En septiembre de 9, PV Power instalará la primera estación de carga en el número 2024 de la calle Huynh Thuc Khang, Hà Nội tiene un costo de inversión de alrededor de 1,8 mil millones de VND en actividades piloto. La estación está equipada con 2 puertos de carga con una capacidad de 50 - 60 kW/puerto de carga.
Después de que la estación de carga No. 6 Huynh Thuc Khang entró en funcionamiento, PetroVietnam Power Corporation (PV Power) continuó poniendo a prueba 2 estaciones de carga más en 222 Tran Duy Hung Street, Cau Giay, Hanoi (Big C Thang Long).
El proyecto de PV Power para desarrollar un sistema de estaciones de carga para vehículos eléctricos no solo se limita a construir estaciones de carga, sino que también tiene como objetivo desarrollar una red de estaciones de carga síncronas a nivel nacional. PV Power continuará investigando y aplicando tecnologías avanzadas para mejorar la eficiencia y las capacidades de servicio de las estaciones de carga.
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| La primera estación de carga de PV Power en Hanoi. |
La construcción de estaciones de carga piloto es el primer paso de PV Power hacia el objetivo de ampliar el número, la ubicación y la capacidad en todo el país y convertirse en uno de los proveedores de estaciones de carga de vehículos de buena reputación en todo el país.
Según el plan de PV Power, después de 2 años de prueba piloto, PV Power reevaluará la efectividad del proyecto y luego lo desarrollará sincrónicamente en todo el país, y se espera que desarrolle 2035 estaciones de carga adicionales para 1.000.
Según la evaluación de PV Power, Vietnam se enfrenta a una gran oportunidad en el desarrollo del mercado de vehículos eléctricos, lo que también abre perspectivas para el desarrollo del sistema de estaciones de carga de vehículos eléctricos.
Las previsiones de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA) muestran que para 2028, Vietnam alcanzará el hito de 1 millón de vehículos eléctricos y alrededor de 3,5 millones de vehículos eléctricos para 2040.
Esto también se considera una oportunidad para que las empresas vietnamitas exploten este mercado. Sin embargo, invertir en el desarrollo de estaciones de carga de vehículos eléctricos todavía presenta muchos riesgos y desafíos.
En concreto, según PV Power, desarrollar estaciones de carga requiere una gran inversión en infraestructuras y tecnología. Los costos de inversión inicial pueden ser muy altos y la recuperación del capital puede ser prolongada si los ingresos no cumplen con las expectativas.
Al invertir, las empresas suelen tener que pedir prestado hasta el 70% del capital. Pocas empresas tienen dinero disponible para invertir, especialmente en áreas nuevas como las estaciones de carga, cuanto mayor es el nivel de riesgo. Por lo tanto, hasta ahora ninguna empresa ha invertido comercialmente en este campo. Actualmente, sólo VinFast está invirtiendo en la construcción de estaciones de carga en Vietnam, pero sólo para vehículos eléctricos producidos por VinFatst.
Además de los riesgos financieros, el desarrollo de estaciones de carga en Vietnam también enfrenta muchas dificultades y desafíos que deben resolverse, como el acuerdo de conexión entre el comprador de electricidad y EVN, que tiene muchos procedimientos complicados; Encontrar la ubicación de una estación de carga y la capacidad de la estación de carga depende en gran medida del diagrama de carga de la fuente de energía, no todos los lugares tienen suficiente capacidad para instalar...
Para desarrollar un sistema de vehículo eléctrico integral y síncrono, se requiere un sistema de estación de carga multifunción, capaz de soportar la carga de muchos modelos de vehículos de diferentes marcas. Por lo tanto, también es un desafío desarrollar un sistema de estación de carga que pueda satisfacer las necesidades de todo tipo de vehículos eléctricos con diferentes estándares de carga.
A partir de las dificultades anteriores, para desarrollar estaciones de carga de vehículos eléctricos sincrónicas y efectivas, PV Power propone desarrollar políticas, leyes, estándares y reglamentos técnicos generales... Además, es necesario que exista un mecanismo de precios de la electricidad para las estaciones de carga que fomente tanto inversores y usuarios de vehículos eléctricos.
Al mismo tiempo, es necesario que haya un mecanismo preferencial para los inversores, apoyo a préstamos para producir/importar equipos y componentes para construir infraestructura de estaciones de carga, torres de carga, especialmente torres de carga rápida, junto con otras políticas preferenciales en materia de impuestos y electricidad. precios, suministro eléctrico para el funcionamiento de las estaciones de carga...
La aplicación de los precios comerciales de la electricidad a las estaciones de carga tiene una gran importancia. Junto con nuevas actualizaciones de las normas, procedimientos más simples para construir estaciones de carga sin duda ayudarán a alentar a las empresas a invertir en este campo.
Fuente: https://baodautu.vn/pv-power-du-dinh-lam-1000-tram-sac-xe-dien-den-nam-2035-d224228.html
