El vicepresidente del Comité Popular de la ciudad, jefe de la junta de gestión de la zona económica de la ciudad de Hai Phong, Le Trung Kien, dijo que la zona económica costera del sur de Hai Phong está planificada en 10 comunas y distritos con un área de aproximadamente 20.000 hectáreas y una población de aproximadamente 350.000 personas.
La Zona Económica del Sur de Hai Phong se proyecta como una zona económica costera integral, multisectorial y multifuncional, que sigue el modelo de crecimiento verde, la economía circular y el desarrollo sostenible, aplicando tecnología avanzada e investigando el modelo de puerto franco asociado con centros logísticos modernos e inteligentes. La Zona Económica del Sur de Hai Phong es un espacio para implementar mecanismos específicos, políticas abiertas y aplicar marcos legales especializados, como tecnología financiera, comercio electrónico, libre inversión, zonas económicas especiales, zonas tecnológicas especiales, etc., que se están aplicando en zonas de libre comercio exitosas a nivel mundial .
El espacio de la Zona Económica se configura en el marco de un sistema de transporte multimodal con ferrocarriles, metro, vías fluviales, carreteras, aeropuertos, puertos marítimos... planificados hacia el mar. El eje central de la Zona Económica es la Zona de Libre Comercio. La Zona Económica también constituye un "corredor creativo" en la zona costera, con una oficina de investigación y apoyo a empresas emergentes, y un centro de tecnología digital . La Zona Económica también proyecta el aeropuerto de Tien Lang al sur; proyecta parques industriales a lo largo del corredor fluvial; y conecta las estaciones de tránsito ferroviario urbano con las áreas funcionales...
La zona económica se divide en 6 subzonas que incluyen: Zona de libre comercio; Zona de desarrollo de expansión del sudeste (servicios comerciales mixtos, aeropuerto y parque ecológico marino); Zona de desarrollo portuario, servicios de transporte, almacenes y servicios comerciales de apoyo; Zona de desarrollo industrial asociada con centro de alta tecnología, logística de puerto fluvial, combinada con embellecimiento urbano; Zona de desarrollo urbano de servicios industriales asociada con residentes existentes en el noroeste y zona de desarrollo residencial asociada con actividades industriales en el oeste de la Zona Económica.
Además de las puertas de entrada al Este, Sur, Oeste y Norte que conectan con las carreteras costeras, las carreteras nacionales 10, 37, la carretera provincial 212… La zona económica también tiene una puerta de entrada aérea, el aeropuerto de Tien Lang y el puerto marítimo de Nam Do Son.
La planificación del uso del suelo de la Zona Económica incluye: residencial, uso mixto, servicios - obras públicas, comercio, servicios logísticos, infraestructura técnica, sedes de centros de capacitación e investigación, terrenos agrícolas y otras funciones.
El Sr. Le Trung Kien afirmó que para 2050, la Zona Económica contará con nueve parques industriales y cinco conglomerados industriales con una superficie total de 3883 hectáreas. También se prevé que la Zona Económica cuente con tres centros logísticos: Tien Lang, el puerto de Nam Do Son y un centro logístico especializado asociado al puerto fluvial de Van Uc y el aeropuerto de Tien Lang. Además, la Zona Económica contará con un sistema comercial y de servicios, zonas residenciales e infraestructura social.
Para servir a la operación, además de la red eléctrica de 500 kV, la Zona Económica se complementa con energía de la Planta de Energía Térmica de GNL de Hai Phong con una capacidad de 4.800 MW construida en el Parque Industrial de Tan Trao y una serie de estaciones de 220 kV recientemente planificadas como Hai Phong 2, Do Son, Tien Lang con una capacidad total de 1.500 MVA junto con el sistema de energía de la estación de 110 kV, el sistema de red de media tensión adecuado para la densidad de carga... Las plantas de agua en operación se renovarán, se aumentará su capacidad y se construirán varias nuevas plantas de agua para garantizar el suministro de agua para las actividades de producción, negocios y de la vida diaria.
La zona económica también cuenta con un sistema de infraestructura de telecomunicaciones sincrónicas; un sistema de recolección y tratamiento de aguas residuales y residuos sólidos para garantizar la protección del medio ambiente.
Según los líderes de la ciudad de Hai Phong, la Zona Económica Costera Sur de Hai Phong está en línea con la estrategia de desarrollo marino de Vietnam; es el principal motor del crecimiento económico de la ciudad; es el centro de la economía marina, creando un impulso de desarrollo para el Delta del Río Rojo y la región costera del norte...
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/hai-phong-thi-diem-cac-co-che-dac-thu-cho-khu-kinh-te-ven-bien-phia-nam-20251129115043277.htm
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