Huong Lo 2 Dong Nai: Avance del proyecto de conexión de la autopista de 6 billones de VND

Resumen de proyectos clave

El Consejo Popular de la provincia de Dong Nai aprobó la política de inversión para el proyecto de construcción de Huong Lo 2 (sección 2), que conecta la Carretera Nacional 51 con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. El proyecto se ejecuta mediante una asociación público-privada (APP), con una inversión total estimada de casi 6 billones de dongs, y se prevé que se ejecute entre 2025 y 2028.

La sección 1 del proyecto Huong Lo 2 está en construcción, comenzando desde la Carretera Nacional 51. — Español En noviembre pasado, el Consejo Popular de la provincia de Dong Nai aprobó una Resolución que aprobaba la política de inversión para el proyecto de construcción de Huong Lo 2 (sección 2) desde la Carretera Nacional 51 hasta la Autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay bajo el método de asociación público-privada (APP). El proyecto está dividido en 3 secciones, de las cuales la sección 1 desde la Carretera Nacional 51 hasta el Puente An Hoa 2 tiene casi 2 km de longitud; la sección 2 desde el Puente An Hoa 2 hasta el Puente Vam Cai Sut tiene aproximadamente 6,2 km de longitud; la sección 3 desde el Puente Vam Cai Sut hasta la Autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay tiene aproximadamente 7,5 km de longitud. En la imagen se muestra la sección 1, que comienza en la Carretera Nacional 51, actualmente en construcción.

Una vez finalizada, la ruta Huong Lo 2 tendrá una longitud de aproximadamente 15,5 km y será un proyecto de nivel 1, del grupo A. La ruta atraviesa los distritos y comunas de Tam Phuoc, Long Hung y An Phuoc de la provincia de Dong Nai, con una demanda de uso de la tierra de más de 55,3 hectáreas y afecta a unos 244 hogares.

Escala de inversión y divergencia

El proyecto se divide en dos componentes principales:

Proyecto componente 1: Implementar compensación, apoyo y reasentamiento con una inversión total de casi 574 mil millones de VND del capital de inversión pública de la provincia.
Proyecto componente 2: Construcción de una carretera con un capital total de más de 5,315 mil millones de VND, implementado bajo un contrato de Construcción-Transferencia (BT) y pagado con el presupuesto estatal a través de los ingresos de la subasta de tierras.

La intersección entre la Carretera Nacional 51 y Huong Lo 2, el punto de partida del proyecto. — Intersección de la Carretera Nacional 51 con Huong Lo 2. El proyecto se divide en dos paquetes de proyectos componentes, de los cuales el proyecto componente 1 es compensación y apoyo al reasentamiento para Huong Lo 2 (sección desde la Carretera Nacional 51 hasta la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay) con un capital de inversión total de casi 574 mil millones de VND, del capital de inversión pública de la provincia de Dong Nai.

Técnicamente, la ruta cuenta con una plataforma de 54 m de ancho, que incluye una vía principal de 25 m de ancho, una franja central de 3 m, vías paralelas de 8 m de ancho a cada lado y otros elementos auxiliares como sistemas de drenaje e iluminación.

Sección transversal típica de Huong Lo 2 con plataforma de 54 m de ancho y numerosos elementos. — De los cuales, la vía principal tiene 25 m de ancho, la mediana tiene 3 m de ancho, la calzada paralela a cada lado tiene 8 m de ancho, la mediana a cada lado tiene 2,75 m de ancho, la acera a cada lado tiene 2 m de ancho y la plataforma tiene 54 m de ancho. Además, hay intersecciones en la ruta.

Actualización del progreso de la construcción

El proyecto se está implementando en varias fases. El tramo 1, desde la Carretera Nacional 51 hasta el puente An Hoa 2 (de casi 2 km de longitud), comenzó a construirse a finales de 2020 con un presupuesto de más de 780 000 millones de dongs, y se prevé que esté terminado para finales de 2025.

Un puente Hoa 2 bajo el paquete 5 ha completado más del 90% del volumen de construcción. — Actualmente, para el paquete 5, que incluye el puente An Hoa 2 y la última ruta de 250 m, la construcción ha alcanzado más del 90 % del volumen del contrato. En el puente An Hoa 2, se ha completado el hormigonado del tablero, se están instalando juntas de dilatación y las barandillas. Para el último tramo de la ruta de 250 m en el distrito de Long Hung, se está realizando el movimiento de tierras, la nivelación del talud y la excavación de la base de la bandeja del talud.

Mientras tanto, el puente Vam Cai Sut se completó en diciembre de 2024 y se aceptó en julio de 2025. Sin embargo, debido a que la carretera que conecta el puente con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay aún no se ha construido, este proyecto no puede ser efectivo en este momento.

El puente Vam Cai Sut se ha completado, pero no hay una carretera de conexión sincrónica. — En cuanto al puente Vam Cai Sut en la carretera Huong Lo 2, la construcción se completó en diciembre de 2024 y se aceptó para su uso en julio de 2025. Sin embargo, actualmente, la cabeza de puente en el barrio de Tam Phuoc hacia la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh Dau Giay no tiene una carretera de conexión, por lo que el puente Vam Cai Sut no se puede utilizar de manera efectiva.

Impacto en la economía y el mercado inmobiliario

Se espera que la inversión para completar Huong Lo 2 complete el sistema de tráfico de acuerdo con la planificación de la provincia de Dong Nai, comparta el tráfico y reduzca la presión en la Carretera Nacional 51. Al mismo tiempo, el proyecto también forma un eje vial a lo largo del río Dong Nai, creando impulso para el desarrollo socioeconómico y las áreas urbanas modernas.

Se espera que Huong Lo 2 promueva el desarrollo de áreas urbanas a lo largo del río Dong Nai. — La inversión para completar la ruta Huong Lo 2, desde la Carretera Nacional 51 hasta la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, busca completar gradualmente el sistema de tráfico según la planificación de la provincia de Dong Nai. Además, la provincia construirá una carretera a lo largo del río Dong Nai para promover el desarrollo de megaciudades ribereñas modernas, creando las condiciones para el desarrollo socioeconómico de la provincia, compartiendo el tráfico y reduciendo la presión vehicular en la Carretera Nacional 51. Además, una serie de proyectos inmobiliarios en la subdivisión C4 también se beneficiarán directamente de este proyecto, como Aqua City de Novaland ; el paseo marítimo de Nam Long; la zona residencial Long Hung de Donacoop...

También se espera que esta infraestructura de transporte tenga un impacto positivo en el mercado inmobiliario regional, especialmente en proyectos grandes como Aqua City, Waterfront y el área residencial Long Hung.

Nota: La información del proyecto puede cambiar según las decisiones de ajuste de planificación de las autoridades competentes.

Fuente: https://baolamdong.vn/huong-lo-2-dong-nai-tien-do-du-an-6000-ty-ket-noi-cao-toc-409193.html