Una base sólida para la industria energética.
Al adherirse al CPTPP, el Reino Unido asumió disposiciones y compromisos para facilitar el comercio entre los países miembros. En concreto, asumió compromisos claros con respecto a las industrias de minería y canteras, centrándose en equilibrar el acceso al mercado con la protección de los intereses nacionales.
En concreto, según el Departamento de Comercio y Política Multilateral del Ministerio de Industria y Comercio, como nuevo miembro del CPTPP, el Reino Unido ha adoptado medidas cautelosas y estratégicas para establecer regulaciones adecuadas en los sectores de minería y canteras. Las reservas del Reino Unido no solo demuestran su compromiso con la apertura comercial, sino que también reflejan una especial atención a los intereses y la sostenibilidad del sector energético nacional.
Al unirse al CPTPP, el Reino Unido ha establecido criterios específicos para las empresas que deseen participar en los sectores de minería y canteras.
Un punto destacable es la regulación que exige una licencia para realizar actividades de exploración y producción, aplicable tanto a operaciones terrestres como marítimas. Los servicios de minería y canteras se prestan libremente a los titulares de licencias sin restricciones. Sin embargo, para garantizar un control estricto, el Reino Unido ha establecido criterios específicos para las empresas que desean entrar en este sector.
De acuerdo con las regulaciones del CPTPP, una empresa que desee obtener una licencia minera en el Reino Unido debe cumplir una de las siguientes tres condiciones: tener empleados operando en el Reino Unido; registrar la empresa en el Reino Unido en Companies House; o registrar una sucursal extranjera de la empresa en Companies House…
Para las empresas que buscan obtener licencias para operar en minas en producción, el Reino Unido impone requisitos más estrictos. En concreto, la empresa debe estar registrada en el Reino Unido o tener una sede permanente en el Reino Unido, según lo definido en la Ley del Impuesto sobre la Renta de las Sociedades de 2010, que generalmente exige la presencia de empleados británicos.
Estos criterios no sólo ayudan al gobierno del Reino Unido a mantener el control sobre las actividades de producción, sino que también garantizan que las empresas involucradas en operaciones mineras estén estrechamente vinculadas a la economía y la legislación británicas.
Un punto clave del compromiso del Reino Unido es que los servicios de minería y canteras se pueden prestar libremente a las empresas que cumplan con los requisitos de licencia. Esta regulación abre importantes oportunidades para que las empresas extranjeras participen en la cadena de valor energética del Reino Unido, manteniendo al mismo tiempo la equidad en el mercado nacional.
El compromiso del Reino Unido con el sector de la minería y las canteras en el marco del CPTPP demuestra un delicado equilibrio entre la protección de los intereses nacionales y una mayor integración en la economía global. Con regulaciones estrictas, pero alentadoras, el Reino Unido no solo fortalece su posición en el sector energético, sino que también abre oportunidades para una cooperación sostenible con socios internacionales. Esto demuestra la visión y la estrategia a largo plazo de un nuevo miembro del CPTPP.
Compromiso con los servicios de transporte aéreo de mercancías
De igual manera, al adherirse al CPTPP, el Reino Unido asumió compromisos específicos en materia de servicios de transporte aéreo. Desde la gestión terrestre hasta el transporte espacial, las reservas del Reino Unido reflejan una cuidadosa consideración de la protección de los intereses nacionales a la vez que se abre el comercio internacional.
Los compromisos del Reino Unido en materia de servicios de transporte aéreo se centran en dos áreas principales: servicios de apoyo al transporte aéreo y transporte aéreo y servicios conexos. Como miembro del CPTPP, el Reino Unido ha incluido dos reservas en los Anexos I y II de las Reservas sobre Medidas No Compatibles (NCM) para proteger su derecho a ajustar sus políticas en el futuro.
Los compromisos del Reino Unido en materia de servicios de transporte aéreo se centran en dos áreas principales: servicios de apoyo al transporte aéreo y transporte aéreo y servicios relacionados.
La disponibilidad de servicios de apoyo en tierra depende del tamaño del aeropuerto. El número de proveedores de servicios en cada aeropuerto puede ser limitado. En aeropuertos grandes, el número mínimo de proveedores es de dos.
Respecto del acceso al mercado de servicios de apoyo terrestre o de autoservicio, el Reino Unido se reserva lo siguiente:
En primer lugar, si una Parte aplica un trato menos favorable a los servicios de apoyo en tierra y a los usuarios de autoservicio en los aeropuertos del Reino Unido que el trato que el Reino Unido concede a sus respectivos proveedores y usuarios; o
En segundo lugar, si una Parte aplica un trato menos favorable a los servicios de asistencia en tierra y a los usuarios de autoservicio en los aeropuertos del Reino Unido que el que aplicaría a los servicios y usuarios correspondientes de otra Parte o de un país que no sea Parte,
El Reino Unido podrá aplicar un trato diferenciado a los servicios de apoyo en tierra y a los usuarios de autoservicio en sus aeropuertos de conformidad con las disposiciones del Reglamento de Operaciones Terrestres de Aeropuertos de 1997.
Con respecto a los servicios aéreos, el Reino Unido se reserva el derecho de aplicar o mantener cualquier medida relacionada con las aerolíneas y los aeropuertos, con excepción de los servicios de operaciones aeroportuarias.
Para ser claros, los servicios de operaciones aeroportuarias no incluyen la propiedad o inversión en el aeropuerto o en el terreno del aeropuerto, ni ninguna función desempeñada por la junta directiva.
Además, el Reino Unido se reserva el derecho de aplicar o mantener cualquier medida relativa a los servicios aéreos especiales en lo que respecta al permiso para que las aeronaves entren, salgan u operen dentro del territorio del Reino Unido.
El compromiso del Reino Unido con los servicios de transporte aéreo en el marco del CPTPP no solo abre oportunidades para la cooperación y la inversión internacionales, sino que también consolida la posición del país en sectores estratégicos. Este paso demuestra una cuidadosa consideración del equilibrio entre los intereses nacionales y la integración global.
Fuente: https://moit.gov.vn/tin-tuc/mo-t-so-cam-ket-cua-vuong-quo-c-anh-trong-hie-p-di-nh-cptpp.html
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