El robot de tunelaje 'Lightning Speed' llega a la meta y completa la perforación de la línea de metro de la estación de tren de Nhon - Hanoi.

El robot perforador de túneles TBM No. 1, llamado "Speed", llegó a la meta en la estación S12 - Estación de Ferrocarril de Hanoi, completando la perforación de las primeras cuatro estaciones subterráneas del proyecto de la línea ferroviaria urbana No. 3.

En la mañana del 1 de diciembre, la tuneladora TBM Nº 1 - "Lightning Speed" entró en la estación S12 - estación Hanoi , completando un recorrido de casi 4 km bajo tierra a través de las primeras 4 estaciones subterráneas de la línea de metro de la estación Nhon - Hanoi.

Esta es la primera vez que la Capital ha operado con éxito la tecnología TBM en un área urbana central con una densa población y patrimonio.

Según la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi, la tuneladora "Lightning Speed" partirá de la estación S9 - Kim Ma el 30 de julio de 2024 y pasará por las estaciones subterráneas S10 - Cat Linh, S11 - Van Mieu antes de llegar oficialmente a la estación S12 - Hanoi el 1 de diciembre de 2025.

La TBM1 "Lightning Speed" llegó a la meta en la estación S12, estación de Hanoi, en la mañana del 1 de diciembre.

El recorrido subterráneo de casi 4 kilómetros se realizó de forma segura y estable, con 1.720 anillos de revestimiento del túnel instalados, cumpliendo estrictamente con las normas técnicas y el monitoreo ambiental.

En la ceremonia de bienvenida de la TBM, la Junta de Administración del Ferrocarril Urbano enfatizó que este momento es un logro técnico y de gestión, y un símbolo de la aspiración de modernizar el sistema de transporte de la capital. La construcción de una TBM en una zona con una alta densidad de construcción y un gran patrimonio histórico y cultural es un desafío sin precedentes en Hanói.

Un representante de Hyundai – Ghella Joint Venture dijo que la preparación y operación de la TBM se llevó a cabo “de manera extremadamente cuidadosa y científica ”, con la participación de un equipo de expertos internacionales experimentados, lo que garantiza una seguridad absoluta cuando la máquina pasa por áreas urbanas sensibles.

Durante la construcción, a pesar de haber desarrollado numerosos escenarios de respuesta, hubo momentos en que se produjo la erupción del mortero de perforación. El representante de la Junta Directiva agradeció a las personas involucradas en el proyecto por su apoyo, comprensión y acompañamiento.

Los ingenieros verifican los parámetros operativos tan pronto como TBM1 ingresa a la estación.

El hecho de que la TBM1 haya completado su misión se considera un gran paso adelante para la industria de la construcción subterránea en Vietnam.

El representante de FECON afirmó que el exitoso proceso de construcción ha contribuido a consolidar la capacidad de los ingenieros y contratistas nacionales para coordinarse con expertos internacionales, sentando así una base sólida para que los vietnamitas dominen las complejas tecnologías de construcción de infraestructura. Paralelamente a la TBM1, la TBM2 («Bold») continúa su recorrido para excavar el túnel hasta la Estación S11. El avance general del paquete de túnel y estación subterránea (CP03) supera actualmente el 72 %.

El proyecto de metro de la estación ferroviaria Nhon-Hanoi es un proyecto de transporte clave que desempeña un papel importante en la reducción de la congestión del tráfico, la expansión de la red de transporte público, la ecologización del tráfico y la mejora de la calidad de vida urbana.

Después del hito TBM1, la Junta de Administración del Ferrocarril Urbano de Hanoi afirmó que continuará coordinando con las unidades relevantes para acelerar el progreso de la sección subterránea restante, garantizando la calidad, la seguridad y la eficiencia para poner pronto en funcionamiento toda la línea.

Fuente: https://baolangson.vn/robot-dao-ham-than-toc-ve-dich-hoan-thanh-khoan-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-5066604.html