Barrio Xuan Phuong: ¿Cuánto tiempo más durará el proyecto inacabado de cientos de miles de millones de dongs?

Más de cuatro años después de la fecha de inicio de las obras (marzo de 2021), la carretera ribereña de Cau Nga (barrio de Xuan Phuong), un proyecto de tráfico de nivel II con una inversión total de casi 487 mil millones de VND, aún no se ha completado.

El proyecto vial de 3 km a lo largo del río Cau Nga sigue en ruinas tras cuatro años de construcción. Foto: TB

Actualmente, a lo largo de los aproximadamente 3 km de la ruta, muchos tramos están en construcción, los materiales se encuentran esparcidos y los peatones deben transitar diariamente por la carretera sin terminar. Un proyecto que se esperaba que ampliara el espacio urbano y facilitara la movilidad de las personas se ha convertido ahora en una muestra del prolongado despilfarro de la inversión pública.

Según la investigación del reportero del periódico Hanoi Moi, el proyecto de la carretera ribereña de Cau Nga se divide en dos secciones, con una longitud total de aproximadamente 3 km. El proyecto también incluye el paso elevado ferroviario Bac Hong - Van Dien, junto con elementos auxiliares como el sistema de drenaje, árboles, iluminación y seguridad vial.

El inversor es el Comité Popular del Distrito de Xuan Phuong, que utiliza fondos públicos. La fecha de finalización aprobada es 2026. Sin embargo, a la fecha, la construcción solo ha alcanzado aproximadamente el 60%. Actualmente, el paso superior ferroviario está casi terminado y algunos tramos ya están pavimentados con asfalto. No obstante, en muchas otras secciones del proyecto no se aprecia ningún avance, la maquinaria está oxidada y los materiales de construcción yacen esparcidos por la obra.

La prolongación del proyecto ha afectado al tráfico y al medio ambiente de la zona. Foto: TB

Según el Sr. Dang Ngoc Quang, encargado del Departamento de Proyectos (Junta de Gestión de Proyectos de Infraestructura e Inversiones del Distrito de Xuan Phuong), la principal razón se debe a problemas con la liberación del terreno. Además, la demora también se debe a cambios en los mecanismos y políticas derivados de la Ley de Tierras de 2024, lo que ha obligado a revisar y reajustar numerosos aspectos.

Actualmente, dentro del área del proyecto, hay 22 hogares y una organización que no han completado la limpieza del terreno; de estos, 11 hogares han aprobado planes de compensación, apoyo y reasentamiento, pero aún no han entregado el terreno; otros 11 hogares no han obtenido la aprobación de sus planes debido a la falta de documentos; algunas áreas han sido limpiadas, pero están intercaladas y no cuentan con caminos de construcción.

“El Comité Popular del Barrio continúa movilizándose y, al mismo tiempo, preparando un plan para hacer cumplir la recuperación de tierras en el cuarto trimestre de 2025 si los hogares no cumplen deliberadamente”, dijo el Sr. Dang Ngoc Quang.

Debido al retraso en la finalización del proyecto, el río Cau Nga está lleno de aguas residuales estancadas y contaminado. Foto: TB

Sin embargo, sea cual sea el motivo, la prolongada demora ha provocado un grave despilfarro en el proyecto: la inversión de capital se encuentra estancada por cientos de miles de millones de dongs, la infraestructura circundante está inconclusa y la vida de los habitantes de la zona se ve afectada. Mientras que muchas otras rutas clave en la región ya están terminadas y operativas, la ruta ribereña de Cau Nga aún está pendiente de la autorización del terreno. Cada día que transcurre supone un coste adicional.

La opinión pública y la población consideran que, para evitar el continuo desperdicio de tierras, es necesario resolver de una vez por todas la tarea de desbroce de terrenos. Las autoridades deben exigir con firmeza la recuperación de tierras a quienes se nieguen deliberadamente a cumplir, implementando políticas transparentes y razonables de compensación, apoyo y reasentamiento para generar consenso. Asimismo, deben fortalecer el seguimiento del progreso, la gestión del capital de inversión y promover la pronta finalización del proyecto.

Debido a problemas con la limpieza del terreno, el proyecto solo está completado en un 60%. Foto: TB

Un proyecto de transporte con un valor cercano a los 500 mil millones de VND solo tiene valor cuando se pone en funcionamiento y beneficia a la comunidad. Si la demora persiste, no solo se malgastará el presupuesto estatal, sino que también se verá afectada la confianza de la población en la eficacia de la inversión pública.

Fuente: https://hanoimoi.vn/phuong-xuan-phuong-du-an-hang-tram-ty-dong-dang-do-den-bao-gio-722993.html