Hanoi no prohibirá estrictamente los vehículos de gasolina en la circunvalación 1 a partir de 2026

Según el subdirector del Departamento de Construcción de Hanoi, Dao Viet Long, la ciudad no exige que todos los vehículos cambien a eléctricos para 2026, pero seguirá una hoja de ruta adecuada para dar tiempo a las personas y a las empresas para adaptarse.

El 9 de diciembre por la tarde, la Oficina del Comité Popular de Hanoi celebró un debate en línea con el tema: "Hanoi prohíbe las motos de gasolina por horas: ¿Cuáles son los cálculos para la infraestructura y los medios de vida?".

Ante la preocupación de que Hanói adopte vehículos ecológicos demasiado pronto, el Sr. Dao Viet Long, subdirector del Departamento de Construcción de Hanói, afirmó que la ciudad no lo implementará de forma masiva, sino que seguirá una hoja de ruta y un grupo claros. En el caso de las motocicletas utilizadas para el transporte, el objetivo es convertir el 20 % antes del 1 de enero de 2027, el 50 % antes del 1 de enero de 2028 y completar el 100 % antes del 1 de enero de 2030.

Sr. Dao Viet Long, Subdirector del Departamento de Construcción de Hanoi.

Para taxis y vehículos comerciales de hasta 8 plazas, a partir del 1 de julio de 2026, todos los vehículos nuevos o de reemplazo deberán utilizar energía limpia. Para el 1 de enero de 2028, el 50 % de los vehículos deberá estar convertido; y para el 1 de enero de 2030, el 100 % estará completado.

“Esta normativa solo se aplica a vehículos nuevos o de reemplazo; no exige la conversión inmediata de todos los vehículos en circulación. Los vehículos que funcionan con normalidad, se encuentran dentro de su plazo de caducidad y cumplen con las normas técnicas aún pueden circular”, declaró el Sr. Dao Viet Long.

Según el subdirector del Departamento de Construcción de Hanói, algunos malentendidos en redes sociales han generado una ansiedad innecesaria entre la población. La ciudad no exige que todos los vehículos se conviertan a eléctricos para 2026, pero seguirá una hoja de ruta adecuada para dar tiempo a la población y a las empresas a adaptarse.

Reducción de precios de vehículos eléctricos, ampliación de política preferencial

El Sr. Dao Viet Long también dijo que la ciudad de Hanoi está elaborando una resolución sobre la conversión al transporte verde con muchas políticas para apoyar a las personas y las empresas en la conversión a medios de transporte ecológicos.

El Sr. Long afirmó que la primera política que afecta directamente a las personas es el apoyo financiero para cambiar de motos de gasolina a motos eléctricas. El nivel propuesto es del 20 % del valor del vehículo, hasta un máximo de 5 millones de VND por vehículo.

Hanoi tendrá una hoja de ruta para convertir los vehículos de gasolina en vehículos eléctricos en el período 2025-2030.

Para hogares de bajos recursos, el apoyo puede alcanzar el 100% del valor del vehículo, hasta 20 millones de VND; para hogares en situación de pobreza extrema, es del 80%, hasta 15 millones de VND. La ciudad también planea apoyar con el 30% de los intereses del préstamo durante 12 meses para compras a plazos, a fin de reducir el costo inicial.

Por otro lado, Hanói está trabajando con los fabricantes para seguir reduciendo los precios y ampliar los incentivos. «Los coches eléctricos son mucho más baratos que hace 5-7 años. Si los fabricantes implementan una política de precios más rigurosa, la transición será más rápida», afirmó el Sr. Long.

Para las empresas de transporte de pasajeros, carga y servicio público, la ciudad propone apoyar con el 30% los intereses de los préstamos hasta por 5 años, permitiendo a la vez el acceso a capital preferencial del Fondo de Inversión para el Desarrollo y el Fondo de Protección Ambiental. Este grupo opera con alta frecuencia y altas emisiones, por lo que, si se convierte pronto, contribuirá a reducir significativamente la presión sobre el medio ambiente urbano.

En el grupo de tarifas, las motocicletas y scooters eléctricos reciben una ayuda del 50% de la tasa de matriculación, mientras que los hogares pobres y casi pobres reciben una ayuda del 100%. Los taxis y autobuses (dos grupos principales del sistema de transporte urbano), si se convierten y utilizan matrículas antiguas, están exentos de todas las tasas de matriculación.

Cabe destacar que las unidades públicas de alquiler de motos y bicicletas eléctricas estarán exentas de usar la calzada y la acera durante un máximo de 5 años para uso compartido. La ciudad también está estudiando la posibilidad de extender la gratuidad de los billetes de autobús a estudiantes, trabajadores de parques industriales y grupos que utilizan habitualmente el transporte público.

En cuanto a la infraestructura de estaciones de carga para vehículos eléctricos, Hanói planea financiar el 50% de los costos de desmonte, eximir del 100% del alquiler de la tierra durante los primeros 5 años y financiar el 30% de los intereses de los préstamos bancarios para proyectos aprobados de estaciones de carga de energía limpia. Los procedimientos de inversión para las estaciones de carga se agilizarán al máximo.

Fuente: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-khong-cam-ngat-xe-xang-trong-vanh-dai-1-tu-nam-2026-20251209171726052.htm