En 2023, se espera que el mercado turístico de Vietnam crezca de forma impresionante tras la pandemia de COVID-19. ¿Cómo evalúa la contribución de la industria de la aviación al crecimiento del sector turístico?
En 2023, el número de visitantes internacionales a nuestro país alcanzará los 12,6 millones, 3,4 veces más que en 2022, superando con creces el objetivo de 8 millones. De los 12,6 millones de visitantes internacionales, los que llegan por vía aérea alcanzarán casi 11 millones, lo que representa el 86,9 % del total de visitantes internacionales a Vietnam y una cifra 3,3 veces superior a la del año anterior. En el mercado nacional, el sector turístico recibirá 108 millones de visitantes, de los cuales la aviación transportará a casi 74 millones de pasajeros, un aumento del 34,5 % con respecto a 2022.
De hecho, para lograrlo, en 2023 la industria de la aviación mantuvo y desarrolló la red de vuelos nacionales con 66 rutas nacionales que conectan los centros turísticos de Hanoi , Ho Chi Minh y Da Nang con otros 19 aeropuertos locales con más de 600 vuelos por día.
2023 no solo mantendrá las rutas existentes, sino que también será el año en que la industria de la aviación cambiará al explotar nuevas rutas. ¿Podría compartir información para tener una evaluación más clara de la industria de la aviación en la atracción de turistas?
Además, en 2023, las aerolíneas vietnamitas también operarán nuevas rutas, como Can Tho - Van Don, Hanói - Ca Mau y Ciudad Ho Chi Minh - Dien Bien. Se han restablecido rutas internacionales tradicionales, como China y Rusia, y se han expandido para explorar nuevos mercados en la región de Asia Central, como Kazajistán, Uzbekistán, Turkmenistán y Mongolia. Se promoverá la explotación de rutas a los mercados de India y Australia.
Los 10 principales mercados turísticos internacionales para Vietnam en 2023 han cambiado en comparación con antes de la pandemia de COVID-19. En 2019, China era el mayor mercado turístico internacional para Vietnam, seguido de Corea del Sur, Japón y Taiwán; Rusia, el Reino Unido y Francia también son países con un alto número de visitantes. Sin embargo, los 10 principales mercados turísticos internacionales para Vietnam en la actualidad incluyen: Corea del Sur, China, Taiwán, Estados Unidos, Japón, Tailandia, Malasia, Camboya, Australia e India. Por lo tanto, la explotación de nuevas rutas aéreas por parte de las aerolíneas ha tenido un claro impacto en la atracción de turistas.
Los turistas internacionales que llegan a Vietnam, en particular, y los turistas nacionales por vía aérea, representan la mayor proporción en comparación con las rutas terrestres y marítimas. El Ministerio de Transporte ha emitido la Circular n.º 34/2023/TT-BGTVT, que modifica y complementa el marco tarifario de los servicios de transporte de pasajeros en vuelos nacionales. En consecuencia, a partir del 1 de marzo de 2024, el precio máximo de los billetes de avión aumentará entre 50 000 y 250 000 VND. ¿Cómo afectará esto a la organización de los circuitos turísticos, señor?
En 2024, si la situación económica y turística evoluciona positivamente, el aumento de las tarifas aéreas tendrá poco impacto. Por el contrario, si la situación económica continúa siendo difícil, el sector turístico se verá significativamente afectado. El ajuste para aumentar el límite de las tarifas aéreas podría ser un golpe fatal para el turismo nacional. En concreto, después del 1 de marzo de 2024, la tarifa aérea promedio en junio de 2024 podría aumentar 1,7 veces en comparación con el mismo período de 2023. Por ejemplo, la ruta Hanói-Phu Quoc aumentó de 1,3 millones de VND a 2,2 millones de VND; la ruta Hanói-Nha Trang aumentó de 1,1 millones de VND a 1,7 millones de VND.
El aumento en el precio de los billetes será una de las razones por las que muchos destinos turísticos estarán desiertos, ya que los turistas son sensibles a los precios. Esto se refleja claramente en la falta de clientes en Phu Quoc y muchos destinos nacionales a lo largo de 2023 debido al aumento de las tarifas aéreas.
Este escenario podría repetirse en 2024, cuando las tarifas aéreas aumenten debido a las nuevas regulaciones. Si las personas deciden reducir sus viajes debido al aumento de las tarifas aéreas, los destinos serán los primeros afectados, no solo las compañías de viajes.
¿Cuál será el impacto específico del aumento de las tarifas aéreas en la industria del turismo, señor?
En la actualidad, los pasajes aéreos representan entre el 40 y el 60% de la estructura de precios de los viajes, por lo que el aumento de los pasajes aéreos obliga a las compañías de viajes a ajustar los precios de los viajes nacionales entre un 10 y un 20%, lo que reduce el atractivo del mercado y afecta la imagen del turismo vietnamita para atraer visitantes internacionales.
Además, el aumento de las tarifas aéreas ha provocado que los turistas viajen en coche y no se registren en los tours, lo que ha provocado pérdidas de ingresos para las agencias de viajes. Estas tarifas aéreas tan elevadas han dificultado que las agencias de viajes nacionales atraigan clientes, a pesar de la implementación de numerosos programas de estímulo.
El aumento de las tarifas aéreas es la razón de la disminución del turismo nacional, ya que muchas personas han decidido viajar al extranjero porque el precio es más bajo que el de los tours nacionales. Por ejemplo, un tour con salida desde Ciudad Ho Chi Minh a las provincias del Noreste y Noroeste de 5 días y 4 noches el 20 de enero de 2024 cuesta 10,49 millones de VND por persona; o uno de 6 días y 5 noches cuesta entre 11 y 15 millones de VND por persona. Por otro lado, viajar a Tailandia tiene un precio promocional de 5 días y 4 noches, con alojamiento en un hotel de 4 estrellas, por tan solo 5-6 millones de VND por persona.
Además, el aumento de las tarifas aéreas afectará el reposicionamiento del mercado turístico en el actual período de recuperación. Las tarifas aéreas no solo afectan a las empresas turísticas, sino que muchos resorts también están desiertos debido a su impacto, por lo que la mayoría de las personas tiende a optar por alojamientos económicos para ahorrar. Por lo tanto, se puede afirmar que el aumento de las tarifas aéreas tendrá un gran impacto en las agencias de viajes, lo que afectará considerablemente el impulso del turismo nacional. Además, los visitantes internacionales también compararán los precios de los tours a Vietnam con los de otros países de la región y podrían no optar por viajar a Vietnam.
Para atraer turistas, la industria turística requiere la cooperación entre la aviación y el turismo. Entonces, ¿cómo cree que deberíamos elaborar un plan de cooperación?
La pandemia de COVID-19 ha afectado considerablemente la capacidad de pago de los turistas, por lo que estimular la demanda con políticas promocionales de las aerolíneas es un factor importante. En el contexto económico actual, las tarifas aéreas han aumentado tanto en rutas nacionales como internacionales, lo que supone una importante desventaja para competir con otros destinos de la región del Sudeste Asiático.
Para superar esto, las aerolíneas deben cooperar con las agencias de viajes para reducir los precios de los servicios y, de esta manera, evitar el aumento de los precios de los viajes, lo que ayuda a la industria aeronáutica a no tener que reducir excesivamente los precios de los billetes. Para las rutas sin vuelos comerciales, la industria aeronáutica anima a las agencias de viajes a ofrecer vuelos chárter con políticas preferenciales, diversificando así los productos y añadiendo nuevas opciones para los turistas. Esto beneficiará a todas las partes.
Además, las aerolíneas deberían abrir nuevas rutas, ofreciendo a los turistas más opciones de nuevos productos y ahorrando tiempo de viaje. Por el contrario, las empresas turísticas desarrollan nuevos productos según las nuevas rutas, convirtiéndose así en unidades estratégicas de viajes de la industria aeronáutica.
Las industrias de la aviación y el turismo deberían considerar la cooperación comercial a largo plazo para evitar el aumento de los precios del transporte durante la temporada alta. Para ello, el Gobierno debe participar en la coordinación de los precios de los billetes para que no sean demasiado bajos en comparación con el precio mínimo. De hecho, el turismo tailandés recibe un gran apoyo del "director" —el Departamento General de Turismo—, como vínculo entre la aviación y el turismo, lo que ayuda a reducir los precios de las tarifas aéreas y los tours. Estos recaudan fondos del gasto de los turistas que viajan a Tailandia. La industria turística vietnamita también debería adoptar este enfoque.
Como experto en la industria del turismo, ¿cree que el gobierno debería crear un mecanismo para apoyar financieramente a la industria de la aviación para reducir los costos de transporte?
De hecho, para estimular el turismo en abril de 2023, el gobierno tailandés está considerando una política de subsidios para las aerolíneas que operan vuelos a destinos menos populares. Malasia ha instado a las aerolíneas nacionales a ajustar o reducir las tarifas aéreas para la próxima temporada festiva a fin de atraer turistas a Malasia.
Sin embargo, en Vietnam, el Gobierno no puede destinar una cantidad tan grande de dinero a la industria aeronáutica para reducir los precios de los billetes en determinados momentos, ya que ello generaría desigualdades entre los sectores de la aviación y el turismo. En mi opinión, el Estado debería extender el plazo de aplicación de la reducción del 2% del IVA hasta finales de 2024 y ampliar los grupos de bienes afectados, estimulando así la producción y el crecimiento económico, lo que a su vez impulsará el crecimiento y desarrollo de los servicios, incluidos la aviación y el turismo.
¡Gracias!
10:08 13 de enero de 2024
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Fuente
![[Foto] El presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, visita a la heroica madre vietnamita Ta Thi Tran](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
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