En la mañana del 9 de diciembre, el X Consejo Popular Provincial de la provincia de Dong Nai inauguró su octava sesión (período 2021-2026), discutiendo muchos temas importantes relacionados con el desarrollo socioeconómico .
Uno de los puntos destacados del orden del día de la reunión fue la propuesta del Comité Popular de la provincia de Dong Nai sobre un proyecto de resolución para designar al Comité Popular Provincial como autoridad competente para ejecutar el proyecto de extensión de la línea de metro Ben Thanh-Suoi Tien hasta el Centro Administrativo Provincial y el Aeropuerto de Long Thanh mediante la modalidad de asociación público-privada (APP). La línea de metro ampliada atravesará la provincia de Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh.
Metro Ben Thanh - Suoi Tien. Foto de : TK
Según los documentos presentados en la sesión, la línea de metro se extenderá según el plan, comenzando en la estación S0 (Tan Van), cruzando el río Dong Nai y siguiendo la Carretera Nacional 1 hasta conectar con la estación SC en el Centro Administrativo Provincial. Desde allí, la línea continúa por el corredor ferroviario planificado Bien Hoa-Long Thanh, por la carretera DT771, cruzando la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh, conectando con la estación SA y girando hacia las vías ferroviarias que conducen al aeropuerto de Long Thanh.
La línea de metro ampliada tiene una longitud aproximada de 41 km y está dividida en tres secciones: estación S0 – estación SC (6,1 km); estación SC – estación SA (28,2 km); y la sección del aeropuerto (7,1 km), que discurre paralela a la línea de metro Thu Thiem – Long Thanh y al ferrocarril de alta velocidad Norte – Sur.
La inversión total preliminar supera los 60.260 billones de VND, de los cuales los costos de compensación, apoyo y reasentamiento ascienden a aproximadamente 4.323 billones de VND. Se espera que el proyecto concluya en 2029.
Según el Comité Popular de la provincia de Dong Nai, el transporte que conecta la provincia con Ciudad Ho Chi Minh depende actualmente principalmente de la red vial. Con el rápido aumento del tráfico, rutas como la Carretera Nacional 1, la Carretera Nacional 51 y varias carreteras principales suelen verse congestionadas. Si bien se han implementado y se están implementando numerosos proyectos de conectividad interregional, como autopistas y circunvalaciones, la infraestructura aún no satisface las necesidades reales, especialmente cuando el Aeropuerto Long Thanh entre en funcionamiento.
Por lo tanto, la provincia cree que la pronta implementación de proyectos de transporte a gran escala, como el metro, el tren de alta velocidad, los pasos elevados interregionales, etc., es un requisito urgente para reducir el tiempo de viaje, aumentar la conectividad urbana y acortar los viajes entre los dos principales aeropuertos del país.
Vietnamnet.vn
Fuente: https://vietnamnet.vn/keo-dai-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-den-thang-san-bay-long-thanh-2470744.html
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