Cientos de funcionarios y empleados públicos de Ciudad Ho Chi Minh recibirán formación de maestría y doctorado en ingeniería de metro.

Ciudad Ho Chi Minh capacitará a cientos de cuadros, funcionarios y empleados públicos para que tengan títulos de maestría y doctorado en ferrocarriles urbanos para dominar la tecnología de diseño, construcción y operación.

Mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro en la Estación de Long Binh (Ciudad Ho Chi Minh). Foto: Minh Quan

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de publicar un Proyecto sobre la formación y el fomento de cuadros, funcionarios y empleados públicos para servir al desarrollo del sistema ferroviario urbano en el período 2025-2030, con visión al año 2050.

Según el proyecto, para los cuadros, funcionarios y empleados públicos en la gestión estatal de los ferrocarriles urbanos (unas 60 personas), Ho Chi Minh pretende que al menos la mitad de los cuadros reciban formación especializada en 2030, de los cuales entre 5 y 10 tendrán título de maestría.

En el período 2030-2035, la tasa de formación especializada aumentará al 80%, y al menos el 30% del personal obtendrá un título de máster y alrededor del 10% continuará estudiando para obtener un doctorado.

Para el período 2035 – 2045, el 100% del personal estará estandarizado en formación especializada, más del 50% tendrá grado de maestría y entre el 10 y 20% tendrá grado de doctorado.

Para los funcionarios de gestión de proyectos ferroviarios urbanos, en el período 2025 – 2030, 160 funcionarios tendrán título universitario apropiado, de los cuales al menos la mitad tendrá formación especializada y entre 10 y 15 tendrán título de maestría.

En 2035, este equipo aumentará a 310 personas, de las cuales el 80% tendrá formación avanzada, al menos el 30% tendrá un máster y alrededor del 10% continuará estudiando para obtener un doctorado.

En 2045, el número de responsables de gestión de proyectos ferroviarios urbanos alcanzará las 400 personas, de las cuales el 100% tendrán formación profesional, al menos el 50% tendrá título de máster y el 20% tendrá título de doctorado.

Para los dirigentes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y de los departamentos y sucursales directamente relacionados con el sector ferroviario urbano, todos deben participar en cursos de capacitación general y avanzada sobre gestión, derecho y tecnología de acuerdo con el plan anual.

El programa de capacitación se basa en 11 áreas principales, que cubren todos los aspectos del sistema ferroviario urbano, desde infraestructura (construcción, señalización, control, electrificación, vehículos, gestión de operación y mantenimiento, hasta tecnología de la información, economía del transporte, planificación TOD y gestión de seguridad.

Los cursos de capacitación general y avanzada ayudan a los líderes y al personal profesional a comprender las estrategias de desarrollo, los mecanismos de políticas, los modelos financieros y de inversión, la planificación, el diseño, la operación, el control de riesgos y la aplicación de nuevas tecnologías en el sector metropolitano.

Además de la capacitación nacional, Ho Chi Minh City pretende que al menos el 50% de los funcionarios del sistema de gestión del metro y los líderes empresariales de ferrocarriles urbanos sean enviados a capacitación, viajes y estudios en países con sistemas de metro avanzados.

Un conductor de tren vietnamita prueba la Línea 1 del Metro en noviembre de 2024. Foto: Anh Tu

Ciudad Ho Chi Minh está implementando un sistema ferroviario urbano con el objetivo de formar 7 líneas de aproximadamente 355 kilómetros de largo para 2035, y expandirse a 10 líneas con una longitud total de 510 kilómetros para 2045.

Esta moderna forma de transporte requiere una mano de obra altamente especializada, desde la planificación, la preparación del proyecto, la inversión en construcción hasta la operación y el mantenimiento.

Actualmente, los recursos humanos especializados siguen siendo escasos y deficientes. La mayoría del personal proviene de los sectores de la construcción, el transporte y la electricidad-electrónica, y no ha recibido la formación adecuada en ingeniería y operaciones del metro.

La ciudad todavía depende en gran medida de expertos extranjeros en diseño, transferencia de tecnología, operación de prueba y supervisión de la explotación, lo que afecta el progreso de la implementación y la eficiencia de la inversión.

Por lo tanto, Ciudad Ho Chi Minh espera que la formación y el fomento de un equipo de cuadros de manera sincrónica, sistemática y con estándares internacionales mejorarán la capacidad de gestión, dominarán la tecnología de diseño, construcción y operación, reducirán la dependencia de expertos extranjeros y, al mismo tiempo, apuntarán a construir un sistema de transporte urbano moderno, inteligente y sostenible.

Fuente: https://ttbc-hcm.gov.vn/hang-tram-can-bo-cong-chuc-tphcm-se-duoc-dao-tao-thac-si-tien-si-chuyen-nganh-metro-1020111.html