En particular, el puerto pesquero de Tam Quan está orientado a convertirse en un puerto inteligente, un centro logístico de productos del mar, solucionando la sobrecarga, garantizando la seguridad y la higiene para las actividades de explotación y comercio.
El puerto de Tam Quan está sobrecargado y necesita una actualización.
Para implementar eficazmente la estrategia de desarrollo sostenible de la economía marina, Gia Lai decidió reubicar más de 2500 barcos pesqueros anclados en las zonas de Quy Nhon y De Gi al puerto pesquero de Tam Quan. Según el proyecto, la provincia ampliará el puerto y el área de fondeadero en 95 hectáreas hacia el mar, y al mismo tiempo construirá un área de reasentamiento de 30 hectáreas para las familias afectadas. El puerto pesquero de Tam Quan se convertirá en un puerto pesquero regional especializado, inteligente y moderno que cumpla con los estándares internacionales.
El Sr. Dang Van Dan, Director Interino del Puerto Pesquero de Tam Quan, declaró: «Actualmente, la infraestructura portuaria se ha deteriorado y necesita urgentemente inversión y modernización. El área de fondeo tiene unas 75 hectáreas de ancho y está prevista para albergar a 1200 barcos de 15 metros o más de eslora, pero el número real de barcos que entran y salen es mucho mayor. Hay 2114 barcos locales de más de 15 metros de eslora, de los cuales unos 1900 fondean regularmente; más de 200 barcos de otras provincias acuden en busca de refugio. Si sumamos los barcos de 6 a 15 metros, hay casi 480 más».
El estuario de Tam Quan no solo está sobrecargado, sino que la situación de sedimentación es cada vez más grave. De las 75 hectáreas de fondeadero planificadas, solo unas 35 siguen operativas; el resto está sedimentado, lo que dificulta el acceso de los barcos. Muchos barcos sufren daños al entrar y salir del canal poco profundo, y la localidad no ha recibido fondos para el dragado regular. Esto obliga a muchos barcos a trasladarse a otros puertos, lo que reduce los ingresos por servicios logísticos y comerciales.
Ante esta situación, la Junta de Administración del Puerto ha movilizado más de mil millones de dongs públicos para el dragado urgente, tanto para despejar el canal temporal como para prevenir la erosión del dique sur. Si bien se necesitan 2.200 millones de dongs en 2025 para resolver completamente la situación, la primera fase del dragado ha facilitado la entrada y salida de buques cerqueros de gran tonelaje al puerto. Desde agosto de 2025, se han transportado al puerto más de 2.200 toneladas de productos acuáticos por un valor superior a 60.000 millones de dongs, pero algunos buques de gran tamaño aún dudan porque el canal no es lo suficientemente ancho.
Hacia puertos y logística inteligentes
Según la orientación de la provincia, para 2030, el puerto pesquero de Tam Quan se convertirá en un puerto inteligente y moderno, un centro logístico de productos del mar de la provincia, integrando un centro de subastas y una plataforma de comercialización de atún, contribuyendo a aumentar el valor de la producción, atrayendo empresas y expandiendo los mercados de exportación.
La importancia del puerto se refleja claramente en su producción y servicios. Mensualmente, zarpan cerca de 1.000 buques de más de 15 metros de eslora, cada uno de los cuales gasta un promedio de 80 millones de dongs en combustible, alimentos, hielo, etc., lo que suma un total de unos 80.000 millones de dongs. El valor de los productos acuáticos comercializados a través del puerto es de unos 200.000 millones de dongs mensuales. El apoyo petrolero del Estado, solo para la flota local de alta mar, asciende a unos 500.000 millones de dongs anuales. Por lo tanto, la inversión en infraestructura, especialmente en vías fluviales y servicios auxiliares, impacta directamente en la producción y el comercio de toda la región.
Para satisfacer las necesidades de desarrollo, el Consejo de Administración del Puerto propuso ajustes locales a la planificación detallada a escala 1/500; invertir en un sistema de tratamiento de aguas residuales, edificio de oficinas, estación de pesaje, cámara, altavoz, almacenamiento de basura... Al mismo tiempo, propuso implementar un sistema de identificación de buques pesqueros con inteligencia artificial para monitorear y combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), una necesidad urgente a medida que la provincia promueve la integración en el mercado de la UE.
Algunos elementos aún faltan y suponen un riesgo para la seguridad, como el sistema de protección contra incendios de la zona D, que todavía utiliza agua salada del río; los sanitarios del mercado de pescado, que tiene una capacidad de 600 a 1.000 personas funcionando cada día... también necesitan inversiones urgentes para garantizar el saneamiento ambiental y la belleza urbana.
La situación de los buques de menos de 15 metros que operan ilegalmente, especialmente los arrastreros, persiste, lo que provoca una disminución de los recursos y afecta al ecosistema. La Junta de Administración del Puerto solicitó la coordinación de las fuerzas operativas para gestionar esta situación con firmeza. En cuanto a los registros electrónicos de pesca, los capitanes deben utilizar actualmente diversos programas informáticos, lo que dificulta su funcionamiento. El Puerto recomienda desarrollar un software unificado y fácil de usar, e integrar la voz para adaptarlo a las condiciones de trabajo en el mar.
El Sr. Tran Quoc Khanh, subdirector del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, indicó que, tras revisar la infraestructura del puerto pesquero de Tam Quan bajo la dirección del Comité Popular Provincial, el Departamento ha recopilado las necesidades de inversión, que incluyen: 16.650 millones de VND para la compra y reparación de equipos; 75.000 millones de VND para la construcción, renovación, modernización, ampliación y nueva construcción de obras portuarias y servicios logísticos pesqueros. El presupuesto total propuesto para el período 2026-2028 asciende a 91.650 millones de VND, de los cuales 31.250 millones de VND se prevén solo para 2026.
Fuente: https://baogialai.com.vn/hien-dai-hoa-cang-ca-vi-muc-tieu-phat-trien-ben-vung-post572956.html
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