Cuanto antes se mejore la autopista 62, mejor.

La Carretera Nacional (QL) 62 es una de las tres carreteras nacionales de la región suroeste aprobadas por el Primer Ministro para inversión, con una escala de modernización que la convierte en una carretera de nivel III, con una plataforma de 12 m de ancho, una superficie de 11 m de ancho y una velocidad nominal de 80 km/h. Se prevé que el proyecto inicie la construcción en el segundo trimestre de 2026 para garantizar el desarrollo de la región y satisfacer las necesidades de tráfico.

La carretera nacional 62 es pequeña y estrecha, mientras que el volumen de tráfico es muy intenso.

La Carretera Nacional 62 se actualizará a estándares de carretera delta Clase III.

Según el Departamento de Construcción, el proyecto para mejorar y expandir la Carretera Nacional 62 fue aprobado por el Primer Ministro en la Decisión No. 1445/QD-TTg de fecha 30 de junio de 2025 y es uno de los tres proyectos de conectividad regional y adaptación al cambio climático en el Delta del Mekong. El proyecto es administrado por el Ministerio de Construcción , utilizando préstamos del Banco Mundial. En consecuencia, el proyecto tiene un punto de inicio en el Km4+200, la intersección con la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong, y un punto final en el Km74 con una longitud total de aproximadamente 69 km. En particular, el proyecto construirá una nueva circunvalación a través del centro de la comuna de Tan Thanh, de aproximadamente 8 km de largo. Cuando se complete, la Carretera Nacional 62 se mejorará para cumplir con los estándares de una carretera llana de grado III, con una velocidad de diseño de 80 km/h, una sección transversal del ancho de la plataforma de la carretera de 12 m y un ancho de superficie de la carretera de 11 m. Se han reforzado los tramos cuya superficie se ha garantizado igual a la actual y la superficie de la carretera. El proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 62 se implementará en 4,5 años tras la entrada en vigor del contrato de préstamo, con una inversión total de más de 3.240 billones de VND. De estos, los costos de construcción y equipamiento superan los 1.739 billones de VND, y la limpieza del terreno asciende a aproximadamente 992 billones de VND. Sin embargo, hasta la fecha, el proyecto ha presentado retrasos en relación con la demanda y la infraestructura existente se ha deteriorado gravemente, lo que representa un riesgo potencial para la seguridad vial.

Según el subdirector del Departamento de Construcción, Dang Hoang Chuong, en el pasado, el Comité Popular Provincial y la Delegación de la Asamblea Nacional Provincial han enviado repetidamente documentos solicitando al Gobierno Central que asigne capital con prontitud y acelere el progreso de la inversión del proyecto. Sin embargo, el acuerdo de préstamo del Banco Mundial aún está en negociación y se espera que se firme a finales de 2025 para intentar iniciar la construcción en el segundo trimestre de 2026. Por lo tanto, mientras se espera el inicio del proyecto, el Departamento continúa solicitando a la Administración de Carreteras de Vietnam y al Ministerio de Construcción que aumenten el capital para mantener las reparaciones temporales, garantizar el tráfico fluido en la Carretera Nacional 62 y, al mismo tiempo, recomendar a la Asamblea Nacional que priorice la asignación de capital y supervise el proceso de implementación del proyecto. El Departamento de Construcción también solicitó a los Comités Populares de las comunas por donde pasa el proyecto que se centren en revisar la planificación del uso del suelo y preparar las condiciones más favorables para llevar a cabo la limpieza del sitio cuando el proyecto se implemente oficialmente.

La gente espera con ilusión el proyecto todos los días.

La autopista 62, que comienza en la autopista 1 y termina en el paso fronterizo Binh Hiep - Prey Voa, se invirtió y construyó en 1999, con una escala principalmente de llanura de nivel IV, plataforma de 9 m, superficie de carretera asfaltada de 6-8 m. Esta se considera una ruta de tráfico particularmente importante de la provincia y es la única ruta que conecta desde el centro administrativo provincial con las comunas de la región de Dong Thap Muoi. Además, la autopista 62 también juega un papel importante en la conexión de la región entre la región sureste y el delta del Mekong; conectando muchas rutas de tráfico importantes como la autopista 1, N2, N1, la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong, las carreteras provinciales 829, 831, 837 y el paso fronterizo internacional Binh Hiep, desempeñando un papel importante en el comercio nacional e internacional, promoviendo el desarrollo socioeconómico , garantizando la defensa nacional y la seguridad en las zonas fronterizas.

Tras un largo período de explotación y uso, la carretera no ha recibido mantenimiento ni reparación, por lo que se encuentra gravemente degradada. La superficie de la carretera es pequeña, estrecha y presenta graves daños. El Sr. Huynh Ba Luong (residente de la comuna de My An) expresa su esperanza: «La superficie de la Carretera Nacional 62 está actualmente muy deteriorada; se producen accidentes de tráfico casi todos los meses. La gente espera que el proyecto comience lo antes posible para que el tráfico sea más cómodo y seguro».

La modernización y ampliación de la Carretera Nacional 62 es urgente. Esto no solo es un deseo popular, sino también una necesidad urgente para el desarrollo de la provincia, atrayendo inversión a la zona económica y mejorando la eficiencia del comercio a través del Paso Fronterizo Internacional de Binh Hiep, además de impulsar el papel impulsor de la ruta de conexión regional.

Tras numerosas propuestas para aumentar el capital destinado a mantenimiento y reparación, recientemente, el Área de Gestión Vial IV de la Administración de Carreteras de Vietnam decidió asignar cerca de 10.000 millones de VND para reparar la superficie de la Carretera Nacional 62. Sin embargo, en comparación con las necesidades de reparación, esta cantidad de capital es insuficiente y no cumple con los requisitos. Recientemente, en una reunión con el viceprimer ministro Mai Van Chinh, miembro del Comité Permanente del Partido Provincial y vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Minh Lam, afirmó que, en la actualidad, la Carretera Nacional 62 se encuentra gravemente degradada y presenta daños en numerosos puntos, lo que supone un riesgo de accidentes de tráfico. Mientras tanto, a solo dos meses del Año Nuevo Lunar, el volumen de tráfico de personas y vehículos es muy alto, especialmente de personas de las provincias occidentales que regresan a casa para celebrar el Tet. Por lo tanto, a la espera del inicio de la construcción del proyecto, el Sr. Nguyen Minh Lam solicitó al Ministerio de Construcción que asignara fondos suficientes para llevar a cabo las obras de mantenimiento y reparación lo antes posible. La viceprimera ministra Mai Van Chinh también solicitó al Ministerio de Construcción que acepte la propuesta del Comité Popular Provincial y considere fondos adicionales para reparar las áreas dañadas en la Carretera Nacional 62 antes del Año Nuevo Lunar de Binh Ngo en 2026 para garantizar la seguridad del tráfico.

Determinación - Que Quyen

Fuente: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html