Lección 1: Puerto En Nẵng ¡Conectando con la marca de una ciudad habitable!
Lección 2: El puerto de Da Nang hacia un puerto verde: hoja de ruta y soluciones
Lección 3: Orientar la estrategia de desarrollo adecuada
Como el complejo portuario más grande y moderno de la región Central, una importante apertura hacia el océano, punto de partida y también de destino del corredor económico Este-Oeste, el puerto de Da Nang tiene un papel especial, líder en este campo. de logística, haciendo una importante contribución al desarrollo socioeconómico de la ciudad habitable: la ciudad de Da Nang.
Adaptarse proactivamente
En primer lugar, en términos económicos, el complejo portuario de Da Nang desempeña un papel importante al convertirse en un puerto central, al servicio de la estrategia de desarrollo económico marítimo, con un carácter especializado, para los grandes buques que transportan contenedores, transportan carga general y pasajeros internacionales. y salir del país. El sistema portuario de Da Nang también contribuye al tránsito y transbordo de mercancías a Laos, Tailandia y Myanmar.
Con la ventaja de poder recibir barcos de gran capacidad al mismo tiempo en 7 muelles en el área del muelle de Tien Sa y operar durante todo el año, el puerto de Da Nang opera con una capacidad promedio de más de 10 millones de toneladas de mercancías cada año. con ingresos Cada año miles de miles de millones de dong, creando empleos para más de 1.100 trabajadores en el puerto de Da Nang; Además, los ingresos y las contribuciones fiscales de las unidades de transporte, logística, importadores y exportadores de mercancías a través del puerto de Da Nang son muy cuantiosos y han creado puestos de trabajo para miles de trabajadores de estas unidades.
Puerto Tien Sa.
Después de poner en funcionamiento el proyecto para mejorar y ampliar la fase 2 del puerto de Tien Sa a finales de 2018, el número total de metros de longitud del muelle del área del muelle de Tien Sa aumentó a 1.700 m, junto con la alta eficiencia del proceso. El proceso de transformación digital combinado con la inversión sincrónica en infraestructura y equipos, las estadísticas para el período 2019 - 2023 muestran que la salida de mercancías a través del puerto ha aumentado un 41%, de la cual la producción de contenedores aumentó un 83%. La proporción de mercancías representa siempre el 95% de la producción de explotación de los muelles del puerto de Tien Sa.
Hace 15 años, el puerto de Da Nang no era el "hermano mayor" en términos de rendimiento de carga en los puertos de la región central y el volumen de carga se inclinaba un poco hacia las importaciones. Pero después de crear un mercado de transporte de contenedores saturado, vibrante, competitivo y de fuerte desarrollo, en los últimos 10 años, el puerto de Da Nang siempre ha sido líder en producción e importaciones y exportaciones a través del puerto de Da Nang está casi en una posición "equilibrada". Esto muestra:
En primer lugar, la producción, la circulación y el consumo en la zona trasera del puerto de Da Nang se están desarrollando con fuerza. En segundo lugar, los costos del transporte marítimo en el puerto de Da Nang son muy competitivos cuando hay muchas líneas navieras atracan en el puerto y el volumen de mercancías es lo suficientemente grande. En tercer lugar, el puerto de Da Nang ha cumplido muy bien su misión de garantizar el flujo rápido y seguro de mercancías, además de demostrar su papel de liderazgo en el sector portuario marítimo de la región central.
Nueva vision
La puesta en funcionamiento de la zona portuaria de Lien Chieu sin duda elevará el nivel de prestación de servicios portuarios de la ciudad de Da Nang. Como "niño" de la ciudad durante más de 123 años y con su "estatura actual", el puerto de Da Nang necesita que las autoridades le faciliten "unirse" al "patio de juegos" del puerto de Lien Chieu. Esto ayuda a resolver el problema de preservar la marca del puerto de Da Nang, además de ser una premisa para resolver el problema de convertir su función en un puerto. turismo del puerto de Tien Sa.
Por lo tanto, en primer lugar, para que el puerto de Da Nang "se una" al "patio de juegos" del puerto de Lien Chieu, los departamentos funcionales y las sucursales desde el nivel local hasta el central deben contar con mecanismos y políticas de planificación para que el puerto de Da Nang pueda formar parte de el puerto general de Lien Chieu con infraestructura síncrona (rompeolas, canales, dársenas de giro, conexiones de tráfico por carretera) para que el puerto de Da Nang pueda invertir en la construcción de un nuevo puerto antes de 2030 que sirva para trasladar la función de explotación de carga al puerto de Tien Sa, así como permitir que el puerto de Da Nang desarrolle pronto un plan para convertir la función del puerto de Tien Sa en un puerto turístico; Transferir gradualmente al nuevo puerto la mano de obra, los equipos y las instalaciones invertidas, aprovechar los recursos y la experiencia en las operaciones portuarias, estabilizar la producción, los negocios y la vida de los trabajadores, evitar un enorme desperdicio de recursos empresariales y no perder capital estatal en una empresa. dominado por el capital del Estado. Invertir en los puertos de la zona del muelle de Lien Chieu con prontitud y en sincronía con el progreso de la infraestructura compartida en construcción también evita un enorme desperdicio del capital estatal invertido en el componente A del puerto de Lien Chieu.
Perspectiva del puerto de Lien Chieu
Porque según Decisión N° 1579/QD-TTg de 22.9.2021 de septiembre de XNUMX de Primer ministro Cuando el puerto de Lien Chieu se haya puesto en funcionamiento y después de 2030, el puerto de Tien Sa convertirá gradualmente su función en un puerto turístico y la zona portuaria de Lien Chieu será la última zona prevista para desarrollar el puerto marítimo restante de la ciudad de Da Nang.
Recientemente, el 08.10.2024 de octubre de 1323, el puerto de Da Nang envió al Primer Ministro el despacho oficial n.° XNUMX/CDN-KTCT sobre la reubicación de la función de explotación de carga del puerto de Tien Sa al puerto de Lien Chieu. Gobierno Por favor considere y opine a las autoridades con el siguiente contenido:
En primer lugar, para la reubicación de la función de explotación de carga del puerto de Tien Sa: Decisión sobre la política de inversión para el proyecto de dos atracaderos que comenzará de acuerdo con la convocatoria de inversión del Comité Popular de la ciudad de Da Nang propuesta en el expediente que el puerto de Da Nang ha sido debidamente presentado y está siendo consultado por el Ministerio de Planificación e Inversiones con los ministerios pertinentes para su evaluación. Asignar al puerto de Da Nang como inversor de 2 atracaderos de lanzamiento. Planificar una parte del puerto de Lien Chieu para asignar el puerto de Da Nang para invertir en la construcción de un nuevo puerto antes de 2 para reubicar la capacidad de explotación de carga al puerto de Tien Sa, para garantizar el mantenimiento de la infraestructura actual de explotación de carga con al menos 2030 m de muelle. .
O planear que una parte del puerto de Lien Chieu asigne el puerto de Da Nang para invertir en la construcción de un nuevo puerto antes de 2030 para trasladar la capacidad de explotación de carga al puerto de Tien Sa, para garantizar el mantenimiento de la capacidad de explotación de carga como en la actualidad con al menos 1.700. m de muelle.
En segundo lugar, para la conversión de las funciones del puerto de Tien Sa, el puerto de Da Nang coordinará con las agencias de gestión para llevar a cabo la conversión en un puerto turístico, contribuyendo al desarrollo turístico y de acuerdo con la planificación general de la ciudad de Da Nang.
Muy consciente de su papel histórico y de su misión, el puerto de Da Nang siempre innova, adaptándose rápidamente al período de industrialización y modernización aceleradas del país. Los líderes del puerto de Da Nang siempre quieren "asentarse", por lo que han estado construyendo una nueva estrategia y reorganizando el aparato de producción y negocios para estar listos para "unirse al patio de recreo" del puerto de Lien Chieu, que es un puerto verde e inteligente. a la par de los principales puertos marítimos mundo.
El puerto marítimo de Da Nang tiene una posición geoestratégica extremadamente importante. El puerto de Da Nang, una empresa dominada por capital estatal, ha contribuido muy bien a garantizar la consolidación y el mantenimiento de la postura de seguridad nacional. Las autoridades competentes considerarán y decidirán cuidadosamente si la marca del puerto de Da Nang, de más de 123 años de antigüedad, continuará acompañando y desarrollándose con la ciudad de Da Nang en el puerto marítimo de Lien Chieu o no.
Periódico Representativo del Pueblo
Fuente: https://vimc.co/phat-huy-vai-tro-dau-tau-linh-vuc-logistics/
