La mayor dificultad del proyecto de la Autopista de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh en la actualidad

La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh informó que el proyecto de la Autopista de Circunvalación 3 de la Ciudad de Ho Chi Minh abarca más de 76 km de la zona, de los cuales 26,06 km corresponden al tramo que pasa por Binh Duong (antiguo barrio). Hasta la fecha, los principales paquetes de construcción están en ejecución, pero el avance aún presenta retrasos.

Gracias a la coordinación activa entre las unidades, el trabajo de limpieza del sitio ha alcanzado casi el 100%. Sin embargo, la mayor dificultad ahora es la escasez de materiales.

En cuanto al suministro de materiales, la demanda de arena para terraplenes supera los 700.000 m³, la de tierra para terraplenes es de casi 764.000 m³ y la de piedra de construcción es de más de 846.000 m³. Actualmente, los contratistas solo pueden cubrir entre el 50% y el 70% del volumen requerido.

La construcción de la tercera circunvalación de Ciudad Ho Chi Minh se enfrenta a dificultades debido a la escasez de materiales.

Se están movilizando materiales de las provincias occidentales y de Camboya para paliar la escasez. Sin embargo, la escasez y la fluctuación de los precios de los materiales siguen siendo un gran desafío que amenaza con afectar el progreso, en el contexto de la ejecución simultánea de numerosos proyectos de transporte clave.

La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico ha propuesto que el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh y los organismos pertinentes eliminen los obstáculos en los procedimientos y las fuentes de materiales, y que asignen rápidamente el capital suficiente para completar los proyectos según lo previsto, especialmente en el contexto de que se han establecido hitos técnicos específicos para la apertura del tráfico.

Para resolver la escasez de materiales, el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, firmó un decreto oficial que transmitía la opinión del presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, solicitando al equipo encargado de los recursos que trabajara con urgencia con las provincias y ciudades de la región occidental y zonas aledañas para abrir más canteras de arena y piedra. Asimismo, se solicita aumentar la capacidad de explotación de las canteras existentes para garantizar el volumen de construcción suficiente dentro del plazo previsto.

Además, los dirigentes del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh encomendaron a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico la tarea de coordinar de forma proactiva con los contratistas la búsqueda de fuentes alternativas de arena. Asimismo, se les solicitó a los contratistas que firmaran con celeridad los contratos para el suministro de piedra y el transporte de materiales a la obra.

Se prevé que el puente Binh Goi sobre el río Saigón, parte del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, se abra al tráfico a finales de este año.

Recientemente, la Oficina del Gobierno emitió un documento que transmite las directrices del Viceprimer Ministro Mai Van Chinh para eliminar las dificultades y los obstáculos del Proyecto de la Autopista de Circunvalación 3 de la Ciudad de Ho Chi Minh.

El viceprimer ministro Mai Van Chinh ordenó a las localidades pertinentes, incluidas Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai y Tay Ninh, que realicen con urgencia las tareas necesarias para eliminar las dificultades del proyecto.

El Viceprimer Ministro solicitó a las autoridades locales que instruyeran a los contratistas para que se centraran en acelerar la construcción, ciñéndose estrictamente al cronograma previsto para su finalización, en su mayor parte, en 2025. En particular, se debe priorizar tramos importantes como el de 4,6 km entre la intersección de Cach Mang Thang Tam y el puente Binh Goi, y el tramo de la intersección de Tan Van del Componente 5. Las unidades de construcción deben realizar inspecciones y supervisar periódicamente las obras, y contar con soluciones oportunas para compensar el retraso en el avance, además de prever tiempo adicional en caso de condiciones climáticas adversas.

El Viceprimer Ministro solicitó además al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh que estudie con urgencia un plan de inversión integral para la intersección de Tan Van, garantizando una explotación eficaz y coordinada conforme a las directrices del Primer Ministro. Es fundamental completar todos los proyectos que la componen antes del 31 de diciembre de 2025 para alcanzar el objetivo común de todo el país.

El proyecto del Intercambiador Tan Van de la Autopista de Circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh se está acelerando para llegar a la línea de meta según lo previsto.

Según el plan, la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh se abrirá al tráfico por tramos en 2025 y en su totalidad en junio de 2026. De estos tramos, la intersección de Tan Van y el puente Binh Goi se abrirán técnicamente al tráfico a finales de este año.

Recientemente, el Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh emitió una resolución para la creación de un Grupo de Trabajo encargado de supervisar el avance y el suministro de materiales de los proyectos 1 y 5 del Proyecto de Inversión para la Construcción de la Tercera Circunvalación de la Ciudad de Ho Chi Minh. El Grupo de Trabajo está integrado por 18 miembros y dirigido por el Sr. Tran Quang Lam, Subdirector del Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh. Este Grupo es responsable de supervisar y abordar con prontitud cualquier dificultad o problema relacionado con el avance y el suministro de materiales (arena, piedra, etc.) del proyecto. Posteriormente, asesorará al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para que los resuelva según sea necesario, garantizando así el progreso del proyecto.