Cuanto antes se mejore la Carretera Nacional 62, mejor.

La Carretera Nacional (NH) 62 es una de las tres carreteras nacionales de la región suroeste de Vietnam cuyo plan de inversión ha sido aprobado por el Primer Ministro. La modernización busca cumplir con los estándares de una carretera de Clase III en las llanuras, con una plataforma de 12 m de ancho, una superficie de 11 m de ancho y una velocidad de diseño de 80 km/h. Se espera que el proyecto comience en el segundo trimestre de 2026 para garantizar que se satisfagan las necesidades de desarrollo de la región y la demanda de tráfico.

La Carretera Nacional 62 tiene una superficie estrecha y el volumen de tráfico es muy alto.

La Carretera Nacional 62 será mejorada al estándar de una carretera Clase III en las llanuras.

Según información del Departamento de Construcción, el proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 62 fue aprobado por el Primer Ministro mediante la Decisión n.º 1445/QD-TTg, de fecha 30 de junio de 2025, y constituye uno de los tres proyectos de conectividad regional y adaptación al cambio climático en el delta del Mekong. El proyecto está gestionado por el Ministerio de Construcción y cuenta con capital de préstamo del Banco Mundial. El proyecto comienza en el kilómetro 4+200 (intersección con la autopista Ho Chi Minh City-Trung Luong) y finaliza en el kilómetro 74, con una longitud total de aproximadamente 69 km. Esto incluye la construcción de una nueva circunvalación que atraviesa el centro de la comuna de Tan Thanh, de aproximadamente 8 km de longitud. Una vez finalizada, la Carretera Nacional 62 modernizada cumplirá con los estándares de una carretera de Clase III en el delta, con una velocidad de diseño de 80 km/h, un ancho de calzada de 12 m y un ancho de calzada de 11 m. Los tramos donde se haya asegurado la escala se mantendrán sin cambios y se reforzará la calzada. El Proyecto de Modernización y Ampliación de la Carretera Nacional 62 tiene un plazo de ejecución de 4,5 años tras la entrada en vigor del contrato de préstamo, con una inversión total de más de 3.240 billones de VND. De esta cantidad, los costos de construcción y equipamiento superan los 1.739 billones de VND, y los costos de adquisición de terrenos, aproximadamente 992 billones de VND. Sin embargo, hasta la fecha, el proyecto presenta un retraso en relación con las necesidades, y la infraestructura existente se encuentra gravemente degradada, lo que representa un riesgo potencial para la seguridad vial.

Según el subdirector del Departamento de Construcción, Dang Hoang Chuong, el Comité Popular Provincial y la Delegación de la Asamblea Nacional Provincial han presentado reiteradas solicitudes por escrito al Gobierno Central para que asigne fondos y acelere el avance de la inversión en el proyecto. Sin embargo, el acuerdo de préstamo del Banco Mundial aún se encuentra en negociación y se espera que se firme a finales de 2025, con el objetivo de iniciar las obras en el segundo trimestre de 2026. Por lo tanto, mientras se espera el inicio del proyecto, el Departamento sigue solicitando a la Administración de Carreteras de Vietnam y al Ministerio de Construcción que aumenten la financiación para el mantenimiento y las reparaciones temporales a fin de garantizar la fluidez del tráfico en la Carretera Nacional 62, y también solicita a la Asamblea Nacional que priorice la asignación de fondos y supervise la ejecución del proyecto. El Departamento de Construcción también solicita a los Comités Populares de las comunas por las que pasa el proyecto que se centren en la revisión de la planificación del uso del suelo y en la preparación de las condiciones más favorables para la limpieza de terrenos cuando el proyecto comience oficialmente.

La gente ha estado esperando el proyecto con entusiasmo todos los días.

La Carretera Nacional 62, que comienza en la Carretera Nacional 1 y termina en el paso fronterizo Binh Hiep - Prey Voa, fue construida en 1999. Es principalmente una carretera de Clase IV en las llanuras, con una plataforma de 9 m y una superficie asfaltada de 6-8 m de ancho. Esta se considera una ruta de transporte particularmente importante para la provincia y es la única ruta que conecta el centro administrativo provincial con las comunas de la región de Dong Thap Muoi. Además, la Carretera Nacional 62 juega un papel crucial en la conexión de la región Sudeste y la región del Delta del Mekong; enlazando muchas rutas de transporte importantes como las Carreteras Nacionales 1, 2, 1, la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong, las Carreteras Provinciales 829, 831, 837 y el Paso Fronterizo Internacional Binh Hiep. Es vital para el comercio nacional e internacional, promoviendo el desarrollo socioeconómico y garantizando la defensa y seguridad nacional en el área fronteriza.

Tras un largo período de uso y explotación, la carretera no ha recibido mantenimiento ni reparaciones importantes, lo que ha provocado un grave deterioro. La superficie de la carretera es estrecha, estrecha y está gravemente dañada. El Sr. Huynh Ba Luong, residente de la comuna de My An, expresó su esperanza: «La superficie de la Carretera Nacional 62 está actualmente muy dañada y se producen accidentes de tráfico casi todos los meses. La gente espera que el proyecto comience lo antes posible para que el tráfico sea más cómodo y seguro».

La modernización y ampliación de la Carretera Nacional 62 es sumamente urgente. Esto no solo es una aspiración popular, sino también una necesidad urgente para el desarrollo de la provincia, atrayendo inversiones a la zona económica, mejorando la eficiencia del comercio a través del Paso Fronterizo Internacional de Binh Hiep y promoviendo el papel de la carretera como motor de conexión de la región.

Tras numerosas solicitudes de aumento de fondos para mantenimiento y reparación, el Área IV de Gestión Vial de la Administración de Carreteras de Vietnam decidió recientemente asignar aproximadamente 10 mil millones de VND para la reparación de la Carretera Nacional 62. Sin embargo, en comparación con las necesidades de reparación, esta cantidad es demasiado pequeña e insuficiente. Recientemente, en una reunión con el viceprimer ministro Mai Van Chinh, el miembro del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido y vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Minh Lam, afirmó que la Carretera Nacional 62 se encuentra actualmente gravemente degradada, con muchos tramos dañados que representan un alto riesgo de accidentes de tráfico. Mientras tanto, a solo dos meses del Año Nuevo Lunar, el volumen de tráfico será muy alto, especialmente con los habitantes de las provincias del Delta del Mekong que regresan a casa para las vacaciones. Por lo tanto, a la espera del inicio del proyecto, el Sr. Nguyen Minh Lam solicitó al Ministerio de Construcción que asigne fondos suficientes para llevar a cabo el mantenimiento y la reparación lo antes posible. La viceprimera ministra Mai Van Chinh también solicitó al Ministerio de Construcción que considere las recomendaciones del Comité Popular Provincial y asigne fondos adicionales para reparar las secciones dañadas de la Carretera Nacional 62 antes del Año Nuevo Lunar del Año del Caballo 2026 para garantizar la seguridad del tráfico.

Kien Dinh - Que Quyen

Fuente: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html