Renault Twingo E-Tech Eléctrico: diseño retro, batería LFP

Renault acaba de lanzar el nuevo Twingo E-Tech Eléctrico para el mercado europeo, inspirado en el Twingo de 1992 pero con un enfoque eléctrico y una clara practicidad. Se espera que el modelo tenga un precio inferior a 20.000 euros, se fabrique en la planta de Novo Mesto (Eslovenia) y las primeras entregas se realizarán a principios de 2026. El nuevo Twingo también representa una jugada estratégica de Renault para competir directamente con coches eléctricos de bajo coste procedentes de China, como el BYD Seagull (Dolphin Surf), a la vez que evoca sentimientos nostálgicos entre los usuarios europeos.

Diseño retro compacto y práctico de 4 puertas

El diseño del Twingo E-Tech Eléctrico se mantiene fiel al ADN del Twingo original: faros redondos, tres pequeñas tomas de aire en el capó y la reconocible carrocería cuadrada. Los pilotos delanteros y traseros son simétricos: los delanteros sirven de iluminación nocturna, mientras que los traseros incorporan tres bombillas que funcionan como luces de marcha atrás, intermitentes y luces antiniebla.

El habitáculo combina elementos modernos y retro, con tonos claros y detalles en plástico oscuro. Presenta detalles decorativos en el centro de los asientos y en las puertas. A diferencia del Twingo original de dos puertas, la nueva versión cuenta con cuatro puertas, lo que mejora notablemente la accesibilidad y la practicidad para el día a día.

Batería LFP de 27,5 kWh: 262 km WLTP, carga CC de 50 kW, con V2L

El Twingo E-Tech Electric utiliza una batería LFP de 27,5 kWh. Según el ciclo WLTP, el vehículo tiene una autonomía de 262 km (163 millas), lo que equivale a una eficiencia de aproximadamente 9,7 km/kWh (6 millas/kWh). El cambio a la tecnología LFP permite a Renault reducir costes en torno a un 20%, a pesar de tener una densidad energética menor que las baterías NMC.

Las capacidades de carga están optimizadas para las necesidades urbanas: carga rápida CC de hasta 50 kW, del 10 % al 80 % en 30 minutos; carga CA de 11 kW para una carga completa en 2 horas y 35 minutos. El vehículo admite carga bidireccional (V2L) con una capacidad de 3,7 kW para alimentar dispositivos externos cuando sea necesario.

Motor de 80 caballos de fuerza y 175 Nm: suficiente para las autopistas europeas.

El motor eléctrico del Twingo desarrolla 80 CV y 175 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 130 km/h, lo que lo hace idóneo para la conducción urbana y apto para circular por autopistas europeas. El vehículo pesa aproximadamente 1200 kg.

El modelo comparte plataforma de chasis con el Renault 5 E-Tech, prometiendo una conducción estable y agradable en entornos urbanos gracias a su tamaño compacto y distribución de peso típica de los vehículos eléctricos.

Practicidad: asiento trasero deslizante de 17 cm, capacidad de almacenamiento de 360 a 1000 litros.

El espacio es un aspecto clave para Renault. Los dos asientos traseros se deslizan independientemente 17 cm, lo que permite elegir con flexibilidad entre espacio para las piernas y capacidad del maletero. La capacidad de carga estándar es de 360 litros, ampliable a 1000 litros con los asientos traseros abatidos.

Estrategia de precios, producción y mercado

El Twingo E-Tech Eléctrico tiene un precio objetivo inferior a 20.000 euros, compitiendo directamente con coches eléctricos de bajo coste como el BYD Seagull (Dolphin Surf). El vehículo se fabricará en la planta de Novo Mesto (Eslovenia) y las primeras entregas están previstas para principios de 2026. Renault confía en que los consumidores europeos se decanten por las marcas nacionales si el precio de venta es comparable al de los coches procedentes de China.

Renault también confirmó que habrá una versión "hermana" bajo la marca Dacia, con un precio inicial de 18.000 euros, ensamblada en la misma fábrica para atender a los clientes que buscan precios económicos.

Especificaciones principales

Categoría	Parámetro
Base	Compartir con Renault 5 E-Tech
Química de las baterías	LFP
Capacidad de la batería	27,5 kWh
Gama WLTP	163 millas (262 km)
Rendimiento estimado	~6 millas/kWh (base); ~9,7 km/kWh (convertido)
Carga rápida de CC	Máximo 50 kW; 10%–80% durante 30 minutos
Cargador de CA	11 kW; carga completa en 2 horas y 35 minutos
V2L (fuente de alimentación externa)	3,7 kW
Potencia/par	80 caballos de fuerza / 175 Nm
0–100 km/h	12,1 segundos
Velocidad máxima	130 km/h
Masa	Aproximadamente 1200 kg
Número de puertas	4
asiento trasero	Deslizador independiente de 17 cm
compartimento de equipaje	360–1000 litros
Fabricar	Novo Mesto (Eslovenia)
El tiempo de entrega	Principios de 2026
Precio estimado	Menos de 20.000 euros
Variantes relacionadas	Dacia, precio inicial 18.000 euros

Reseña rápida

El Twingo E-Tech Eléctrico combina el carácter icónico del Twingo de 1992 con una solución de electrificación rentable (batería LFP, carga CC de 50 kW, carga CA de 11 kW) y la practicidad de un coche urbano de cuatro puertas. Sus prestaciones, su espacio flexible y su clara estrategia de precios lo convierten en una excelente opción para los desplazamientos diarios en Europa cuando comiencen las entregas a principios de 2026.

Fuente: https://baonghean.vn/renault-twingo-e-tech-electric-thiet-ke-retro-pin-lfp-10311141.html