La gasolina E10 comenzó a comercializarse a finales de abril.
A nivel mundial , Estados Unidos utiliza gasolina E10 desde la década de 1980 y ahora está ampliando su uso a E85. Mientras tanto, Filipinas y Tailandia están popularizando la gasolina E15 y planean pasar a utilizar E20 a partir de 2026.
En Vietnam, el uso obligatorio de gasolina E10 en todo el país entrará en vigor el 1 de junio de 2026. Muchos de los principales distribuidores de combustible incluso están acelerando el proceso de implementación para reducir la presión sobre la importación de gasolina convencional en medio de las tensiones actuales en Oriente Medio.
4 beneficios de promover el uso de biocombustibles
El jefe del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial ( Ministerio de Industria y Comercio ) destacó: "La gasolina E10 es solo el comienzo; el Ministerio de Industria y Comercio continuará investigando una hoja de ruta para E15, E20 o superiores". Esto demuestra que Vietnam se está poniendo al día con la tendencia de Estados Unidos y del resto del mundo en el despliegue de gasolina de bioetanol E10, al tiempo que aspira a niveles de mezcla más altos, como E15 y E20, para aumentar la autosuficiencia energética, reducir las emisiones y crear mercados sostenibles para los productos agrícolas.
Representantes del Ministerio de Industria y Comercio destacaron cuatro beneficios de promover el uso de biocombustibles.
En primer lugar, el etanol presente en los biocombustibles se produce a partir de recursos renovables como la yuca, el maíz y la caña de azúcar, lo que contribuye a la seguridad energética nacional.
En segundo lugar, existen beneficios ambientales y apoyo para la mitigación del cambio climático. Las menores emisiones netas de carbono del etanol contribuyen a los esfuerzos de reducción de emisiones, lo que proporciona beneficios para la salud a largo plazo. Los análisis del ciclo de vida en varios países tropicales muestran que reemplazar la gasolina convencional con bioetanol puede ayudar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte entre un 37 % y un 84 %. La reducción de las emisiones de CO2 y carbono negro también contribuye a frenar el calentamiento global.
En tercer lugar, existen beneficios para la salud pública. A largo plazo, incluso una mezcla de etanol al 10 % contribuye a mitigar los riesgos para la salud derivados del cambio climático. El desarrollo de biocombustibles mejora la calidad del aire y la salud pública. La reducción de la contaminación ha generado importantes beneficios para la salud, disminuyendo los costos sanitarios al reducir las enfermedades respiratorias y la mortalidad prematura, superando con creces el costo de la implementación de las políticas.
En cuarto lugar, protege el motor. Muchos fabricantes de automóviles importantes, como Toyota, Honda y Ford, y organizaciones técnicas como la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), afirman que los combustibles de bioetanol E5 y E10 no dañan los motores. Por el contrario, el combustible E10 tiene un índice de octano más alto, lo que ayuda a que el motor funcione de manera más eficiente y reduce el golpeteo.
Según el Sr. Do Van Tuan, presidente de la Asociación Vietnamita de Biocombustibles, Vietnam cuenta actualmente con más de 500.000 hectáreas de yuca, con una producción anual superior a los 10 millones de toneladas. Sin embargo, la producción de este producto aún depende en gran medida de la exportación de yuca cruda al mercado chino, por lo que los precios fluctúan con frecuencia.
"A medida que se desarrolle la industria del etanol, la yuca tendrá un mercado más estable, lo que brindará tranquilidad a los agricultores en su producción", dijo el Sr. Tuan.
También afirmó que muchas plantas nacionales de etanol han mejorado su tecnología, no solo produciendo etanol combustible, sino también utilizando subproductos para recuperar CO₂ líquido, aceite de fusel y DDGS para la producción de alimentos para animales, lo que contribuye a la reducción de costos y a una mayor competitividad en línea con el modelo de economía circular.
Se estima que Vietnam consume actualmente más de 10 millones de toneladas de gasolina al año. Si se implementara la mezcla E10 tanto para RON92 como para RON95, la demanda de etanol sería de aproximadamente 1 millón de toneladas anuales. Si se actualizara a E15, la demanda de etanol podría alcanzar alrededor de 1,5 millones de toneladas anuales.
Actualmente, existen seis plantas de producción de etanol en todo el país, de las cuales cuatro están operativas, pero solo utilizan alrededor del 35 % de su capacidad debido a la limitada demanda del mercado. Cuando se implemente de forma integral el programa de gasolina E10, las plantas podrán aumentar su capacidad operativa y se podrán añadir nuevos proyectos para satisfacer la demanda interna.
"El etanol de producción nacional es totalmente competitivo con los productos importados en términos de precio. Solo importamos cuando la oferta nacional es insuficiente", declaró el presidente de la Asociación Vietnamita de Biocombustibles.
Anh Tho
Fuente: https://baochinhphu.vn/kien-tri-muc-tieu-chuyen-doi-xang-sinh-hoc-e10-102260516154451478.htm
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