El clúster urbano Duc Hoa – Hau Nghia se identifica como un centro de crecimiento para la economía , las finanzas, los servicios, la logística, la alta tecnología y la capacitación de recursos humanos, apuntando hacia un modelo de ciudad inteligente.
El conjunto urbano Tan Ninh – Long Hoa está concebido como un centro cultural, educativo , deportivo, sanitario, turístico, comercial y de servicios con su propia identidad única para la región sudeste de Vietnam.
El conglomerado urbano Long An – Tan An desempeña un papel central en el comercio y los servicios de alto valor añadido, la industria y la tecnología de alta tecnología, la tecnología digital, la educación y la formación, y la atención sanitaria.
El espacio de desarrollo de la provincia está diseñado para ser equilibrado y sostenible, aumentando los vínculos y las conexiones intrarregionales con Ciudad Ho Chi Minh, la región Sudeste y el Delta del Mekong, al tiempo que explota sus ventajas fronterizas.
Se han establecido tres regiones socioeconómicas, cada una con su propia orientación funcional:
La primera zona es un área de desarrollo industrial, de servicios y urbano, que contribuye a la expansión del espacio de desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh. Esta zona está conectada con las Circunvalaciones 3 y 4, el corredor Moc Bai - Ciudad Ho Chi Minh y el eje de conexión Ciudad Ho Chi Minh - My Tho - Can Tho.
La segunda zona se centra en el desarrollo de las economías fronterizas, la agricultura de alta tecnología, la agricultura orgánica y el ecoturismo. Esta área está conectada con las autopistas fronterizas, la región de Dong Thap Muoi y la franja fronteriza occidental.
La tercera región se centra en el desarrollo de energías renovables, energías limpias, agricultura de alta tecnología y ecoturismo, basado en un modelo económico verde. Se centra en la zona del lago Dau Tieng, el Parque Nacional Lo Go-Xa Mat y la región fronteriza norte.
Para impulsar su estructura de desarrollo, la provincia ha planificado seis corredores económicos. Entre ellos, el Corredor 1A conecta con la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, impulsando el desarrollo industrial, urbano y de servicios, y conectando el Aeropuerto de Long Thanh con el complejo portuario de Cai Mep-Thi Vai. El Corredor 1B conecta con la Circunvalación 4, expandiendo las zonas industriales y de servicios, y conectando el Puerto de Hiep Phuoc con el Puerto Internacional de Long An.
El Corredor 2 discurre por la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai, la autopista Go Dau-Xa Mat y las Carreteras Nacionales 22 y 22B, sirviendo como eje principal que conecta el paso fronterizo. Los Corredores 3A y 3B están conectados con autopistas y carreteras nacionales que conducen al delta del Mekong, lo que aumenta la conectividad entre Tay Ninh, Ciudad Ho Chi Minh y las provincias occidentales. El Corredor 4 conecta la zona de Bau Bang con el paso fronterizo de Moc Bai y la línea ferroviaria Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai, formando parte del Corredor Transasiático.
Se han identificado tres ejes impulsores para crear impulso para el desarrollo: el Eje 5A, que une Este-Oeste, conectando la región Dong Thap Muoi con la zona económica fronteriza y conectada a la Carretera Nacional N1; el Eje 5B, conectando la zona económica fronteriza con el centro de Tan An a través de la Carretera Nacional 62; y el Eje 6, una nueva ruta que conecta los tres centros de Tan Ninh - Duc Hoa - Tan An, uniendo las áreas urbanas del norte y del sur, integrando muchas carreteras provinciales y carreteras de circunvalación.
Además, se planea construir un cinturón fronterizo a lo largo de la Carretera Nacional 14C y la carretera de patrulla fronteriza, que conecta con el eje N1, para fortalecer la defensa y la seguridad nacionales, apoyando al mismo tiempo el desarrollo del comercio fronterizo y el bienestar social en la zona fronteriza con Camboya.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/tay-ninh-dat-trung-tam-hanh-chinh-chinh-tri-moi-tai-khu-vuc-duc-hoa-hau-nghia-post838432.html
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