En la mañana del 9 de diciembre, el Consejo Popular del décimo período de la provincia de Dong Nai inauguró su octava sesión (período 2021-2026), discutiendo muchos contenidos importantes relacionados con el desarrollo socioeconómico .
Uno de los temas destacados de la reunión fue la presentación del Comité Popular Provincial de Dong Nai sobre el proyecto de resolución que acuerda asignarlo como autoridad competente para ejecutar el proyecto de extensión de la línea de metro Ben Thanh-Suoi Tien hasta el Centro Administrativo Provincial y el Aeropuerto de Long Thanh mediante una asociación público-privada (APP). La línea de metro ampliada pasará por Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh.
Ben Thanh - Metro Suoi Tien. Foto de : TK
Según los documentos presentados en la reunión, la línea de metro se extenderá según la planificación, comenzando en la estación S0 (Tan Van), cruzando el río Dong Nai y siguiendo la Carretera Nacional 1 hasta conectar con la estación SC en el Centro Administrativo Provincial. Desde allí, la línea continuará siguiendo el corredor ferroviario Bien Hoa - Long Thanh, por la carretera DT771, cruzando la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh, conectando con la estación SA y luego girando en dirección a las vías ferroviarias que conducen al aeropuerto de Long Thanh.
La línea de metro ampliada tiene una longitud de aproximadamente 41 km, dividida en tres secciones: estación S0 - estación SC de 6,1 km de longitud; estación SC - estación SA de 28,2 km de longitud; la sección hasta el aeropuerto de 7,1 km de longitud, discurriendo paralela a la línea de metro Thu Thiem - Long Thanh y al ferrocarril de alta velocidad Norte - Sur.
La inversión inicial total supera los 60.260 billones de VND, de los cuales aproximadamente 4.323 billones de VND corresponden a costos de compensación, apoyo y reasentamiento. Se prevé que el proyecto finalice en 2029.
Según el Comité Popular de la provincia de Dong Nai, el tráfico que conecta la provincia con Ciudad Ho Chi Minh depende actualmente principalmente de las carreteras. En el contexto del rápido aumento del volumen de tráfico, rutas como la Carretera Nacional 1, la Carretera Nacional 51 y una serie de carreteras principales suelen estar congestionadas. Si bien se han implementado y se están implementando numerosos proyectos de conexión interregional, como autopistas, circunvalaciones, etc., la infraestructura aún no satisface las necesidades reales, especialmente cuando el aeropuerto de Long Thanh entre en funcionamiento.
Por lo tanto, la provincia cree que la pronta implementación de proyectos de transporte a gran escala como el metro, el ferrocarril de alta velocidad, los pasos elevados interregionales, etc. es un requisito urgente para reducir el tiempo de viaje, aumentar la conectividad urbana y acortar el viaje entre los dos principales aeropuertos del país.
Vietnamnet.vn
Fuente: https://vietnamnet.vn/keo-dai-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-den-thang-san-bay-long-thanh-2470744.html
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