El prototipo del cohete gigante Starship V3 de SpaceX realizó su primer lanzamiento al espacio desde Texas a las 17:30 horas del 22 de mayo (5:30 horas del 23 de mayo, hora de Hanói ).
Esta misión, denominada Vuelo 12, fue un lanzamiento suborbital. La compañía no tenía previsto recuperar ni reutilizar las etapas del cohete, por lo que no regresaron a la base, sino que amerizaron.
Durante el despegue, uno de los 33 motores de la etapa inferior del propulsor Super Heavy falló, pero el lanzamiento continuó. Unos minutos después, el propulsor Super Heavy se separó de la nave 39, la etapa superior del cohete Starship V3.
La Starship continuó su viaje a pesar de que uno de sus seis motores falló, lo que obligó a los cinco restantes a funcionar durante más tiempo para compensar. Dan Huot, portavoz de SpaceX, declaró que la Starship V3 permaneció en órbita "dentro de los límites aceptables". Mientras tanto, la Super Heavy regresó a la Tierra y se estrelló en el Golfo de México.
Este es el duodécimo vuelo de prueba con Starship desde 2023, pero es el primer lanzamiento de este año y también el primero para V3, la versión más reciente de Starship que reemplaza a V2, que completó con éxito su último vuelo de prueba a mediados de octubre del año pasado.
El V3 es el cohete más grande y potente jamás construido, alcanzando una altura aproximada de 124 metros. La etapa propulsora Super Heavy del V3 está equipada con 33 motores Raptor 3, que se estima que proporcionan alrededor de 8,2 millones de kg de empuje en el despegue, casi un 10 % más que las generaciones anteriores de Super Heavy. La etapa superior del V3, The Ship, utiliza 6 motores Raptor 3, que generan más de 1,5 millones de kg de empuje.
Con este diseño, la Starship V3 tiene una capacidad de carga significativamente mayor, capaz de transportar 100 toneladas de carga a la órbita terrestre baja, superando con creces las 35 toneladas de la V2. La V3 también es aproximadamente 1,5 metros más alta y cuenta con un nuevo sistema de acoplamiento de dos niveles. Además, la V3 tiene solo tres aletas estabilizadoras para el descenso en lugar de cuatro, cada una aproximadamente un 50 % más grande que las aletas de la V2.
Aunque SpaceX no tiene intención de recuperar la nave número 39, esta etapa del cohete parece haber "sobrevivido" a la reentrada en la atmósfera sin mostrar signos de sobrecalentamiento del escudo térmico, como se ha visto en algunos vuelos de prueba recientes.
El cohete V3 despegó desde la plataforma de lanzamiento número 2, una nueva plataforma con mejoras que permiten una recuperación más rápida del cohete y una preparación más sencilla, en la base espacial Starbase de SpaceX en el sur de Texas. "Es un cohete nuevo, con una plataforma de lanzamiento nueva; estamos aprendiendo mucho sobre estos sistemas al operarlos por primera vez", dijo Dan Huot, portavoz de SpaceX.
Veinte minutos después del lanzamiento, el V3 comenzó a desplegar los 22 satélites de internet Starlink simulados que transportaba. Entre ellos se encontraban dos satélites "Dodger Dogs" equipados con cámaras, que ayudaron a fotografiar la Starship en el espacio. Space evaluó que este proceso se desarrolló sin problemas y mucho más rápido que los despliegues de cargas útiles anteriores.
Cincuenta minutos después del lanzamiento, la nave 39 inició su reentrada en la atmósfera. Aproximadamente a las 18:40 del 22 de mayo (6:40 del 23 de mayo, hora de Hanói), la Starship aterrizó en el Océano Índico con ambos motores inclinados hacia abajo y explotó, tal como se esperaba. La prueba concluyó entre aplausos y vítores de los empleados de SpaceX.
SpaceX diseñó Starship para que fuera completamente reutilizable y ha recuperado con éxito las etapas del propulsor Super Heavy utilizando los brazos en forma de "varilla" de la torre de lanzamiento, atrapando el propulsor en el aire.
Sin embargo, la compañía aún no ha intentado capturar la etapa superior de la nave. Dependiendo del resultado del primer lanzamiento del V3, SpaceX podría intentarlo en la próxima misión Flight 13 o 14.
El V3 supone una importante mejora con respecto a sus predecesores, el V2 y el V1, e incorpora componentes clave que mejoran las capacidades operativas del vehículo, incluido un puerto de acoplamiento para el reabastecimiento de combustible en el espacio.
Esta capacidad será esencial para futuras misiones, cuando Starship necesite volar más allá de la órbita terrestre baja, como en el programa Artemis de la NASA.
La NASA ha firmado un contrato con SpaceX para utilizar Starship como uno de los módulos de aterrizaje lunares del programa Artemis. La fecha límite para completar el vehículo se acerca rápidamente.
La misión Artemis III, prevista para finales de 2027, enviará la nave espacial Orion y su tripulación a la órbita terrestre baja para encontrarse y acoplarse con Starship, evaluando así la conectividad orbital de ambos vehículos. Si tiene éxito, Starship transportará astronautas a la superficie de la Luna en la misión Artemis IV, prevista para 2028.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/spacex-phong-thanh-cong-ten-lua-starship-v3-manh-nhat-the-gioi-post2149101373.html
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