Industria del petróleo y el gas: combustible limpio para un transporte ecológico: [Parte 3] Uniendo fuerzas para reducir las emisiones

El uso de combustibles respetuosos con el medio ambiente, combinado con el desarrollo de un transporte ecológico, ha demostrado la determinación de Vietnam de realizar la transición hacia una economía de bajas emisiones.

El transporte es vital para la economía , pero también una de las principales causas de contaminación ambiental. Según el Banco Mundial, el sector del transporte se identifica como uno de los principales responsables de las emisiones de carbono. En Vietnam, se prevé que para 2030 las emisiones de CO2 del sector del transporte podrían alcanzar los 90 millones de toneladas, cifra que supone un enorme desafío para el objetivo de cero emisiones netas para 2050 al que Vietnam se comprometió en la COP26.

Los proyectos de energía eólica marina que Petrovietnam está implementando sientan una base importante para el desarrollo del hidrógeno verde. Foto: Petrovietnam.

En el contexto de la aceleración global de los compromisos climáticos, la transición energética en Vietnam, especialmente en las zonas urbanas, se ha convertido en una necesidad urgente e inaplazable. El Gobierno ha implementado una serie de políticas y programas de acción para promover el uso de combustibles limpios, sobre todo en el transporte.

En primer lugar, cabe mencionar la Decisión 876/QD-TTg, de 22 de julio de 2022, por la que se aprueba el Programa de Acción para la conversión a energías renovables y la reducción de las emisiones de carbono y metano en el sector del transporte. El programa establece el objetivo de que, para 2050, todos los vehículos de motor que utilizan combustibles fósiles se electrifiquen, funcionen con hidrógeno o energías renovables. Entre 2022 y 2030, el Estado fomenta el uso de biocarburantes (como la gasolina E5 y E10 y el aceite B5) en los vehículos de carretera. Para 2030, al menos el 50 % de los autobuses funcionarán con electricidad o energías renovables.

A continuación, la Decisión 893/QD-TTg, de fecha 26 de julio de 2023, que aprueba el Plan Maestro Nacional de Energía hasta 2030, con una visión a 2050, menciona la expansión de la infraestructura de GNL y fomenta la inversión en la producción de biocombustibles. La estrategia de desarrollo de la energía del hidrógeno de Vietnam hasta 2030, con una visión a 2050, firmada y emitida por el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha el 7 de febrero de 2024, también tiene como objetivo formar un ecosistema de energía del hidrógeno basado en energías renovables, que incluya la producción, el almacenamiento, el transporte, la distribución y el uso doméstico, así como la exportación, contribuyendo a garantizar la seguridad energética y a implementar los compromisos climáticos nacionales.

Refinería de petróleo Dung Quat. Foto: Petrovietnam.

Además de las estrategias nacionales, el Ministerio de Transportes ha emitido la Decisión N° 1191/QD-BGTVT sobre el plan para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte, con el objetivo de reducir 45,62 millones de toneladas de CO₂ equivalente para 2030, de las cuales 3,4 millones de toneladas se reducirán en 2025 y 10,61 millones de toneladas en 2030. El sector del transporte se centrará en el desarrollo del transporte fluvial, el aumento de los factores de carga de los vehículos, la promoción del uso de vehículos eléctricos y el fomento de los biocarburantes.

Estas decisiones no solo marcan el rumbo del sector del transporte, sino que también abren una hoja de ruta clara para la transición energética en la industria del petróleo y el gas, donde los biocarburantes, el GNL y el hidrógeno verde se están convirtiendo en el foco de atención. Constituyen las bases para que la industria del petróleo y el gas participe de forma proactiva y profunda en la nueva cadena de valor energética.

Unir fuerzas para crear un "taburete de tres patas"

Al comprender que el desarrollo de un transporte ecológico, basado en el uso de combustibles respetuosos con el medio ambiente, ya no es una opción, sino un requisito estratégico en la hoja de ruta para el desarrollo sostenible de Vietnam, la industria del petróleo y el gas ha producido y distribuido de forma proactiva combustibles limpios como el gas natural licuado (GNL), el gas natural comprimido (GNC), el hidrógeno y los biocombustibles. Asimismo, ha impulsado la construcción y operación de nueva infraestructura energética, incluyendo estaciones de servicio de GNL/GNC, estaciones de recarga eléctrica y almacenamiento de hidrógeno, garantizando así un suministro estable y continuo.

Las empresas de petróleo y gas también están investigando y desarrollando activamente tecnologías de energía limpia, probando nuevos combustibles y soluciones para la reducción de emisiones en la producción, el transporte y la distribución; y colaborando con las autoridades locales y las empresas de transporte para promover el uso de combustibles limpios y vehículos eléctricos. Todas estas actividades crean una cadena de suministro de energía verde sincronizada, que ayuda a reducir gradualmente el uso de combustibles fósiles tradicionales en el transporte y la industria, contribuyendo así al objetivo de cero emisiones netas para 2050.

Sin embargo, para que la transformación verde se produzca de manera efectiva, los expertos afirman que el Gobierno, los ministerios, las ramas gubernamentales y las localidades deben implementar políticas y soluciones de apoyo sincronizadas.

Según Nguyen Hung Dung, vicepresidente y secretario general de la Asociación de Petróleo de Vietnam, las localidades deben priorizar la asignación de terrenos e integrar la infraestructura de energías limpias en la planificación del desarrollo urbano inteligente. En concreto, Hanói y Ciudad Ho Chi Minh construirán un modelo de «estación de energía verde» que suministrará GNL, biocombustibles, electricidad recargable e hidrógeno para el transporte público; Hai Phong y Da Nang implementarán una cadena logística verde que utilice GNL/GNC como combustible para el transporte marítimo e industrial; Can Tho desarrollará un modelo de biocombustibles a partir de subproductos agrícolas combinados con el tratamiento de residuos urbanos, lo que contribuirá a reducir la contaminación y a crear medios de vida sostenibles para la población.

El Dr. Nguyen Hung Dung habló sobre los esfuerzos del sector industrial y energético para equilibrar el desarrollo económico, la protección del medio ambiente y garantizar la seguridad energética nacional. Foto: Tung Dinh .

El Sr. Dung enfatizó: “Actualmente, Hanói solo cuenta con unos pocos autobuses que utilizan GNC. Es necesario implementar un sistema piloto de autobuses y taxis que funcionen con GNC o hidrógeno. Ciudad Ho Chi Minh necesita impulsar a PV GAS, PVOIL y a las empresas locales para que construyan pequeños centros de distribución de GNL para las zonas industriales y el transporte. En Da Nang y Hai Phong, se debe promover el desarrollo de puertos ecológicos, el uso de combustibles limpios para los buques nacionales y los servicios logísticos, y la combinación de energía eólica e hidrógeno”.

El Gobierno, junto con los ministerios y sectores, debe completar el marco legal y las políticas para fomentar el uso de combustibles limpios, invertir en I+D y aplicar las nuevas tecnologías energéticas aún en desarrollo; implementar mecanismos de crédito verde, incentivos fiscales y certificados de carbono para proyectos de combustibles limpios; y desarrollar normas técnicas nacionales para nuevos combustibles y regulaciones para el funcionamiento de estaciones de carga limpia en zonas urbanas. Asimismo, los bancos, las entidades de crédito y los fondos de inversión deben comprometerse a brindar apoyo financiero estable a largo plazo para proyectos de transición energética, creando oportunidades para que las empresas de petróleo y gas participen en el mercado nacional de carbono, impulsando así una transición energética temprana y efectiva.

Cuando todas las partes unan fuerzas, la industria del petróleo y el gas, con su infraestructura y tecnología existentes, contribuirá a que Vietnam progrese de forma rápida y sostenible en la hoja de ruta del desarrollo del transporte ecológico, hacia el objetivo de cero emisiones netas para 2050.

Fuente: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-3-chung-tay-giam-phat-thai-d783778.html