Más de 36 billones de VND para ampliar la ciudad de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan Expressway

VTV.vn - Con una inversión total de 36.172 mil millones de VND, el proyecto de expansión de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan es el proyecto de tráfico BOT más grande de la historia.

36.172 mil millones de VND para la ciudad de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan Expressway

Español En la mañana del 8 de diciembre, el Ministerio de Construcción firmó un contrato de inversión para expandir la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan bajo el método de asociación público-privada (APP) con un consorcio de inversores del proyecto. El proyecto de la autopista tiene 96 km de longitud y pasa por tres provincias y ciudades: Ho Chi Minh City, Tay Ninh y Dong Thap. El punto de partida es la intersección de Cho Dem en la comuna de Tan Nhut, Ho Chi Minh City, y el punto final está en el extremo norte del puente My Thuan 2 en la comuna de An Huu, provincia de Dong Thap. En particular, se planea que la sección Ho Chi Minh City - Trung Luong tenga entre 10 y 12 carriles, con una fase de inversión de 8 carriles y una velocidad de diseño de 120 km/h. Con una inversión total de 36.172 billones de VND, el proyecto de expansión de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan es el proyecto de tráfico BOT más grande de la historia.

El Sr. Bui Quang Thai, Director de la Administración de Carreteras de Vietnam, dijo que el proyecto es una de las primeras obras en aplicar las nuevas regulaciones de la Ley de Inversiones bajo el modelo de asociación público-privada y el Decreto No. 243/2025/ND-CP, contribuyendo a acortar el tiempo de preparación a unos 10 meses.

Según el director de la Administración de Carreteras de Vietnam, en el contexto de los limitados recursos del presupuesto estatal, la firma del contrato del proyecto y la finalización de los trámites para iniciar la construcción el 19 de diciembre de 2025 son cruciales para concretar la política del Partido y del Estado de atraer recursos privados para la inversión en desarrollo de infraestructura, y cobran mayor relevancia cuando el proyecto utiliza todo el capital movilizado por los inversores. "Esta es una señal muy positiva para el entorno y atraerá inversiones en APP en el futuro", declaró el Sr. Bui Quang Thai.

El viceministro de Construcción, Bui Xuan Dung, elogió altamente el esfuerzo de las unidades durante la preparación del proyecto. El viceministro Bui Xuan Dung destacó que este es un proyecto de especial importancia, que contribuye a fortalecer la conexión entre la región económica clave del sur y el delta del Mekong, promoviendo la circulación de mercancías y garantizando la defensa y la seguridad nacionales.

El viceministro Bui Xuan Dung solicitó a la empresa del proyecto movilizar todos los recursos, cumplir con las regulaciones legales, garantizar la calidad, el progreso y la protección del medio ambiente; al mismo tiempo, solicitó a la Administración de Carreteras de Vietnam fortalecer la supervisión y eliminar rápidamente las dificultades que surjan.

En este proyecto, el Consorcio de Inversionistas continúa aplicando el modelo PPP++ que el Grupo Deo Ca creó, persiguió con perseverancia y aplicó con éxito. Este modelo ha sido evaluado por los líderes del Ministerio de Construcción como una innovación revolucionaria que ayuda a resolver el problema de las fuentes de capital para proyectos PPP que atraviesan zonas difíciles.

Además de los elementos habituales de las APP, como el Estado y el sector privado, el modelo APP++ añade dos ventajas. La primera es la participación de la comunidad empresarial, incluyendo inversores e instituciones de crédito. La segunda es la incorporación de la capacidad de los contratistas de construcción. Esta combinación crea una fuerza conjunta, haciendo que el proyecto sea más viable, rápido y sostenible que el modelo tradicional.

Fuente: https://vtv.vn/hon-36000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-100251208222351518.htm