Eliminar decididamente los obstáculos y promover el transporte acuático para reducir los costos logísticos

El 19 de julio, el Primer Ministro Pham Minh Chinh firmó y emitió el Despacho Oficial n.º 113/CD-TTg sobre la implementación de soluciones para el desarrollo eficaz del transporte fluvial y el fomento del desarrollo logístico en el sector del transporte. El despacho enfatizó la necesidad de superar las deficiencias, aprovechar eficazmente el potencial, reducir los costos logísticos y promover el desarrollo socioeconómico.

El Telegrama n.º 113/CD-TTg del Primer Ministro declaró que Vietnam posee un gran potencial para el transporte fluvial, con más de 3260 km de costa y unos 42 000 km de ríos explotables. Este es un modo de transporte económico y respetuoso con el medio ambiente, capaz de transportar grandes volúmenes de mercancías.

Sin embargo, según la evaluación del Gobierno , este campo no ha recibido la atención de inversión adecuada, lo que ha dado lugar a una infraestructura inadecuada, una capacidad de flota limitada y una calidad de recursos humanos limitada.

Foto ilustrativa. (Fuente: Internet)

Para generar un nuevo impulso, el Primer Ministro Pham Minh Chinh ha solicitado a los ministerios, sectores y localidades que se centren en la implementación de numerosas tareas clave. En concreto, el Ministro de Construcción está encargado de presidir la revisión y modificación de la normativa legal relacionada con el sector marítimo y fluvial para atraer inversión socializada, tarea que deberá completarse en septiembre de 2025.

El ministerio también es responsable de actualizar la planificación de infraestructura, priorizar la mejora de las rutas principales y crear una lista para solicitar inversiones en puertos en rutas fluviales clave como el río Rojo, el río Saigón y Cai Mep - Thi Vai.

En materia de recursos, el Ministro de Hacienda debe equilibrar el capital de inversión pública de mediano plazo para el período 2026-2030 para proyectos clave, al tiempo que estudia políticas fiscales y tarifarias preferenciales y mecanismos de apoyo crediticio para las empresas.

El Primer Ministro también ordenó al Ministro de Defensa Nacional que asignara a Saigon Newport Corporation y a Vietnam National Shipping Lines la tarea de estudiar inversiones en varios puertos fluviales y marítimos importantes.

Para facilitar esto, el Ministro de Agricultura y Medio Ambiente se encarga de simplificar los procedimientos de asignación de tierras y mares y acortar los plazos de las evaluaciones de impacto ambiental. Mientras tanto, el Ministro de Industria y Comercio desarrolla políticas para fomentar el uso del transporte marítimo por parte de las empresas, mientras que el Ministro de Seguridad Pública dirige las fuerzas para garantizar la seguridad y el orden.

En el caso de las localidades, los presidentes de los Comités Populares de las provincias y de las ciudades administradas centralmente deben revisar y asignar fondos de tierras, integrar la planificación del centro logístico con el transporte acuático y proponer de manera proactiva proyectos de infraestructura prioritarios.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha está encargado de dirigir directamente la implementación. La Oficina Gubernamental se coordinará con el Ministerio de Construcción para impulsar e informar periódicamente los resultados al primer ministro.

Fuente: https://thoidai.com.vn/quyet-liet-go-vuong-thuc-day-van-tai-thuy-giam-chi-phi-logistics-214941.html