nội aprobó la Resolución que regula la implementación de zonas de bajas emisiones en la ciudad. La resolución entra en vigor a partir del 1 de enero de 1.
Piloto en el distrito de Hoan Kiem, Ba Dinh
Según la resolución, la zona de bajas emisiones pertenece a la zona estrictamente protegida y la zona de emisiones limitadas se determina en la Planificación de Capital hasta 2030 con una visión hasta 2050. El área a menudo experimenta congestión de tráfico de D a F según los estándares vietnamitas.
Además, los criterios para determinar las zonas de bajas emisiones también incluyen la calidad promedio anual del aire evaluada en al menos un año reciente que no cumple con las normas técnicas nacionales sobre calidad del aire para parámetros principales como SO2, NO2, polvo total en suspensión TSP; Polvo PM10, polvo PM2.5.
Los delegados del Consejo Popular de Hanoi presionaron el botón para aprobar la resolución (Foto: CTV).
Se asigna al Comité Popular a nivel de distrito la tarea de desarrollar un proyecto de zona de bajas emisiones adecuado a las características y capacidad de la localidad.
Según la resolución, son vehículos amigables con el medio ambiente, vehículos automotores amigables con el medio ambiente, vehículos automotores que utilizan energía limpia, energía verde, vehículos que no emiten emisiones, vehículos automotores amigables con el medio ambiente, vehículos prioritarios y vehículos que cuenten con permiso de circulación de la autoridad competente para circular en zonas de bajas emisiones.
Hanoi prohíbe la circulación de camiones pesados que funcionen con diésel en zonas de bajas emisiones.
Además, restringir o prohibir que los automóviles que no cumplan con los estándares de emisiones de nivel 4 y las motocicletas y motocicletas que no cumplan con los estándares de nivel 2 ingresen a zonas de bajas emisiones de acuerdo con los plazos/horarios o áreas.
La resolución también estipula que la ciudad propone emitir tarifas y cargos para los vehículos de carretera con emisiones que circulen en zonas de bajas emisiones.
Al mismo tiempo, existen políticas para apoyar a las personas que viven y trabajan en zonas de bajas emisiones, a las organizaciones y a las empresas a convertir vehículos que utilizan combustibles fósiles en vehículos de energía limpia.
En cuanto a la hoja de ruta para la implementación de zonas de bajas emisiones, de 2025 a 2030, Hanoi pondrá a prueba el establecimiento de una zona de bajas emisiones en una zona de los distritos de Hoan Kiem y Ba Dinh; Incentivar a las localidades a establecer zonas de bajas emisiones.
A partir de 2031, las zonas de Hanoi que cumplan los criterios prescritos deberán implementar zonas de bajas emisiones.
El contenido tiene un gran impacto.
Anteriormente, al examinar este contenido, el Comité Urbano del Consejo Popular de Hanoi dijo que se trata de un contenido amplio, con elementos profesionales y especializados complejos, y que tiene un gran impacto en el desarrollo socioeconómico, las empresas, las organizaciones y las personas.
Esta agencia sugiere que es necesario considerar y evaluar cuidadosamente, además de ser integral y orientado.
Se prohibirá o restringirá la entrada de vehículos que causen contaminación a zonas de bajas emisiones (Foto: Manh Quan).
El Comité Popular de Hanoi dijo que ha ordenado al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente que presida y coordine con los Departamentos de Transporte, Planificación Arquitectónica y Justicia para desarrollar un proyecto de resolución.
Además, Hanoi ha organizado seminarios profesionales para recabar opiniones de expertos y científicos en los campos del transporte, el medio ambiente y los comités populares de distritos, pueblos y ciudades.
Al mismo tiempo, Hanoi publicó el proyecto de resolución en el portal de información electrónica de la ciudad para recoger comentarios y sugerencias de la comunidad. El comité del partido del Comité Popular de la ciudad también acordó la política como contenido del proyecto de resolución.
En agosto, Hanoi tenía más de 8 millones de vehículos de carretera, incluidos más de 8 millones de automóviles y más de 1,1 millones de motocicletas.
Los líderes del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Hanoi dijeron que el número de motocicletas utilizadas con más de 10 años representa el 72,58%, lo que aumentará el nivel de emisiones tóxicas al aire si los vehículos viejos no se mantienen de acuerdo con las regulaciones. recomendaciones del fabricante.
Se apoya a la gente para reconvertir motos viejas que contaminan
Respecto a las zonas de bajas emisiones, el presidente del Comité Popular de Hanoi, Tran Sy Thanh, dijo que después de que el Consejo Popular de la ciudad aprobara una resolución sobre este tema, las autoridades estudiarán el plan con los fabricantes de vehículos para tener un plan para reducir los vehículos propulsados por gasolina a zonas de bajas emisiones. zonas.
Según Thanh, la ciudad buscará opciones como descuentos, intercambio de coches viejos, apoyo al intercambio de coches viejos, apoyo a préstamos para comprar coches nuevos... para que la gente pueda básicamente convertir motos viejas y contaminantes en vehículos eléctricos...
Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-chot-cam-han-che-nhieu-loai-phuong-tien-o-hoan-kiem-va-ba-dinh-20241212094948228. htm
