Con pruebas de emisiones más estrictas después del Año Nuevo Lunar, ¿qué deben preparar los propietarios de automóviles?

Desde el Año Nuevo Lunar, las pruebas de emisiones se han vuelto más estrictas, exigiendo que los vehículos de gasolina se calienten completamente, asegurándose de que el aceite lubricante alcance 60 grados Celsius o más, que el tubo de escape esté herméticamente sellado y que todos los dispositivos eléctricos estén apagados para evitar resultados inexactos. Sin la preparación adecuada, muchos propietarios de vehículos corren el riesgo de no pasar la inspección a la primera.

¿Qué deben preparar los propietarios de automóviles antes del día de la inspección de su vehículo?

Según la normativa del Departamento de Matriculación de Vehículos, a partir del 1 de marzo (después del Año Nuevo Lunar del Año del Caballo), los niveles de emisiones se aplicarán según el año de fabricación del vehículo. En concreto, los vehículos fabricados antes de 1999 aplicarán el nivel 1; los fabricados entre 1999 y finales de 2016, el nivel 2; los fabricados entre 2017 y finales de 2021, el nivel 3; y los fabricados a partir de 2022, el nivel 4.

En el caso de vehículos con motor de gasolina, el motor debe estar completamente caliente antes de la inspección. Foto: Loc Lien

Para garantizar una implementación consistente, transparente y precisa a nivel nacional, el Registro de Vietnam ha emitido directrices detalladas sobre los métodos y procedimientos para las pruebas de emisiones de motores. En el caso de los vehículos con motor de gasolina, el motor debe estar completamente caliente antes de la prueba. La temperatura del aceite lubricante debe ser de 60 °C o superior (medida con la varilla medidora o mediante un sensor infrarrojo), o bien, puede determinarse con el ventilador de refrigeración del motor en funcionamiento.

El sistema de escape y el silenciador deben ser herméticos y sin fugas, lo que evita mediciones inexactas. Todos los dispositivos del vehículo que consuman energía, como el aire acondicionado, las luces y el desempañador, deben estar apagados.

En vehículos con carburador, la válvula de mariposa debe estar completamente abierta. En vehículos con inyección electrónica de combustible, revise la luz de falla del motor: debe encenderse al encender el motor y apagarse al arrancarlo.

Los equipos de medición de emisiones en los centros de inspección de vehículos deben ser capaces de analizar y registrar los niveles de CO, HC, CO₂, O₂ y el coeficiente Lambda. Foto: Loc Lien

Los dispositivos de medición de emisiones en los centros de inspección de vehículos deben ser capaces de analizar y registrar los niveles de CO, HC, CO2, O2 y el coeficiente Lambda, y deben ser inspeccionados periódicamente por la autoridad competente para garantizar la validez legal de los resultados.

Tres pasos obligatorios para medir las emisiones.

Según las instrucciones, el inspector del vehículo debe completar los tres pasos.

Paso 1: Medir a ralentí bajo. El motor debe funcionar a ralentí sin superar las 1000 rpm (o según lo especificado por el fabricante si es superior). La sonda de muestreo debe insertarse en el tubo de escape hasta una profundidad mínima de 300 mm; se debe utilizar un tubo de extensión si es necesario.

El software de medición contará de 0 a 30 segundos, con los primeros 15 segundos para la estabilización. El valor medido se determina mediante el promedio de los valores máximo y mínimo de los parámetros de CO y HC entre los segundos 15 y 30. Los resultados registrados incluyen la concentración de CO (% volumen), HC (ppm), CO₂ (%), O₂ (%) y la velocidad de rotación.

Una vez finalizado, se retira el cabezal de muestreo y el siguiente paso solo debe realizarse después de un mínimo de 30 segundos.

Con estándares de inspección vehicular cada vez más estrictos, los propietarios de vehículos se ven obligados a prestar más atención al estado técnico de sus vehículos. Foto: Loc Lien

El paso 2 consiste en medir a ralentí alto. El motor se mantiene estable a aproximadamente 2000-3000 rpm durante 30 segundos. El cálculo del valor medido es similar al del paso 1, pero añadiendo el factor Lambda. El valor final es el promedio de los valores máximo y mínimo de los parámetros durante un período de 15 a 30 segundos.

Paso 3: Determine el resultado final. Los valores más altos de CO y HC entre las mediciones de los pasos 1 y 2 se seleccionarán como resultado oficial de la evaluación.

El Registro de Vietnam requiere que todas las unidades cumplan estrictamente los procedimientos anteriores para garantizar la precisión y objetividad de los resultados de la inspección, determinando así correctamente los niveles de emisiones de los vehículos.

Según los expertos, el endurecimiento y la estandarización de las pruebas de emisiones no solo se trata de aprobar o reprobar la matriculación de vehículos, sino también de una herramienta importante para reducir la contaminación atmosférica, especialmente en las grandes ciudades. A medida que los estándares se endurezcan, los propietarios de automóviles se verán obligados a prestar más atención al estado técnico de sus vehículos, y el mercado se orientará gradualmente hacia modelos más limpios y eficientes en el consumo de combustible.

Según tienphong.vn

Fuente: https://baophutho.vn/siet-kiem-dinh-khi-thai-sau-tet-chu-xe-can-chuan-bi-gi-248121.htm