La Línea 1 del Metro de Ciudad Ho Chi Minh aún tiene muchos problemas y no está calificada para ser aceptada.

El organismo permanente del Consejo de Inspección Estatal para la aceptación de obras de construcción acaba de enviar un despacho oficial a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la Ciudad de Ho Chi Minh (MAUR - inversor) con respecto a los resultados de la inspección del trabajo de preparación y revisión de los documentos de finalización del proyecto en el proyecto de metro Nº 1 (metro Ben Thanh - Suoi Tien).

Con base en los resultados de la inspección y revisión del Órgano Permanente del Consejo y el Grupo de Expertos, se demuestra que MAUR y los contratistas han hecho muchos esfuerzos y determinación para organizar e implementar el proyecto a fin de cumplir con el cronograma de finalización y operación.

Al momento de la inspección, la construcción de la Línea 1 del Metro se encontraba prácticamente al 99% de avance. MAUR también está organizando la operación conjunta del proyecto (prueba de funcionamiento) y preparándose para la misma. Se espera que estas obras concluyan a finales de noviembre de 2024.

Según lo previsto, la línea de metro nº 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) se explotará comercialmente a finales de 2024. Foto: TK

Según el inversor, el certificado de seguridad del sistema se podrá emitir hasta mediados de diciembre de 2024. Las autoridades competentes están organizando inspecciones de prevención y extinción de incendios y de seguridad ambiental. Mientras tanto, los contratistas están preparando y recopilando la documentación necesaria para completar el nuevo proyecto, la cual actualmente está incompleta, y la lista de documentos necesarios para completar el proyecto no se ha elaborado conforme a la normativa.

El Consejo cree que para poner en funcionamiento la sección elevada del proyecto para cumplir con el cronograma a fines de 2024, el inversor necesita revisar y completar urgentemente los documentos existentes para completar el proyecto en el paquete CP2 (construcción de la sección elevada y el depósito de 17,1 km de largo desde la estación Ba Son hasta el depósito Long Binh).

Con base en el estado de la construcción, el inversionista elabora un plan detallado para la finalización de los elementos restantes y trabaja como base para la aceptación de la finalización del proyecto.

El Consejo también solicitó al consultor de evaluación de seguridad del sistema que asignara personal suficiente para agilizar el trabajo de evaluación de seguridad. Las unidades pertinentes deben proporcionar con prontitud los registros y documentos completos al consultor de evaluación de seguridad del sistema y resolver y gestionar los problemas técnicos que surjan para no afectar el progreso de este trabajo.

Además, el inversionista debe realizar urgentemente la evaluación de impacto ambiental del proyecto. Durante el proceso de implementación, es necesario coordinar estrechamente con los organismos especializados del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente para proporcionar los registros y documentos pertinentes y resolver con prontitud cualquier problema u obstáculo relacionado con la emisión de licencias ambientales, si los hubiera.

La línea de metro Ben Thanh-Suoi Tien comenzó a construirse en agosto de 2012. Tiene una longitud de 19,7 km y cuenta con 14 estaciones (11 elevadas y 3 subterráneas) y una cochera. El proyecto atraviesa los distritos 1, Binh Thanh, Ciudad Ho Chi Minh (Ciudad Ho Chi Minh) y Di An ( Binh Duong ). La inversión total del proyecto supera los 43 billones de VND.

Recientemente, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh emitió una decisión que aprueba el ajuste del tiempo de implementación del proyecto, incluyendo la fecha de finalización de la construcción a fines del cuarto trimestre de 2024. Otros contenidos se mantienen sin cambios en comparación con la decisión aprobada en 2023.

El inversor es plenamente responsable ante la ley del contenido, exactitud y honestidad de la información, datos comunicados y documentos presentados.

Al mismo tiempo, MAUR es responsable de organizar la ejecución del proyecto de la línea 1 del metro de acuerdo con las normas legales para garantizar la calidad, la eficiencia, el tiempo de finalización de la construcción y la operación comercial de toda la línea al final de este cuarto trimestre.

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Se espera que la Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien) entre en funcionamiento a finales de este año. Por lo tanto, se está acelerando la implementación de proyectos para mejorar la accesibilidad y organizar las conexiones de pasajeros.

Fuente: https://vietnamnet.vn/metro-so-1-tphcm-con-nhieu-ton-tai-chua-du-dieu-kien-nghiem-thu-2326624.html