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La "lluvia de bombas y balas" de Israel no puede destruir este sistema de Hamas.

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế28/01/2024

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El 28 de enero, el WSJ citó a funcionarios estadounidenses e israelíes que dijeron que es difícil estimar exactamente cuánto del sistema de túneles de Hamás ha sido destruido por la campaña militar israelí en la Franja de Gaza, pero que el porcentaje de túneles intactos podría llegar al 80%.
'Mưa bom bão đạn' của Israel cũng không thể phá hủy được hệ thống này của Hamas
Durante años, Hamás ha utilizado túneles bajo la Franja de Gaza para ocultar sus armas, sistemas de mando y combatientes. (Fuente: AFP)

Según el WSJ , algunos túneles han sido bombardeados y otros inundados. Sin embargo, el plan de demolición de las FDI avanza lentamente, ya que es necesario mapear los túneles, buscar trampas explosivas y determinar la ubicación de los rehenes. La fuente afirmó que altos mandos de Hamás, incluido Yahya Sinwar, siguen escondidos en los túneles, cuyo centro se encuentra bajo la ciudad de Khan Yunis, donde se encuentran los rehenes.

A principios de este mes, funcionarios del Ministerio de Defensa israelí estimaron la longitud total de los túneles en Gaza entre 550 y 700 kilómetros, mucho más larga que la estimación de 400 kilómetros que hizo las FDI el mes pasado.

Ese mismo día, un grupo de manifestantes israelíes, incluidos familiares de los rehenes detenidos, siguieron reuniéndose por quinto día consecutivo para bloquear los convoyes humanitarios que pasaban por el cruce fronterizo de Kerem Shalom hacia la Franja de Gaza.

Se desconoce el número de camiones bloqueados por las protestas en los últimos días. El primer día, el 24 de enero, más de 100 camiones fueron bloqueados por manifestantes.

Se estima que 130 rehenes siguen retenidos en la Franja de Gaza, de un total de 240. Tras más de tres meses de combates, el ejército israelí se encuentra bajo presión internacional para aumentar la ayuda humanitaria a la población de Gaza y también bajo presión interna, ya que el número de rehenes liberados es demasiado bajo y demasiado lento.

(según el WSJ)


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