Desarrollo marino sostenible: Transformar los métodos de pesca, centrándose en la acuicultura.

La zona costera de Ciudad Ho Chi Minh fue en su día el mayor centro pesquero del país, atrayendo a cientos de miles de trabajadores. Sin embargo, tras décadas de rápido desarrollo, especialmente en la pesca de arrastre, los recursos marinos se han agotado y la vida de muchos pescadores se ha vuelto difícil.

La "edad de oro" ha terminado.

Una tarde de principios de diciembre, un reportero del periódico SGGP visitó el puerto pesquero del pueblo pesquero de Phuoc Tinh (comuna de Long Hai), una vez conocido como el "pueblo de los millonarios" con la flota de pesca de arrastre más grande de Ba Ria - provincia de Vung Tau (anteriormente).

De unas 800 parejas de barcos pesqueros, el número se ha reducido a la mitad, y la mayoría están fondeados en tierra. Cientos de embarcaciones, grandes y pequeñas, yacen en los muelles, con sus cascos viejos y destartalados, sin dar señales de estar listos para zarpar. Muchos barcos tienen carteles de "se vende", pero no hay compradores.

Miembros del equipo de elaboración de salchichas de calamar de Thu Tram (comuna de Long Hai, ciudad de Ho Chi Minh) están preparando el producto.

El pescador Huynh Tan Nhat (comuna de Long Hai) lleva más de 30 años dedicado a la industria pesquera. En su día, poseía cuatro pares de barcos de arrastre, con ingresos anuales superiores a los 3000 millones de dongs. Sin embargo, en los últimos cinco años, la situación ha cambiado por completo; cada salida de pesca a veces le genera pérdidas de hasta 500 millones de dongs, lo que le obliga a vender gradualmente sus barcos para sobrevivir en la profesión.

Cientos de otros barcos de arrastre en la comuna de Long Hai se enfrentan a una situación similar. «Llevo más de 40 años pescando, pero nunca había visto la pesca de arrastre tan difícil como ahora. Los caladeros están cada vez más agotados y los pescadores pierden dinero constantemente, lo que les obliga a fondear en tierra. Pero si los barcos permanecen inactivos de 5 a 7 meses, el equipo se daña casi por completo».

"Para salir al mar, necesitamos reparar los barcos, pero carecemos de fondos, así que no nos queda otra que venderlos. Venderlos pronto podría ayudarnos a recuperar algunas de nuestras pérdidas y pagar nuestros préstamos, pero si los conservamos demasiado tiempo, un barco que vale entre 4.000 y 5.000 millones de dongs solo se venderá como chatarra, con un valor de unos pocos cientos de millones de dongs", lamentó el Sr. Nguyen Tan, un pescador experimentado del pueblo pesquero de Phuoc Tinh.

Ante este panorama, algunos pescadores han buscado, de forma proactiva y audaz, alternativas para continuar su sustento en el mar o, indirectamente, para seguir pescando. El Sr. Nguyen Dinh Ngoc (del distrito de Vung Tau) decidió vender su barco de arrastre para construir uno nuevo, dedicándose por completo a la pesca con redes de enmalle. Aunque la inversión inicial alcanzó los 6.000-7.000 millones de dongs, la rentabilidad fue excepcional: el coste por salida de pesca se redujo a la mitad y las ganancias se triplicaron o cuadruplicaron.

El Sr. Ngoc afirmó: «Este cambio no se debe solo a razones económicas, sino también a nuestra responsabilidad con el mar. Si continuamos explotando los recursos hasta agotarlos, las generaciones futuras no tendrán nada de qué depender. Para lograr la transición, los armadores deben renovar completamente sus buques y reaprender sus habilidades operativas».

El empleo indirecto también ha demostrado ser muy eficaz, como lo demuestra el Sr. Nguyen Van Nho, residente en la comuna de Long Hai, quien abandonó su profesión de más de 30 años de pesca de arrastre y fue pionero en la creación del grupo de producción de salchichas de calamar Thu Tram. El grupo cuenta con 20 miembros, todos ellos familiares, esposas e hijos de pescadores que trabajan en el mar en la aldea de Phuoc Hiep.

Después de su creación, los miembros dedicaron un tiempo considerable a investigar y descubrir cómo hacer que el producto fuera delicioso y seguro para atraer a los consumidores, diferente de los productos de otras regiones y sostenible a largo plazo.

“Lo único de nuestras hamburguesas de calamar Thu Tram es que son frescas; compramos los ingredientes en cuanto atracan los barcos pesqueros. El equipo de producción produce aproximadamente una tonelada de producto terminado a la semana. Actualmente, los trabajadores del equipo de producción de hamburguesas de calamar ganan entre 6 y 8 millones de VND al mes, y el trabajo es ligero y apto para mujeres”, dijo el Sr. Nho.

De igual manera, el Sr. Vo Van E, también residente en la comuna de Long Hai, ha cambiado su negocio a mariscos secos y procesados. Esta transición le ha generado una nueva fuente de ingresos y le ha permitido gestionar proactivamente el mercado de sus productos, en lugar de estar sujeto a la manipulación de precios como antes. Compartió que, si bien esta profesión es ardua, le permite mantener su conexión con el mar y le reporta claros beneficios económicos.

Apoyo a la transición profesional

Aunque los pescadores están encontrando nuevas maneras de adaptarse, los resultados de su exitosa transformación aún son bastante modestos en comparación con el panorama general. Por ejemplo, en la comuna de Long Hai, el Sr. Nguyen Minh Tam, vicepresidente del Comité Popular de la comuna, afirmó que los barcos pesqueros de arrastre representan entre el 70 % y el 80 % de los buques pesqueros de gran capacidad de la zona, pero la mayoría están atracados en tierra.

Actualmente, la transición a una nueva ocupación es extremadamente difícil. La mayoría de los pescadores no quieren continuar con su antigua profesión, pero el costo de la transición es demasiado alto y los recursos de apoyo locales son limitados.

Para abordar las dificultades mencionadas, el 28 de noviembre, el Vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Minh Thanh, firmó una Decisión que aprueba el Proyecto de Conversión Ocupacional en la Explotación Pesquera en Ciudad Ho Chi Minh.

Por consiguiente, entre 2025 y 2027, la atención se centrará en la reconversión de buques pesqueros que no cumplan con los requisitos operativos; el período 2027-2030 continuará con los buques pesqueros que necesiten cambiar de ocupación. El proyecto se centra en la reconversión de buques pesqueros costeros y de altura a ocupaciones como la acuicultura, los servicios pesqueros, otras ocupaciones que no infrinjan la ley o el desguace de buques pesqueros.

Para las embarcaciones que operan en zonas de alta mar con un impacto significativo en los recursos pesqueros, el proyecto adoptará métodos de pesca con menor impacto ambiental. Uno de los objetivos clave del proyecto es implementar rigurosamente medidas para combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) y desarrollar prácticas pesqueras sostenibles y responsables adaptadas a las condiciones específicas de la ciudad.

En cuanto al plan de conversión de buques de pesca costera, el 100% de los buques de arrastre se convertirán a la pesca con palangre. En el caso de los buques de pesca costera, el 50% de los buques de arrastre se convertirán a la pesca con redes de enmalle. En el caso de los buques de pesca de altura, el 20% de los buques de arrastre de altura se convertirán a la pesca con redes de enmalle, palangre, cerco, trampas de jaula, etc., de acuerdo con la cuota de la licencia de pesca.

A continuación, ayudará a los pescadores a pasar de prácticas pesqueras destructivas a la pesca selectiva y, en algunos casos, a la acuicultura o la logística pesquera, según sus deseos.

Para garantizar una transición exitosa de las ocupaciones en la pesca, el financiamiento total asignado para apoyar a los pescadores en esta transición es de aproximadamente 67.430 millones de VND, incluido el financiamiento para la conversión de buques pesqueros y el financiamiento para el apoyo al bienestar social (estabilización de los medios de vida, seguro social y empleo).

Inicialmente, las autoridades pondrán a prueba varios modelos de capacitación vocacional en el barrio de Vung Tau y la comuna de Long Hai durante 2025-2026 para que los pescadores puedan comprenderlos e implementarlos.

Al 1 de noviembre de 2025, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con 4.638 buques pesqueros, incluidos 4.381 buques pesqueros y 257 buques de servicio logístico pesquero, todos ellos actualizados al 100% en el sistema de base de datos pesquera nacional.

THANH HUY-DUC TRUNG

Fuente: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-nghe-bien-ben-vung-chuyen-doi-phuong-thuc-danh-bat-tap-trung-nuoi-trong-post828759.html