La construcción de la presa de barrera contra la intrusión de agua salada en el río Cai en Nha Trang comenzó el 25 de septiembre de 2020.
La presa se construyó aproximadamente a 75 metros aguas abajo del puente ferroviario, en el distrito de Tay Nha Trang. Es una presa sostenida por pilares que consta de cinco tramos (cada uno de 30 metros de ancho), con una esclusa y un puente de tráfico en la parte superior. El puente tiene 400 metros de largo y 26 metros de ancho, con dos carriles para vehículos y pasos peatonales a ambos lados.
La inversión total del proyecto es de 760 mil millones de VND, financiados por el gobierno central y el presupuesto provincial.
Según el Sr. Nguyen Thanh Hien, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Desarrollo Provincial de Khanh Hoa (el inversor), el proyecto es de gran importancia para prevenir la intrusión de agua salada, garantizar el drenaje de inundaciones y proporcionar agua para uso doméstico y producción.
Al mismo tiempo , mejorará el transporte y el entorno urbano, creará impulso para el desarrollo del turismo a lo largo del río Cai y promoverá el desarrollo socioeconómico en el área de Nha Trang.
Las obras de desmonte se llevan a cabo desde 2019, pero han enfrentado numerosas dificultades debido al impacto de la pandemia de COVID-19 y a los retrasos en la entrega de tierras. Algunos terrenos pertenecientes al proyecto de la circunvalación de Ngoc Hoi aún están obstruidos.
En junio de 2025, después de que el Comité Popular Provincial permitiera que el proyecto recibiera y pagara compensaciones a los 10 casos afectados, todo el sitio había sido entregado al contratista de construcción.
Hasta la fecha, el proyecto ha alcanzado aproximadamente el 97% de avance. En concreto, la presa principal y la esclusa se han completado con hormigón armado y cilindros hidráulicos instalados; el puente de tráfico está completado aproximadamente al 97%; los terraplenes de refuerzo del lecho del río y las riberas están completados al 100%; y se han instalado los tanques de almacenamiento de petróleo y los sistemas de control hidráulico.
Actualmente, el contratista está completando la superestructura del puente, los caminos de acceso en ambos extremos del puente, la infraestructura técnica y el sistema SCADA (sistema automático de monitoreo, control y adquisición de datos).
Según el plan original, el proyecto debía completarse en diciembre de 2025. Sin embargo, debido al impacto de las graves inundaciones que duraron del 16 al 22 de noviembre de 2025, el progreso se ha retrasado.
La Junta de Gestión del Proyecto propuso un ajuste, que fue aprobado por el Comité Popular Provincial, fijando la fecha de finalización el 30 de abril de 2026.
Los desembolsos acumulados al 31 de diciembre de 2025 alcanzaron más de 69,1/86,5 mil millones de VND (78,7%); para enero de 2026, se había desembolsado el 100% del plan de capital de 2025.
El inversor afirma que el proyecto avanza según el cronograma ajustado y pretende estar finalizado y puesto en funcionamiento en marzo de 2026.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/hoan-thanh-dap-ngan-man-บน-song-cai-nha-trang-trong-thang-3-2026-post833593.html
Kommentar (0)