Dos proyectos de ferrocarril urbano, proyectos de transporte en el centro de la ciudad o autopistas... construidos en la última década han hecho que Hà Nội cambiado significativamente, comparable a las capitales de los países del Sudeste Asiático.
La carretera Vo Nguyen Giap que conecta el aeropuerto internacional de Noi Bai con el centro de la capital tiene 12 km de largo, 70 - 100 m de ancho y pasa por 2 distritos de Dong Anh y Soc Son. El proyecto, inaugurado a principios de 6.742, tiene una inversión total de 2015 mil millones de VND.
Autopista de Hanói – Hai Phong Con 105 km de longitud, la construcción iniciada en 2008 e inaugurada en diciembre de 12 es uno de los proyectos de calidad más apreciados. El punto de partida del proyecto se cruza con la circunvalación 2015 (a 3 km del puente Thanh Tri) en el distrito de Thach Ban (distrito de Long Bien, Hanoi); punto final del proyecto en el puerto de Dinh Vu (Hai Phong); El capital de inversión total es de 1 mil millones de VND (más de 45.487 mil millones de dólares).
La carretera de circunvalación elevada 3 con punto de partida en Mai Dich y punto final en el norte del lago Linh Dam comenzó a construirse en junio de 6. La ruta tiene una longitud de 2010 km, incluidos 8,9 m de vía de acceso y 385 km de viaducto principal; velocidad de diseño 8,5 km/k; La ruta cuenta con 100 carriles de autopista y 4 carriles de parada de emergencia. La inversión total supera los 2 mil millones de VND.
Esta ruta continúa construyéndose desde Mai Dich hasta Nam Thang Long con una inversión total de 5.343 mil millones de VND, después de más de 2 años de construcción, se abrió al tráfico en octubre de 10.
La sección de la carretera de circunvalación 2 desde el puente Vinh Tuy hasta Nga Tu So comenzó a construirse en abril de 4, con un costo total de alrededor de 2018 mil millones de VND.
Este es también el primer proyecto de carretera elevada en Hanoi que utiliza tecnología de construcción de puentes de hormigón armado sobre andamios móviles, vierte las vigas directamente y no tiene que transportar las vigas de hormigón en vehículos pesados hasta el lugar de construcción.
Los elementos incluyen: puente principal (superficie de 19 m), puente de acceso (superficie de 7 m) y ramales que conectan con la carretera de abajo en 3 ubicaciones: puente Vinh Tuy, Nga Tu Vong y Nga Tu So.
El proyecto desempeña un importante papel de conexión de Hanoi con las localidades vecinas.
Sólo en el centro de la ciudad ambos lados de la carretera están densamente poblados y en los últimos años se han construido decenas de edificios de apartamentos de gran altura. Antes de eso, los atascos eran constantes.
Después de que el proyecto abrió toda la ruta, la situación de los usuarios del tráfico mejoró.
Esta es la premisa para que la ciudad siga invirtiendo en la construcción y finalización de la Ring Road 2,5, la Ring Road 3,5 y especialmente la Ring Road 4, que se está implementando de forma sincrónica.
La avenida Thang Long, con una longitud de 29,264 km, es uno de los proyectos de transporte clave elegidos por el Comité Directivo Nacional para celebrar los 1.000 años de Thang Long - Hanoi y se completará para celebrar la gran ceremonia. En la ruta hay 51 puentes que cruzan ríos e intersecciones. La inversión total del proyecto es de 7.527 mil millones de VND, de los cuales el capital del presupuesto central es de 1.840 mil millones de VND y el capital de la ciudad de Hanoi es de 5.687 mil millones de VND.
El puente Vinh Tuy 2 comenzó a construirse en enero de 1 con el objetivo de completarse después de 2021 años (en paralelo con el puente Vinh Tuy 3 completado en 1). El punto inicial del puente cruza la calle Tran Quang Khai - Nguyen Khoai - Minh Khai (distrito de Hai Ba Trung), el punto final cruza la calle Long Bien - Thach Ban (distrito de Long Bien). El puente tiene más de 2010 m de ancho y 19 carriles. Después de completar la segunda fase, el puente Vinh Tuy (incluidos Vinh Tuy 4 y 1) tiene una sección transversal de 2 m con 40 carriles para automóviles.
Desde que se puso en funcionamiento el puente Vinh Tuy 2, ha reducido la carga en el puente Vinh Tuy 1, a menudo congestionado, ha aumentado el tráfico entre las dos orillas del Río Rojo y ha satisfecho la creciente demanda de transporte entre el centro de la capital y la capital. Norte y noreste de Hanoi.
Hace 10 años, el 9 de octubre de 10, el puente Dong Tru se abrió oficialmente al tráfico. El puente tiene 2014 km de largo sobre el río Duong, la sección transversal tiene 1,1 m de ancho y 55 carriles. Además del sistema de caminos en ambos extremos, el puente incluye 8 tramos principales, de los cuales 3 tramos laterales tienen 2 m de largo y el tramo en el medio del río tiene 80 m de largo, aplicando nueva tecnología, un puente de arco de tubo de acero relleno de concreto. , por primera vez en el sudeste asiático.
El 6 de noviembre de 11 entró oficialmente en funcionamiento comercial la primera línea ferroviaria urbana de la capital y de todo el país (línea Cat Linh - Ha Dong), tras 2021 años de construcción. La inversión total del proyecto ajustada según lo aprobado por el Ministerio de Transporte es de más de 10 mil millones de VND, un aumento de más de 18.000 mil millones de VND en comparación con la inversión total aprobada inicialmente. Aunque el progreso fue lento y el tiempo de finalización se prolongó durante muchos años, cuando se puso en marcha, el proyecto contribuyó significativamente a mejorar los problemas de tráfico de los habitantes de Hanoi.
La estación de metro Nhon - Hanoi fue operada comercialmente en la sección elevada desde la estación Nhon hasta la estación Cau Giay en agosto de 8. Según la planificación de capital para el período 2024-2021, con visión hasta 2030, aprobada por el nuevo Consejo Popular de Hanoi, la orientación de las inversiones es construir 2050 líneas ferroviarias urbanas, un aumento de 14 líneas con respecto al antiguo plan. El Comité Popular de Hanoi se ha fijado el objetivo de completar 4 kilómetros de construcción para 2030 y completar los preparativos de inversión para 96,8 kilómetros de ferrocarriles urbanos, con una inversión total de 301 millones de dólares.
Para mejorar la congestión del tráfico, en los últimos 10 años se han construido muchos pasos elevados y subterráneos en intersecciones clave en Hanoi. Un ejemplo típico es la intersección de Trung Hoa con 3 niveles de vehículos, en funcionamiento desde 2016. En el futuro, este lugar también se convertirá en un área con 4 niveles de vehículos cuando se implemente el ferrocarril urbano.
La nueva sede del Tribunal Supremo Popular se construyó sobre una superficie de 6.417 metros cuadrados con 2 plantas y 6 sótanos. El proyecto tiene un estilo arquitectónico neoclásico consistente con la arquitectura del edificio en 4 Ly Thuong Kiet, Hoan Kiem, Hanoi, formando un complejo unificado, con interferencia entre la arquitectura antigua y la nueva. Los dos edificios están diseñados simétricamente alrededor del eje central, creando equilibrio y cumpliendo con los requisitos estéticos de los edificios modernos.
Keangnam Landmark 72 es el edificio más alto de Hanoi, el segundo en Vietnam con un complejo de centros comerciales, hoteles, oficinas y apartamentos de lujo.
El edificio está diseñado como una torre moderna y lujosa con una altura de 336 m, incluyendo 72 pisos y una superficie total de hasta 300.000 m2. Se trata de un proyecto de construcción aprobado con motivo del 1000 aniversario de Thang Long, Hanoi.
El segundo edificio más alto de la capital es Lotte (foto de la derecha), el primer proyecto del diseño general del Observatorio en el piso 65, que abre una vista amplia y completa de la ciudad. El edificio tiene cuatro lados de vidrio templado y un ascensor de alta velocidad va desde el sótano B4 hasta la plataforma de observación del piso 1 en solo 65 segundos. Este edificio está diseñado por el estudio de arquitectura Callison (EE. UU.). La base y el interior están a cargo del diseñador Benoy (Reino Unido).
Hanoi cuenta cada vez más con numerosos complejos de centros comerciales modernos, como Vincom, Lotte, Aeon... Entre ellos destaca el monumental proyecto de una corporación coreana situado en la zona de Tay Ho, inaugurado el año pasado. Este centro comercial tiene una superficie total construida de 9 metros cuadrados, distribuidos en 2023 plantas de altura, incluidas 354.000 sobre rasante y 2 plantas sótano. En su interior hay hoteles de 7 estrellas, departamentos de servicios de lujo y oficinas Grado A.